I. Tinjauan Kebijakan: Pembaruan Kebijakan Hidrogen
(A) Kebijakan Domestik
Provinsi Henan: Merilis "Rencana Aksi untuk Membudidayakan dan Memperluas Industri Emerging Strategis serta Merencanakan Industri Masa Depan secara Proaktif di Provinsi Henan." Dokumen tersebut menunjukkan bahwa diperlukan percepatan penataan industri masa depan yang berwawasan ke depan. Dengan fokus pada arah-arah utama seperti manufaktur masa depan, informasi masa depan, bahan masa depan, energi masa depan, ruang angkasa masa depan, dan kesehatan masa depan, serta berkonsentrasi pada jalur dengan kemauan nasional yang kuat, area penetrasi yang luas, dan efek penguncian yang kuat, rencana tersebut secara proaktif menata industri masa depan termasuk kecerdasan buatan, hidrogen dan penyimpanan energi baru, biomanufaktur, teknologi kuantum, jaringan informasi generasi berikutnya, dan bahan baru terdepan. Rencana tersebut juga secara aktif merencanakan energi nuklir canggih, kecerdasan mirip otak, dan industri informasi kedirgantaraan. Untuk hidrogen dan penyimpanan energi baru, rencana tersebut mempercepat penelitian dan pengembangan teknologi kunci serta komponen inti dalam produksi, penyimpanan, transportasi, dan aplikasi hidrogen yang berasal dari energi terbarukan, mengeksplorasi demonstrasi aplikasi hidrogen yang komprehensif, memperkuat penelitian dan pengembangan baterai padat, baterai ion natrium, baterai aliran, dan baterai logam-udara, serta mempromosikan aplikasi dan promosi penyimpanan energi baru dalam seluruh skenario.
Kota Zhuhai, Provinsi Guangdong: Merilis "Rencana Khusus Penataan Stasiun Pengisian Hidrogen di Zhuhai (2023-2027)." Dokumen tersebut menyatakan bahwa pada tahun 2026, berdasarkan proyek hidrogen produk sampingan yang ada dan proyek produksi hidrogen dari energi terbarukan dan biomassa yang direncanakan, dikombinasikan dengan skenario aplikasi kendaraan di dalam kota seperti bus umum, bus antarkota/lintas batas, kendaraan logistik rantai dingin, kendaraan teknik kota, dan truk berat, akan dilakukan penataan perencanaan stasiun pengisian hidrogen. Prioritas akan diberikan untuk memanfaatkan stasiun pengisian bahan bakar yang telah berhenti beroperasi atau memiliki rencana transformasi, stasiun pengisian bahan bakar yang ada dan yang baru direncanakan dengan kondisi pembangunan bersama, serta lahan yang belum dialokasikan di sekitar skenario aplikasi untuk pembangunan 15 stasiun pengisian hidrogen, bekerja sama dengan perusahaan-perusahaan di Zhuhai yang memiliki niat untuk membangunnya. Pada tahun 2027, rencana tersebut bertujuan untuk mencapai demonstrasi dan promosi kendaraan sel bahan bakar dalam skala besar, pada dasarnya membentuk sistem keamanan pasokan hidrogen yang terutama didasarkan pada hidrogen produk sampingan industri, dilengkapi dengan produksi hidrogen dari energi terbarukan dan biomassa, serta membangun sistem jaringan stasiun pengisian hidrogen yang melayani daerah lokal, memperhitungkan transit, memastikan koneksi yang lancar, serta menjaga keamanan dan ketertiban, dengan rencana untuk membangun 19 stasiun pengisian hidrogen.
Municipalitas Chongqing: Telah merilis "Ukuran untuk Mendukung Promosi dan Aplikasi Kendaraan Sel Bahan Bakar Hidrogen di Chongqing pada 2025." Dokumen tersebut menunjukkan bahwa mulai 1 Januari 2025, untuk stasiun pengisian hidrogen yang termasuk dalam rencana keseluruhan kota dan telah diselesaikan, akan diberikan subsidi sebesar 30% dari investasi aktual (tidak termasuk biaya tanah) kepada entitas investasi, dengan jumlah subsidi maksimum per stasiun tidak melebihi 3 juta yuan. Mulai 1 Januari 2025, subsidi operasional untuk stasiun pengisian hidrogen akan berlanjut, memberikan subsidi 30 yuan/kg, hingga maksimum 3 juta yuan per stasiun setiap tahun, untuk stasiun di mana harga jual akhir hidrogen tidak melebihi 25 yuan/kg, berdasarkan volume hidrogen yang didistribusikan secara kumulatif setahun. Untuk model mobil sel bahan bakar hidrogen baru dengan penjualan domestik mencapai 50 unit atau lebih pada 2025, akan diberikan hadiah pengembangan produk baru sebesar 2 juta yuan sekali saja untuk setiap model, dengan hadiah maksimum setahun untuk satu perusahaan tidak melebihi 6 juta yuan. Pada saat yang sama, disarankan agar departemen ekonomi dan informasi daerah terkait meningkatkan eksplorasi model bisnis, menyusun kebijakan khusus untuk mendukung promosi dan aplikasi kendaraan sel bahan bakar hidrogen, dan mendukung perusahaan terkait dalam mendirikan perusahaan platform leasing keuangan, untuk mempromosikan aplikasi demonstrasi berskala besar kendaraan sel bahan bakar hidrogen.
Interpretasi Kebijakan:
1. Rencana Aksi untuk Menumbuhkan dan Mengekspansi Industri Emerge Strategis dan Penataan Masa Depan Industri di Henan: Kebijakan ini fokus pada seluruh rantai "produksi, penyimpanan, transportasi, dan pemanfaatan" hidrogen, mengandalkan perusahaan pemimpin seperti Yutong Group dan Central China Oilfield, untuk mendorong produksi hidrogen hijau, R&D material penyimpanan hidrogen padat, dan terobosan dalam peralatan inti seperti PEM elektrolisis. Selain itu, kebijakan ini mengumpulkan perusahaan peralatan seperti Senda melalui zona pilot industri masa depan provinsi (Zona Ekonomi & Teknologi Pengembangan Zhengzhou, Zona Teknologi Tinggi Xinxiang), mempromosikan implementasi skenario seperti truk berat bahan bakar hidrogen dan pembangkit listrik gabungan panas dan daya, memperkuat substitusi hidrogen hijau di sektor kimia dan bahan bangunan. Meningkatkan lokalisasi teknologi dalam jangka pendek dan membangun lingkaran industri "hidrogen hijau + peralatan + aplikasi" dalam jangka panjang, membantu pembangunan pusat hidrogen.
2. Rencana Khusus Tata Letak Stasiun Pengisian Hidrogen Kota Zhuhai (2023-2027): Dengan mengikuti jalur "hidrogen sampingan industri sebagai dasar, ditambah hidrogen hijau," 19 stasiun pengisian hidrogen direncanakan sebelum 2027, dengan prioritas pada renovasi stasiun minyak dan gas yang ada (lebih dari 60%), dan dikombinasikan dengan logistik pelabuhan (Pelabuhan Gao Lan) dan transportasi lintas batas (Pelabuhan Hengqin). Rencana ini menekankan penggunaan lahan yang intensif (stasiun bersama menghemat 50% biaya lahan), mendukung operasi armada ribuan unit untuk transportasi publik, rantai dingin, dan truk berat, sambil juga terhubung dengan permintaan hidrogen Hong Kong dan Makau, menciptakan simpul di sayap barat koridor hidrogen Area Teluk Besar. Kebijakan mendorong infrastruktur melalui kebutuhan skenario, mengharapkan skala kendaraan hidrogen mencapai 3.000 unit pada 2027, dengan proporsi hidrogen hijau meningkat menjadi 20%, mempromosikan interkoneksi jaringan hidrogen Delta Sungai Pearl.
3. Tindakan Dukungan Chongqing 2025 untuk Promosi dan Aplikasi Kendaraan Sel Bahan Bakar Hidrogen: Kebijakan mengadopsi pendekatan "penggerak subsidi ganda + inovasi model," menerapkan subsidi ganda untuk pembangunan dan operasi stasiun pengisian hidrogen pada 2025, serta hadiah penjualan model mobil, secara langsung mengurangi biaya pembangunan stasiun sebesar 40% dan harga hidrogen di bawah 25 yuan/kg. Sementara itu, bergantung pada perusahaan seperti Bosch Hydrogen Power, menembus teknologi sel dan membran elektroda, meningkatkan tingkat pencocokan lokal hingga 60%. Dalam jangka pendek, kebijakan merangsang infrastruktur (menambah 8 stasiun hingga 2025), dan dalam jangka panjang, memupuk ekosistem "produksi hidrogen (dari sisa gas batu api Fuling) - penyimpanan dan transportasi (pilot penyimpanan hidrogen organik cair) - aplikasi (mesin pelabuhan, logistik rantai dingin)," membantu koridor hidrogen Chengdu-Chongqing mengurangi emisi karbon sebanyak 500.000 ton per tahun. (II) Kebijakan Luar Negeri
Komisi Eropa:
Mengeluarkan dokumen berjudul "Metodologi untuk Menghitung Reduksi Emisi Gas Rumah Kaca dari Bahan Bakar Rendah Karbon," yang untuk pertama kalinya secara jelas mendefinisikan rumus perhitungan intensitas emisi dan standar sertifikasi untuk bahan bakar rendah karbon, termasuk hidrogen rendah karbon (tidak termasuk bahan bakar karbon terdaur ulang). UE:
Dibimbing oleh Perjanjian Hijau Eropa dan Hukum Iklim Eropa, telah memperkenalkan serangkaian kebijakan dekarbonisasi. Di antaranya, Regulasi Fuel EU (FEU), yang akan diterapkan secara resmi pada 2025, akan mempercepat adopsi bahan bakar terbarukan di industri pelayaran. Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM), yang akan diberlakukan pada 2026, akan mengenakan pajak karbon pada barang impor tertentu. Jerman:
Mengadopsi Strategi Hidrogen Nasional, bertujuan mencapai kapasitas hidrogen hijau sebesar 5 GW pada 2030. Prancis:
Memperbarui Strategi Hidrogen Nasional. Mekanisme dukungan senilai 4 miliar euro telah dibentuk untuk memastikan daya saing pasar hidrogen rendah karbon dalam 15 tahun ke depan. Penyesuaian termasuk meningkatkan kapasitas instalasi elektrolisis nasional menjadi 4,5 GW pada 2030 dan 8 GW pada 2035; meningkatkan otonomi teknologi seluruh rantai industri hidrogen; mengembangkan jaringan transportasi hidrogen rendah karbon; dan memastikan kondisi dasar untuk pengembangan industri hidrogen. AS:
Presiden Trump menandatangani undang-undang "Besar dan Indah", memperpanjang tanggal mulai proyek kredit pajak di sektor hidrogen selama dua tahun hingga 2028. Awalnya, proyek hidrogen harus dimulai sebelum 1 Januari 2026, untuk memenuhi syarat mendapatkan kredit pajak maksimum 3 dolar AS per kilogram. Batas waktu ini sekarang diperpanjang hingga 1 Januari 2028. Interpretasi Kebijakan:
1. Fragmentasi Standar dan Tantangan Biaya:
"Yurisdiksi karbon ekstrateritorial" UE telah memicu kontroversi: Metode perhitungannya mengecualikan "bahan bakar karbon terdaur ulang" (seperti hidrogen yang diproduksi dari biomassa), yang dianggap sebagai diskriminasi teknologi. CBAM melacak emisi tidak langsung (seperti intensitas karbon jaringan listrik untuk hidrogen elektrolisis) telah menyebabkan penurunan peringkat proyek PV-ke-hidrogen Maroko karena 15% batubara dalam campuran listrik mereka. Fluktuasi harga karbon Uni Eropa (yang pernah melonjak hingga 110 euro/mt pada 2023) secara langsung mempengaruhi biaya hidrogen impor, mendorong negara seperti Aljazair untuk menuntut perjanjian jangka panjang dengan "keterkaitan harga karbon". Klausul perdagangan baru ini sedang mengubah kontrak energi global.
2. Persaingan dan Tata Letak Strategis: Paket stimulus dekarbonisasi China dan Uni Eropa pada dasarnya adalah pengaturan ulang industri menggunakan standar sebagai senjata. Pipa Jerman, elektrolisis Prancis, dan subsidi AS bersama-sama membentuk "Tiga Kerajaan" era hidrogen. Bagi China, tidak hanya penting untuk segera beradaptasi dengan perhitungan jejak karbon Uni Eropa tetapi juga harus waspada terhadap "hambatan standar" yang berkembang menjadi "keterkunci teknologi"—ketika Uni Eropa menetapkan bahwa proyek hidrogen harus menggunakan lapisan anti-hidrogen generasi kedua mulai tahun 2027, kecepatan iterasi teknologi oleh perusahaan domestik akan menentukan posisi mereka dalam kompetisi rendah karbon global.
II. Dinamika Perusahaan: Lonjakan Penandatanganan Proyek dan Kolaborasi Teknologi
(i) Kecerdasan Proyek
Sichuan Chengyu New Energy Construction Co., Ltd.: Pengadaan hidrogen dan penyewaan trailer tabung untuk Area Layanan Jinyang (arah Chongqing ke Chengdu) di Tol Dunyu-Rong, untuk memastikan operasional normal stasiun pengisian hidrogen, membutuhkan pembelian 150.000 kg hidrogen (jumlah perkiraan) dan layanan penyewaan trailer tabung selama 180 hari (durasi perkiraan) (penyediaan trailer tabung harus tanpa putus, memenuhi kebutuhan operasional stasiun pengisian hidrogen, memastikan pasokan hidrogen stabil).
Commercial Aircraft Corporation of China, Pusat Riset Teknologi Pesawat Sipil Beijing: Hydrogen Capital mengeluarkan tender untuk pengadaan perangkat penyimpanan hidrogen penerbangan, dengan jumlah dua set.
Foshan Nanhai Hanhe Co., Ltd.: Mengeluarkan tender publik untuk pengadaan kendaraan bertenaga hidrogen (truk pendingin ringan), dengan anggaran sebesar 197,75 juta yuan, jumlah pengadaan 350 unit, dan batas harga satuan maksimum 565.000 yuan.
Yiyang Energy Management Co., Ltd.: Mengumumkan pemenang tender untuk Proyek Kontrak Jasa Umum Stasiun Energi Terpadu Minyak-Hidrogen Xinlin, dengan Shandong Tianyuan Installation Group Co., Ltd. sebagai pemenang tender, dengan harga menang 2.496,8353 yuan.
Jinan Green Hydrogen Technology Co., Ltd.: Mengumumkan hasil pengadaan untuk proyek pengadaan hidrogen truk tabung panjang tahun 2025, dengan Shandong Binhua Hydrogen Energy Co., Ltd. sebagai pemasok yang berhasil, melalui metode pengadaan negosiasi kompetitif.
(ii) Pembaruan Perusahaan
Pusat Pengujian Metrologi Industri Kendaraan Hidrogen Nasional: Baru-baru ini, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar menyetujui pendirian Pusat Pengujian Metrologi Industri Kendaraan Hidrogen Nasional, berbasis pada China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. yang terletak di Chongqing, bertujuan untuk meningkatkan daya saing inti industri kendaraan hidrogen dan lebih baik memainkan peran dukungan teknis dan jaminan metrologi bagi industri kendaraan hidrogen.
Shanxi Meijin Energy Co., Ltd.: Zona Operasi Shanxi Grup Shanshui dan Shanxi Meijin Energy Co., Ltd. menandatangani perjanjian kerja sama strategis. Penandatanganan perjanjian kerja sama strategis ini menandai bahwa kerja sama antara Grup Shanshui dan Meijin Energy telah memasuki fase substansial, menyuntikkan kekuatan "hijau" yang kuat ke dalam sistem transportasi logistik Grup Shanshui.
Shanxi Meijin Energy Co., Ltd.: Baru-baru ini merilis laporan H1 2025, yang menunjukkan bahwa pada H1 2025, total aset Meijin Energy adalah 44,742 miliar yuan, turun 0,67% dibandingkan akhir tahun sebelumnya; aset bersih yang dimiliki oleh pemegang saham perusahaan publik adalah 13,717 miliar yuan, turun 5,08% dibandingkan akhir tahun sebelumnya; pendapatan yang dicapai pada H1 2025 adalah 8,245 miliar yuan, penurunan 6,46% YoY; laba bersih yang dimiliki oleh pemegang saham perusahaan publik adalah -674 juta yuan, dengan kerugian berkurang 1,29% YoY.
China State Shipbuilding Corporation (CSSC) Paire Hydrogen: Institut Riset 718 CSSC memberikan dukungan signifikan untuk pelayaran uji "Hydrogen-Electric Tug 1," kapal hibrid "dual-energi" pertama di negeri ini yang ditenagai hidrogen-listrik, yang secara resmi diluncurkan di Pelabuhan Qingdao.
Teknologi Hidrogen SPIC, Yutong Commercial Vehicle Co., Ltd., dan Hydro Power (Beijing) Technology Co., Ltd. : bersama-sama mengadakan "Upacara Penyerahan 200 Kendaraan Logistik Sel Bahan Bakar Hidrogen" di Zhengzhou. Total 200 kendaraan logistik sel bahan bakar hidrogen diserahkan. Ini adalah proyek penyerahan batch lainnya setelah berhasil menyerahkan 360 truk pendingin sel bahan bakar hidrogen pada tahun 2024.
Grup Yuchai: Mesin metanol YCA05KM milik Yuchai berhasil memulai produksi di Pusat Penelitian Teknik Nasional. Mesin metanol YCA05KM memiliki kapasitas 5,02L dan daya output maksimum 170 tenaga kuda. Peluncuran produk baru ini menandai ekspansi lebih lanjut dari keluarga mesin metanol Yuchai, membentuk matriks produk tenaga metanol untuk berbagai skenario.
Beijing Tianhai Industry Co., Ltd.: Tianhai Hydrogen, anak perusahaan dari Tianhai Industry, terpilih dalam daftar Pabrik Cerdas Lanjutan Beijing 2025 (Batch Kedua), yang dirilis resmi oleh Biro Ekonomi dan Informasi Teknologi Kota Beijing, dengan proyek "Pabrik Cerdas Tabung Penyimpanan Hidrogen Tekanan Tinggi Material Komposit". Selain itu, dengan penyerahan dan operasi sukses 59 truk berat hidrogen Energi Baru Rongcheng di Taman Demonstrasi Hidrogen Kawasan Bebas Bea Pelabuhan Tianjin, Tianhai Hydrogen juga menyediakan sistem pasokan hidrogen 6*390 liter tabung tipe IV untuk 59 truk berat hidrogen tersebut.
Air Liquide: Baru-baru ini mengumumkan telah menandatangani perjanjian mengikat dengan Macquarie Asia Infrastructure Fund II untuk mengakuisisi perusahaan gas industri komprehensif Korea Selatan, DIGAirgas, dengan nilai perusahaan 2,85 miliar euro (sekitar 4,6 miliar yuan), dengan transaksi diperkirakan selesai pada paruh pertama 2026.
Metacon: Metacon asal Swedia baru-baru ini merilis laporan keuangan Q2 dan H1 2025, menunjukkan pendapatan perusahaan mengalami pertumbuhan "seperti roket", sementara kerugian mengecil dengan cepat, berkat implementasi intensif proyek-proyek hidrogen hijau di Eropa. Pendapatan Q2 mencapai 61,6 juta krona Swedia (sekitar 46 juta yuan), naik 431% YoY dari 11,6 juta krona Swedia, dan naik 58% QoQ. Pendapatan kumulatif H1 mencapai 111,5 juta krona Swedia, naik 474% YoY, hampir menyamai total pendapatan untuk seluruh tahun 2024.
III. Kemajuan Teknologi: Terobosan dalam Efisiensi dan Biaya
(I) Produksi, Penyimpanan, dan Transportasi
Shougang Group Co., Ltd.: Berhasil mengembangkan serangkaian lengkap baja pipa transmisi hidrogen, termasuk B/X42/X52/X60/X65MH, mengatasi enam hambatan teknis kunci seperti kerusakan embrittlement hidrogen dan kekuatan getas suhu rendah, membentuk matriks produk yang relatif lengkap dari baja pipa transmisi hidrogen.
CNPC Baoshishun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Berhasil melakukan uji produksi berbagai spesifikasi "pipa las submersi lurus" (D610x12,7/14,3mm, bahan/X60MH) untuk transportasi hidrogen murni.
SPIC Central Research Institute: Tim penyimpanan dan transportasi hidrogen dari Advanced Low-Carbon Institute mengembangkan pipa transmisi hidrogen fleksibel non-logam berdiameter besar (DN150), tekanan tinggi (10MPa), yang berhasil mencapai operasi aman dan stabil selama 30 hari di platform uji.
COOEC Special Equipment Branch: Hasil desain "tangki penyimpanan hidrogen cair suhu rendah" untuk platform apung laut dalam, dikembangkan secara mandiri oleh perusahaan, menerima sertifikasi Approval in Principle (AIP) dari China Classification Society (CCS), menandakan bahwa keamanan dan keandalan hasil tersebut sepenuhnya sesuai dengan spesifikasi klasifikasi masyarakat.
Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences: Terobosan dalam teknologi membran elektrolisis alkali: Mengembangkan pemisah komposit ultra-tipis (20μm), meningkatkan efisiensi sistem elektrolisis menjadi 85% (LHV) dengan umur lebih dari 60.000 jam.
(II) Inovasi Sel Bahan Bakar
Liaoning General Aviation Research Institute: RX4M, pesawat hibrid listrik empat tempat duduk pertama di Cina, dikembangkan secara mandiri oleh tim akademisi Yang Fengtian di Liaoning General Aviation Research Institute Universitas Aeronautika Shenyang, berhasil menyelesaikan penerbangan perdananya di Bandara Shenyang Fakou Caihu, memberikan solusi "Cina" untuk pengembangan pesawat listrik global.
Energi Hidrogen Timur: Mendapatkan paten untuk sistem yang meningkatkan kelembaban udara yang masuk ke dalam sel bahan bakar di bidang teknologi sel bahan bakar.
Georgia Power: Mengumumkan penyelesaian sukses percobaan bahan bakar campuran hidrogen-gas alam kedua pada turbin gas alam M501GAC dalam kondisi beban sebagian dan penuh bersama dengan Mitsubishi Power.
Asosiasi Hidrogen AS (DoE) memimpin pembentukan "Aliansi Kompatibilitas Stasiun Pengisian Hidrogen": Menyatukan standar antarmuka nozzle pengisian hidrogen 70MPa, menghilangkan hambatan dalam protokol pengisian hidrogen bagi produsen mobil seperti Toyota, Hyundai, dan Nikola, serta mendorong interoperabilitas jaringan pengisian hidrogen.
