Laporan SMM 10 September:
Hari ini, harga spot katoda tembaga #1 SMM terhadap kontrak depan SHFE 2509 dikutip pada paritas hingga premium 120 yuan/ton, dengan rata-rata premium 60 yuan/ton, turun 30 yuan/ton dari hari perdagangan sebelumnya. Harga katoda tembaga #1 SMM berkisar antara 79.670-79.820 yuan/ton. Pada perdagangan pagi, tembaga SHFE sempat menyentuh 79.750 yuan/ton sebelum menurun, berfluktuasi dalam kisaran 79.670-79.700 yuan/ton. Setelah pukul 11:00, harga melonjak ke 79.790 yuan/ton dan ditutup di 79.760 yuan/ton. Selisih antar-bulan menyempit ke sekitar BACK 10 yuan/ton, sementara selisih bulan jauh naik sedikit. Kerugian impor untuk tembaga kontrak depan SHFE melebar menjadi sekitar 250 yuan/ton.
Sentimen pembelian intraday melemah lebih lanjut karena persediaan impor belum tercerna, mendorong pemasok terus melepas dengan harga lebih rendah, menyebabkan penurunan lebih lanjut dalam premium tembaga spot Shanghai. Indeks sentimen pembelian tembaga elektrolitik di Shanghai berada di 3,12, sementara indeks sentimen penjualan 3,22. Saat pasar dibuka, sebagian besar pemasok mengutip tembaga kualitas standar pada premium 20-40 yuan/ton, dengan Jepang dan Korea Selatan, Zhongtiaoshan PC, Tiefeng, dan Zhongjin di 20 yuan/ton. Namun, karena beberapa pemasok menawarkan diskon 30-20 yuan/ton, pusat transaksi cepat turun. Setelah kargo diskon 30 yuan/ton diserap, sebagian besar penawaran pasar stabil pada diskon 20 yuan/ton hingga paritas, meskipun pembeli hilir mempertahankan niat tawar yang kuat. Karena premium terus menurun, pembeli hilir enggan menambah pembelian, mengharapkan penurunan premium lebih lanjut meskipun pengiriman mendekat, karena kargo impor tetap lebih murah. Merek non-terdaftar bertahan pada diskon sekitar 100 yuan/ton, sementara merek terdaftar SX-EW didiskon sekitar 50 yuan/ton.
Ke depan, harga tembaga diperkirakan berfluktuasi dalam kisaran terbatas dengan pesanan hilir baru terbatas, kemungkinan menjaga sentimen pembelian tetap rendah. Pasokan domestik belum mencapai tingkat harga psikologis untuk arbitrase, dan pemegang kargo domestik yang dapat dikirim menunjukkan keengganan menjual dengan harga lebih rendah. Transaksi besok diperkirakan tetap stagnan, dengan kargo impor masih diperdagangkan pada diskon kecil.



