[Analisis SMM: Lonjakan Ekspor Memudar, Biaya Tarif Menurunkan Ekspor Baterai Timbal-Acid]

ＳＭＭ， ２３ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ： Ｍｅｎｕｒｕｔ ｄａｔａ ｂｅａ ｃｕｋａｉ， ｅｋｓｐｏｒ ｂａｔｅｒａｉ ａｋｉ－ａｓａｍ Ｔｉｏｎｇｋｏｋ ｐａｄａ Ａｇｕｓｔｕｓ ２０２５ ｍｅｎｃａｐａｉ １８，１５７，７００ ｕｎｉｔ， ｔｕｒｕｎ １４，７％ ｄａｒｉ ｂｕｌａｎ ｓｅｂｅｌｕｍｎｙａ ｄａｎ １９，１４％ ｄａｒｉ ｔａｈｕｎ ｌａｌｕ． Ｅｋｓｐｏｒ ｋｕｍｕｌａｔｉｆ ｄａｒｉ Ｊａｎｕａｒｉ ｈｉｎｇｇａ Ａｇｕｓｔｕｓ ２０２５ ｍｅｎｃａｐａｉ １５２ ｊｕｔａ ｕｎｉｔ， ｔｕｒｕｎ ７，９３％ ｄａｒｉ ｔａｈｕｎ ｌａｌｕ． Ｐａｄａ Ａｇｕｓｔｕｓ ２０２５， Ｔｉｏｎｇｋｏｋ ｍｅｎｇｉｍｐｏｒ ３４１，２００ ｂａｔｅｒａｉ ａｋｉ－ａｓａｍ， ｔｕｒｕｎ １３，４３％ ｄａｒｉ ｂｕｌａｎ ｓｅｂｅｌｕｍｎｙａ ｄａｎ ３３，２８％ ｄａｒｉ ｔａｈｕｎ ｌａｌｕ． Ｉｍｐｏｒ ｋｕｍｕｌａｔｉｆ ｄａｒｉ Ｊａｎｕａｒｉ ｈｉｎｇｇａ Ａｇｕｓｔｕｓ ２０２５ ｂｅｒｊｕｍｌａｈ ３，５１８，７００ ｕｎｉｔ， ｔｕｒｕｎ ５，３３％ ｄａｒｉ ｔａｈｕｎ ｌａｌｕ．

Ｐａｄａ Ａｇｕｓｔｕｓ， ｒａｓｉｏ ｈａｒｇａ ｔｉｍａｈｈｉｔａｍ ＳＨＦＥ／ＬＭＥ ｂｅｒｔａｈａｐ ｍｅｌｅｂａｒ， ｄｅｎｇａｎ ｈａｒｇａ ｔｉｍａｈｈｉｔａｍ ｄｏｍｅｓｔｉｋ ｙａｎｇ ｊａｕｈ ｌｅｂｉｈ ｔｉｎｇｇｉ ｄａｒｉｐａｄａ ｐａｓａｒ ｌｕａｒ ｎｅｇｅｒｉ． Ｋｅｒｕｇｉａｎ ｅｋｓｐｏｒ ｒａｔａ－ｒａｔａ ｂｕｌａｎａｎ ｕｎｔｕｋ ｉｎｇｏｔ ｔｉｍａｈｈｉｔａｍ ａｄａｌａｈ ｓｅｋｉｔａｒ －２，５００ ｙｕａｎ／ｔｏｎ， ｙａｎｇ ｂｅｒａｒｔｉ ｂｉａｙａ ｅｋｓｐｏｒ ｂａｔｅｒａｉ ａｋｉ－ａｓａｍ Ｔｉｏｎｇｋｏｋ ｔｉｄａｋ ｂｅｒｓａｉｎｇ ｄｉ ｐａｓａｒ ｌｕａｒ ｎｅｇｅｒｉ． Ｓｅｍｅｎｔａｒａ ｉｔｕ， ｋｅｂｉｊａｋａｎ ｂｅａ ｍａｓｕｋ ｓｅｐｅｒｔｉ ｄｉ ＡＳ （ｂｅａ ｍａｓｕｋ ｔｉｍｂａｌ ｂａｌｉｋ） ｄａｎ Ｔｉｍｕｒ Ｔｅｎｇａｈ （ｂｅａ ｍａｓｕｋ ａｎｔｉ－ｄｕｍｐｉｎｇ） ｓｅｍａｋｉｎ ｂｅｒｐｅｎｇａｒｕｈ ｐａｄａ ｅｋｓｐｏｒ Ｔｉｏｎｇｋｏｋ． Ｐｅｓａｎａｎ ＂ｒｕｓｈ ｅｋｓｐｏｒ＂ ｄａｒｉ ｐｅｍｂｅｌｉａｎ ｌｅｂｉｈ ａｗａｌ ｏｌｅｈ ｐｅｌａｎｇｇａｎ ｌｕａｒ ｎｅｇｅｒｉ ｔｅｌａｈ ｓｅｌｅｓａｉ ｄｉｐｅｎｕｈｉ ｏｌｅｈ ｐｅｒｕｓａｈａａｎ ｂａｔｅｒａｉ ａｋｉ－ａｓａｍ ｐａｄａ ｂｕｌａｎ Ｊｕｌｉ． Ｐａｄａ Ａｇｕｓｔｕｓ， ｅｋｓｐｏｒ ｋｅｍｂａｌｉ ｋｅ ｔｒａｎｓａｋｓｉ ｎｙａｔａ ｎａｍｕｎ ｌｅｂｉｈ ｌｅｍａｈ ｄａｒｉｐａｄａ ｔｉｎｇｋａｔ ｓｅｂｅｌｕｍ ｒｕｓｈ． Ｂｅｒｄａｓａｒｋａｎ ｄａｔａ ｅｋｓｐｏｒ Ａｇｕｓｔｕｓ， ｅｋｓｐｏｒ ｋｅ １２ ｄａｒｉ １５ ｔｕｊｕａｎ ｕｔａｍａ ｍｅｎｕｒｕｎ ｄａｒｉ ｂｕｌａｎ ｓｅｂｅｌｕｍｎｙａ， ｔｅｒｍａｓｕｋ Ｉｎｄｉａ （ｔｕｒｕｎ １６，７４％）， ＡＳ （ｔｕｒｕｎ １９，６３％）， ＵＡＥ （ｔｕｒｕｎ ７，８１％）， ｄａｎ Ａｒａｂ Ｓａｕｄｉ （ｔｕｒｕｎ ６５，１３％）． Ｅｋｓｐｏｒ ｋｅ ｎｅｇａｒａ－ｎｅｇａｒａ Ａｓｉａ Ｔｅｎｇｇａｒａ ｊｕｇａ ｔｕｒｕｎ ｄｅｎｇａｎ ｂｅｒｂａｇａｉ ｄｅｒａｊａｔ．

Ｐａｄａ ｂｕｌａｎ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ， ｒａｓｉｏ ｈａｒｇａ ｔｉｍａｈｈｉｔａｍ ｄｏｍｅｓｔｉｋ－ｉｎｔｅｒｎａｓｉｏｎａｌ ｍｅｌｅｂａｒ ｌｅｂｉｈ ｌａｎｊｕｔ， ｍｅｎｃａｐａｉ ｔｉｎｇｋａｔ ｙａｎｇ ｍｅｍｂｕｋａ ｊｅｎｄｅｌａ ｉｍｐｏｒ ｕｎｔｕｋ ｔｉｍａｈｈｉｔａｍ ｏｌａｈａｎ． Ｔｅｋａｎａｎ ｅｋｓｐｏｒ ｂａｔｅｒａｉ ａｋｉ－ａｓａｍ ｂｅｒｌｉｐａｔ ｇａｎｄａ， ｄａｎ ｄｅｎｇａｎ ｄａｍｐａｋ ｂｅａ ｍａｓｕｋ ｙａｎｇ ｂｅｒｌａｎｇｓｕｎｇ， ｅｋｓｐｏｒ Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ ｄｉｐｅｒｋｉｒａｋａｎ ａｋａｎ ｍｅｌｅｍａｈ ｌｅｂｉｈ ｌａｎｊｕｔ． Ｍｅｎｕｒｕｔ ｕｍｐａｎ ｂａｌｉｋ ｄａｒｉ ｐｅｒｕｓａｈａａｎ ｂａｔｅｒａｉ ａｋｉ－ａｓａｍ ｄｉ Ｚｈｅｊｉａｎｇ， Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ， ｄａｎ ｗｉｌａｙａｈ ｌａｉｎｎｙａ， ｈａｒｇａ ｔｉｍａｈｈｉｔａｍ ｄｏｍｅｓｔｉｋ ｔｅｌａｈ ｂｅｒｆｌｕｋｔｕａｓｉ ｎａｉｋ ｓｅｊａｋ Ｋ３， ｍｅｎｉｎｇｋａｔｋａｎ ｂｉａｙａ ｐｒｏｄｕｋｓｉ． Ｄｉｔａｍｂａｈ ｄｅｎｇａｎ ｋｅｂｉｊａｋａｎ ｂｅａ ｍａｓｕｋ， ｐｅｓａｎａｎ ｅｋｓｐｏｒ ｔｅｌａｈ ｔｅｒｕｓ ｍｅｎｕｒｕｎ． Ｓａａｔ ｉｎｉ， ｔｉｎｇｋａｔ ｏｐｅｒａｓｉ ｈａｎｙａ ｄｉｐｅｒｔａｈａｎｋａｎ ｐａｄａ ５０－７０％， ｄｅｎｇａｎ ｂｅｂｅｒａｐａ ｐｅｒｕｓａｈａａｎ ｂａｈｋａｎ ｄｉ ｂａｗａｈ ５０％．