I. Tinjauan Kebijakan: Pembaruan Kebijakan Hidrogen
(A) Kebijakan Dalam Negeri
Chongqing:Merilis "Rancangan Rencana Pengembangan Stasiun Pengisian Hidrogen di Chongqing (2025-2035)" untuk mendapatkan masukan publik. Menurut rancangan tersebut, diprediksi bahwa promosi kendaraan berbahan bakar sel hidrogen di Chongqing akan mencapai 800 unit pada tahun 2027, 2.000 unit pada tahun 2030, dan 4.000 unit pada tahun 2035. Sementara itu, upaya dilakukan untuk secara aktif mempromosikan pembangunan koridor hidrogen lintas wilayah seperti "Koridor Hidrogen Chengdu-Chongqing" dan "Koridor Hidrogen Jalur Baru Darat-Laut Barat", sambil secara bertahap memperluas skenario aplikasi hidrogen di wilayah-wilayah utama termasuk bagian barat Chongqing, kota-kota baru di bagian timur, wilayah pegunungan Wuling di bagian tenggara, dan wilayah Waduk Tiga Celah di bagian timur laut. Berdasarkan skenario aplikasi seperti jalan raya, pelabuhan, taman logistik, dan taman industri, dikombinasikan dengan tren pertumbuhan dan perkiraan kepemilikan kendaraan berbahan bakar sel hidrogen, permintaan kapasitas pengisian hidrogen diprediksi sebagai berikut: 0,4 ribu ton/tahun pada tahun 2027, 1,1 ribu ton/tahun pada tahun 2030, dan 2,5 ribu ton/tahun pada tahun 2035 untuk wilayah seperti Koridor Hidrogen Chengdu-Chongqing dan Koridor Hidrogen Jalur Baru Darat-Laut Barat.
Kota Panzhihua, Provinsi Sichuan:Mengeluarkan "Beberapa Langkah untuk Mendukung Pengembangan Berkualitas Tinggi Industri Hidrogen", yang menyatakan bahwa hingga 5 juta yuan akan diberikan sebagai hadiah keuangan untuk pembangunan dan pengoperasian stasiun pengisian hidrogen, produksi hidrogen hijau, promosi kendaraan berbahan bakar sel hidrogen, pembuatan peralatan, dan inovasi teknologi, bersama dengan prosedur persetujuan yang disederhanakan untuk mempromosikan pengembangan rantai penuh industri hidrogen.
Kota Jiujiang, Provinsi Jiangxi:Mempublikasikan "Beberapa Langkah untuk Lebih Mendukung Pengembangan Berkualitas Tinggi Industri Hidrogen di Jiujiang". Dokumen tersebut menunjukkan bahwa Jiujiang telah memperkenalkan kebijakan khusus (uji coba) untuk industri hidrogen, memberikan dukungan keuangan di seluruh rantai mulai dari pemukiman bisnis hingga skenario aplikasi dan pembangunan fasilitas: Untuk perusahaan manufaktur yang membeli peralatan terkait hidrogen dengan nilai lebih dari 10 juta yuan, hadiah hingga 3 juta yuan dengan tingkat 8% akan diberikan, dengan proyek yang melebihi 100 juta yuan menjadi subjek "negosiasi kasus per kasus"; Perusahaan yang mencapai tonggak pendapatan tahunan pertama mereka sebesar 20 juta yuan, 100 juta yuan, dan 500 juta yuan akan menerima hadiah bertingkat mulai dari 100.000 hingga 5 juta yuan. Dalam hal aplikasi, subsidi untuk pembelian bus dan kendaraan logistik sel bahan bakar hidrogen adalah 3.000 yuan/kW, dengan subsidi operasional untuk kendaraan dalam kota berkisar dari 50.000 yuan/10.000 km untuk kendaraan ringan hingga 100.000 yuan/10.000 km untuk kendaraan menengah dan berat, dengan subsidi tahunan maksimum 3 juta yuan per perusahaan; Subsidi untuk pembelian kapal bertenaga hidrogen bervariasi berdasarkan daya, dengan subsidi maksimum per kapal sebesar 2 juta yuan, dan subsidi operasional berkisar antara 80.000 hingga 120.000 yuan/tahun. Dalam sektor industri, disarankan pemurnian hidrogen sampingan, dan proyek seperti metalurgi hidrogen dan pencampuran hidrogen dalam pembangkit listrik didukung, mempromosikan demonstrasi hidrogen hijau di Distrik Lianxi. Terkait infrastruktur, stasiun co-konstruksi minyak-hidrogen dan stasiun produksi-refueling hidrogen terpadu dengan kapasitas pengisian hidrogen harian lebih dari 500 kg akan menerima subsidi 1 juta yuan, sementara stasiun tetap mendapatkan 500.000 yuan; Jika harga jual di stasiun pengisian hidrogen kurang dari 35 yuan/kg, insentif tambahan 1 yuan/kg diberikan untuk setiap penurunan 1 yuan, dengan insentif tahunan maksimum 1 juta yuan. Pembebasan hak jalan untuk kendaraan hidrogen, dengan kendaraan logistik dan truk berat menikmati parkir gratis dan kebebasan dari pembatasan lalu lintas. Kebijakan ini menekankan "pembinaan rantai", mencakup proses dari pendirian bisnis hingga konversi teknologi dan ekspansi skenario, yang akan diterapkan mulai 2025, bertujuan membangun kota model untuk aplikasi energi hidrogen.
Kota Tieling, Provinsi Liaoning: Menerbitkan "Pemberitahuan tentang Penjelasan Lebih Lanjut Tanggung Jawab Manajemen Keamanan di Sektor Energi Hidrogen di Kota Tieling." Dokumen tersebut menyatakan bahwa produk hidrogen yang dimaksud dalam pemberitahuan ini adalah yang diproduksi melalui elektrolisis air menggunakan energi terbarukan (secara kolektif dikenal sebagai hidrogen hijau) dan tidak dikelola sebagai bahan kimia berbahaya saat digunakan sebagai sumber energi. Proyek hidrogen hijau harus dimulai secara legal, memenuhi prosedur terkait perencanaan perkotaan dan pedesaan, pemanfaatan lahan, lingkungan ekologis, pemanfaatan sumber daya, keselamatan produksi, pemadam kebakaran, dan peralatan khusus. Diizinkan untuk membangun proyek produksi hidrogen hijau, termasuk elektrolisis air berbasis energi surya, angin, dan terbarukan lainnya, serta stasiun produksi dan refueling hidrogen terpadu di luar kawasan industri kimia. Proyek produksi, penyimpanan, dan pembangunan stasiun pengisian hidrogen dikelola oleh pemerintah kabupaten melalui sistem pendaftaran, sementara proyek pembangkit listrik pendukung dan proyek jaringan untuk energi terbarukan seperti surya, angin, dan lainnya dikelola menurut wewenang mereka masing-masing. Produksi hidrogen hijau tidak memerlukan izin keselamatan produksi bahan kimia berbahaya. Perusahaan hidrogen diawasi untuk keselamatan sesuai dengan kategori industri mereka. Produksi hidrogen dari bahan fosil (hidrogen abu-abu atau biru) atau hidrogen sampingan industri harus mendapatkan izin keselamatan produksi bahan kimia berbahaya. Perusahaan hidrogen harus membentuk organisasi manajemen keselamatan yang bertanggung jawab atas manajemen darurat atau menunjuk personel keselamatan penuh waktu dengan tanggung jawab manajemen darurat, dengan jelas menentukan pembagian tugas untuk respons, komando, penanganan, penyelamatan, dan pemulihan, dan menerapkannya secara rinci pada tingkat pekerjaan.
Interpretasi Kebijakan:
1. "Rencana Pengembangan Industri Stasiun Pengisian Hidrogen Chongqing (2025-2035) (Draf untuk Tinjauan)" : Kebijakan ini mengambil inisiatif inti yaitu "Koridor Hidrogen Chengdu-Chongqing" dan "Koridor Hidrogen Jalur Laut Barat Daya Baru", membangun jaringan aplikasi hidrogen melalui kerja sama lintas wilayah, menyoroti sinergi strategis. Rencana tersebut menentukan kebutuhan kapasitas pengisian hidrogen untuk 2027-2035, mendorong pembangunan stasiun pengisian hidrogen di area layanan jalan tol, pelabuhan, dan skenario lainnya, serta membentuk pusat pasokan hidrogen regional berdasarkan sumber daya hidrogen sampingan di Distrik Changshou (melebihi 1,5 miliar meter kubik per tahun). Model "didorong permintaan + integrasi sumber daya" ini, dalam batas tertentu, dapat mengurangi biaya sirkulasi hidrogen antar wilayah dan mempercepat komersialisasi melalui ekspansi skenario.
2. "Beberapa Langkah untuk Mendukung Pengembangan Berkualitas Tinggi Industri Energi Hidrogen" : Keunggulannya adalah pengikatan mendalam antara konversi teknologi dan penanaman industri, seperti memberikan hadiah 5% dari pendapatan penjualan kepada perusahaan peralatan hidrogen selama tiga tahun berturut-turut, dan hadiah tahapan untuk proyek perakitan kendaraan. Dukungan seluruh rantai untuk "R&D - produksi - aplikasi" membantu membangun cepat rantai industri lokal.
3. Pemberitahuan tentang Penjelasan Lebih Lanjut Tanggung Jawab Manajemen Keselamatan di Sektor Energi Hidrogen di Kota Tieling: Ini menjelaskan standar subsidi untuk berbagai skenario. Paket kebijakan stimulus "skenario aplikasi + subsidi operasional" ini dapat secara efektif mengurangi biaya pengguna akhir.
4. Pemberitahuan tentang Penjelasan Lebih Lanjut Tanggung Jawab Manajemen Keselamatan di Sektor Energi Hidrogen di Kota Tieling: Kebijakan ini untuk pertama kalinya menyatakan bahwa hidrogen hijau (hidrogen yang diproduksi dari energi terbarukan) tidak dikelola sebagai bahan kimia berbahaya, memungkinkan pembangunan stasiun produksi dan pengisian hidrogen terpadu di luar kawasan kimia dan menyederhanakan proses pendaftaran. Model "pengawasan berkategori" ini tidak hanya mengurangi biaya patuh untuk proyek hidrogen hijau tetapi juga meningkatkan efisiensi persetujuan melalui manajemen pendaftaran tingkat kabupaten. Kepentingannya terletak pada pelepasan potensi pengembangan hidrogen hijau melalui pelonggaran kebijakan, terutama sejalan dengan keunggulan alami sumber daya angin dan surya yang melimpah di Timur Laut China.
(II) Kebijakan Luar Negeri
Komisi Eropa: Mengeluarkan dokumen berjudul "Metodologi untuk Menghitung Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca dari Bahan Bakar Rendah Karbon," yang untuk pertama kalinya menjelaskan rumus perhitungan dan standar sertifikasi intensitas emisi bahan bakar rendah karbon (tidak termasuk bahan bakar karbon terbarukan), termasuk hidrogen rendah karbon.
Uni Eropa: Dibimbing oleh Perjanjian Hijau Eropa dan Undang-Undang Iklim Eropa, UE telah memperkenalkan serangkaian kebijakan pengurangan karbon. Di antaranya, regulasi FuelEU Maritime (FEU) akan diberlakukan secara resmi pada 2025, mendorong penggunaan dipercepat bahan bakar terbarukan dalam industri pelayaran. Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM) akan diterapkan pada 2026, memberlakukan pajak karbon pada barang impor tertentu.
Jerman: Melalui Strategi Hidrogen Nasional, Jerman berencana mencapai kapasitas produksi hidrogen hijau 5 GW pada 2030.
Perancis: Perancis telah memperbarui Strategi Hidrogen Nasional. Mekanisme dukungan senilai 4 miliar euro telah dibentuk untuk menjamin daya saing pasar hidrogen rendah karbon selama 15 tahun ke depan. Penyesuaian termasuk mencapai kapasitas terpasang elektroliser nasional sebesar 4,5 GW pada tahun 2030 dan 8 GW pada tahun 2035; memperkuat otonomi teknologi di seluruh rantai industri hidrogen; mengembangkan jaringan transportasi hidrogen rendah karbon; serta menjamin kondisi dasar untuk pengembangan industri energi hidrogen.
AS: Presiden AS Trump menandatangani RUU "Big and Beautiful", yang mencakup perpanjangan dua tahun hingga tahun 2028 untuk batas waktu dimulainya proyek-proyek kredit pajak di industri energi hidrogen. Proyek-proyek energi hidrogen yang awalnya dijadwalkan dimulai sebelum 1 Januari 2026, untuk memenuhi syarat mendapatkan kredit pajak maksimal sebesar 3 dolar AS per kg, kini diperpanjang hingga 1 Januari 2028.
Interpretasi Kebijakan:
1. Standar yang Terfragmentasi dan Tantangan Biaya: "Pemerintahan Karbon Ekstrateritorial" Uni Eropa telah memicu kontroversi: metodologi akuntansinya tidak memasukkan "bahan bakar karbon terbarukan" (seperti hidrogen yang berasal dari biomassa), yang didakwa melakukan diskriminasi teknologi; akuntansi retroaktif CBAM untuk emisi tidak langsung (seperti intensitas karbon dari jaringan listrik untuk hidrogen elektrolisis) telah menyebabkan penurunan tingkat proyek produksi hidrogen PV Maroko karena kandungan tenaga batu bara sebesar 15% di jaringan tersebut. Masalah yang lebih menantang adalah bahwa fluktuasi harga karbon Uni Eropa (yang melonjak hingga 110 euro/mt pada tahun 2023) secara langsung berdampak pada biaya hidrogen impor, sehingga memaksa negara-negara seperti Aljazair untuk menuntut perjanjian jangka panjang dengan "pengaitan harga karbon", yaitu jenis klausul perdagangan baru yang sedang membentuk kembali kontrak energi global.
2. Persaingan dan Tata Letak: Paket kebijakan stimulus untuk dekarbonisasi China dan Uni Eropa pada dasarnya menggunakan standar sebagai senjata untuk penyusunan kembali industri. Pipa-pipa Jerman, elektroliser Perancis, dan subsidi AS bersama-sama membentuk "Tiga Kerajaan" era hidrogen. Bagi China, perlu untuk mempercepat kompatibilitas dengan akuntansi jejak karbon Uni Eropa dan waspada terhadap transformasi "hambatan standar" menjadi "penguncian teknologi"—ketika Uni Eropa mensyaratkan lapisan anti-hidrogen generasi kedua untuk proyek-proyek hidrogen pada tahun 2027, kecepatan iterasi teknologi oleh perusahaan-perusahaan domestik akan menentukan posisi mereka dalam kompetisi rendah karbon global ini.
II. Dinamika Perusahaan: Lonjakan Penandatanganan Proyek dan Kolaborasi Teknologi
(I) Informasi Proyek
Dunhuang Culture and Tourism Transportation Co., Ltd.: Dunhuang Culture and Tourism Transportation Co., Ltd. mengeluarkan tender untuk pembelian bus sel bahan bakar hidrogen. Menurut pengumuman tender, perusahaan tersebut berencana membeli 20 unit bus sel bahan bakar hidrogen dan menyediakan layanan pendukung yang sesuai. Anggaran yang ditetapkan adalah 30 juta yuan, dengan batas maksimum 30 juta yuan.
Hydrogen Capital (Inner Mongolia) Clean Energy Co., Ltd. : Hydrogen Capital (Inner Mongolia) Clean Energy Co., Ltd. mendapatkan persetujuan untuk stasiun pengisian hidrogennya. Stasiun
pengisian hidrogen ini terletak di No. 6 Jalan Dingxiang, Jalan Yingxin, Distrik Xincheng, Kota Hohhot. Unit proyeknya adalah Hydrogen Capital (Inner Mongolia) Clean Energy Co., Ltd., dengan investasi total 30 juta yuan. Rencana konstruksi mencakup dua dispenser hidrogen ganda-nozzle (35Mpa/70Mpa), satu set kompresor, dua dispenser metanol, dan dua tangki penyimpanan hidrogen dengan kapasitas total 1.000 kg. Luas total proyek adalah 3 mu. Masa konstruksi direncanakan dari Agustus 2025 hingga Desember 2025.
Wulate Zhongqi Baishun Trading Co., Ltd.: Perubahan pada stasiun pengisian kendaraan terpadu minyak, gas, dan hidrogen di Sanggendalai Gacha, Bayinwulan Sum, Wulate Zhongqi, Inner Mongolia, telah disetujui. Proyek ini terletak antara K6538 736 meter dan K6538 867 meter di G331, di Sanggendalai Gacha, Bayinwulan Sum, Wulate Zhongqi, Kota Bayannur. Unit proyeknya adalah Wulate Zhongqi Baishun Trading Co., Ltd., dengan investasi total 20 juta yuan. Proyek akan dibangun dalam dua tahap. Tahap pertama meliputi pembangunan kantor, ruang bisnis, area istirahat, zona perawatan kendaraan, dan ruang peralatan; juga termasuk pembangunan kanopi, fasilitas penyimpanan minyak dan gas, jalan akses, dan tempat parkir, dengan luas bangunan sekitar 2.000 m². Akan dilengkapi dengan satu dispenser minyak jadi untuk kendaraan dan tiga dispenser gas LNG. Fase II melibatkan pembangunan fasilitas dan peralatan penyimpanan hidrogen, serta pemasangan dua mesin pengisian hidrogen.
Hydrogen Energy Operation Co., Ltd. (Foshan) dari Headyson: Headyson Foshan dan South China New Energy Vehicle Industry Promotion Center di Foshan terus bekerja sama dalam proyek promosi mobil penumpang bertenaga hidrogen "Hydrogen Vehicle Travel" di Nanhai. Headyson Foshan akan mengandalkan stasiun pengisian hidrogen Danzao untuk menyediakan dukungan peralatan pengisian hidrogen profesional dan layanan pendukung terkait bagi 49 kendaraan sel bahan bakar hidrogen 70MPa yang dipromosikan dan dioperasikan oleh pusat tersebut.
(II) Pembaruan Perusahaan
Weichai Energy: Pabrik Great Wall Motor di Brasil telah resmi selesai dibangun dan beroperasi. Dalam acara tersebut, truk berat bertenaga hidrogen yang dilengkapi dengan sistem tenaga hidrogen inti Weichai Energy tampil perdana. Model mobil ini akan bekerja sama dengan beberapa universitas dan lembaga ternama, termasuk Universitas São Paulo (USP) di Brasil, untuk secara resmi melakukan uji jalan dan verifikasi adaptabilitas multi-skenario untuk truk sel bahan bakar hidrogen di daerah setempat.
Hefei Energy Research Institute dan Shenzhen Haixu New Energy Co., Ltd.: Kapal demonstrasi pertama di dunia yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal bahan bakar amonia murni, "Anhui No. 1," yang dikembangkan bersama oleh kedua entitas tersebut, berhasil menyelesaikan pelayaran perdananya di perairan Danau Chaohu, Hefei, Anhui. Prestasi ini membuka jalur baru dan dapat dilakukan untuk konservasi energi, pengurangan emisi, dan pengembangan hijau di industri pelayaran.
Guochuang Hydrogen Energy: Kendaraan kebersihan yang dilengkapi dengan sistem mesin sel bahan bakar Guochuang Hydrogen Energy menyelesaikan 30 hari operasi tanpa henti di Jinpu New Area, Dalian, dengan total jarak tempuh pembersihan hampir 25.000 kilometer. Ini menandai fase operasional stabil untuk demonstrasi peralatan kebersihan bertenaga hidrogen di Dalian, meletakkan dasar yang kuat untuk memperluas cakupan kendaraan bertenaga hidrogen dalam skenario operasi kebersihan Dalian.
SENOHERS: Sistem kogenerasi sel bahan bakar membran suhu tinggi reformasi metanol SENOHERS telah dipilih untuk "Daftar Rekomendasi Teknologi dan Produk Konservasi Energi Beijing (Edisi 2025)" dalam kategori teknologi pemanfaatan energi baru dan terbarukan. Pencapaian ini menandakan pengakuan luas terhadap teknologi kogenerasi energi hidrogen metanol.
Sinohytec dan Pengfei Group: Sinohytec dan Pengfei Group telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis. Kedua pihak akan melakukan kerja sama mendalam dalam R&D teknologi sel bahan bakar hidrogen dan aplikasi skala besar, mendorong berbagi sumber daya dan keunggulan saling melengkapi di antara semua pihak, mendorong perkembangan berkualitas tinggi industri energi hidrogen Lvliang, dan bersama-sama mempromosikan Lvliang menjadi "basis manufaktur truk berat hidrogen nasional." Seri pembelian pertama termasuk 100 truk berat sel bahan bakar hidrogen dan 250 kendaraan logistik sel bahan bakar hidrogen. Di antaranya, truk berat akan digunakan untuk jalur utama transportasi bahan baku kokas, sementara truk ringan akan melayani jaringan logistik dingin perkotaan. Sinohytec akan menyediakan teknologi inti untuk sistem sel bahan bakar, dan Pengfei Group akan mendukung pembangunan kluster stasiun pengisian hidrogen dan platform operasi digital untuk bersama-sama memverifikasi ekonomi dan keandalan kendaraan energi hidrogen.
Grup Bursa Efek Beijing: PT Peralatan Hidrogen Tianhai Beijing telah meluncurkan proyek pembiayaan ekuitas, dengan pihak penggalangan dana berlokasi di Distrik Tongzhou, Beijing; jumlah dana yang ditargetkan: tidak lebih dari 300 juta yuan; proporsi kepemilikan saham atau jumlah saham yang ditargetkan: akan ditentukan berdasarkan penawaran terbaik.
Perusahaan Penyimpanan Timah Utara Tiongkok, Grup Baogang : Stasiun pengisian hidrogen padat tekanan rendah pertama di Mongolia Dalam telah selesai dibangun. Stasiun demonstrasi ini, yang dirancang dan dikembangkan secara mandiri oleh Perusahaan Penyimpanan Timah Utara Tiongkok, dapat menyimpan 100 kg hidrogen. Peralatan prosesnya sederhana, memiliki area yang kecil, dan mudah dioperasikan. Dapat ditempatkan di dalam kontainer untuk mencapai integrasi rak gandeng, yang menguntungkan aplikasi dan promosi komersial energi hidrogen.
Trina Hijau Hidrogen: Peralatan produksi hidrogen elektrolisis air alkali seri Tianqing (THDQ1000S/1.6) yang dikembangkan sendiri telah berhasil dimasukkan dalam daftar pengakuan "Tiga Pertama dan Dua Baru" Provinsi Jiangsu 2025.
Hubei Lvgzhi Hydrogen Energy Industry Innovation and Development Co., Ltd.: Pada tanggal 18 Agustus, Hubei Lvgzhi Hydrogen Energy Industry Innovation and Development Co., Ltd. didirikan dengan modal terdaftar sebesar 1 miliar yuan. Perusahaan ini sepenuhnya dimiliki oleh Hubei Optics Valley East Holding Group Co., Ltd.
III. Kemajuan Teknologi: Pencapaian dalam Efisiensi dan Biaya
(I) Dalam Sektor Produksi, Penyimpanan, dan Transportasi
Shougang Group Co., Ltd.: Berhasil mengembangkan serangkaian lengkap baja pipa transmisi hidrogen (B/X42/X52/X60/X65MH), mengatasi enam hambatan teknis kunci termasuk kerusakan embrittlement hidrogen dan kekuatan tahan dingin, membentuk matriks produk baja pipa transmisi hidrogen yang relatif lengkap.
CNPC Boshisun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd. : Berhasil mencoba memproduksi berbagai spesifikasi pipa transportasi hidrogen murni "pipa las celah lurus" (D610x12,7/14,3mm, bahan/X60MH).
SPIC Central Research Institute: Tim penyimpanan dan transportasi hidrogen dari Advanced Low-Carbon Institute telah mengembangkan pipa transmisi hidrogen fleksibel non-logam berdiameter besar (DN150), tekanan tinggi (10MPa), yang berhasil mencapai operasi aman dan stabil selama 30 hari di platform uji.
Divisi Peralatan Khusus CNOOC Engineering : Hasil desain "tangki penyimpanan hidrogen cair suhu rendah" untuk platform apung laut dalam, yang dikembangkan secara mandiri oleh divisi, telah menerima sertifikat Approval in Principle (AIP) dari China Classification Society (CCS), menunjukkan bahwa keamanan dan keandalan hasil tersebut sepenuhnya sesuai dengan persyaratan regulasi klasifikasi.
Institut Fisika Kimia Dalian, Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok: Pencapaian Teknologi Membran Elektrolisis Alkali: Mengembangkan pemisah komposit ultra-tipis (20μm), meningkatkan efisiensi sistem elektrolisis menjadi 85% (LHV) dan memperpanjang umur pakainya melebihi 60.000 jam.
(II) Inovasi Sel Bahan Bakar
Akademi Penerbangan Umum Liaoning: Tim yang dipimpin oleh Akademisi Yang Fengtian di Akademi Penerbangan Umum Liaoning, Universitas Penerbangan Shenyang, berhasil menyelesaikan penerbangan perdana pesawat hibrid listrik empat tempat duduk pertama di China, RX4M, di Bandara Faku Caihu, Shenyang, memberikan solusi "Cina" untuk pengembangan pesawat listrik global.
Oriental Hydrogen: Mencapai paten untuk sistem yang meningkatkan kelembaban udara yang masuk ke tumpukan dalam bidang teknologi sel bahan bakar.
Georgia Power: Eksperimen kedua dengan campuran hidrogen-gas alam pada turbin gas alam tipe M501GAC, bekerja sama dengan Mitsubishi Power, telah berhasil diselesaikan dalam kondisi beban sebagian dan penuh.
Asosiasi Hidrogen AS (DoE) Memimpin Pembentukan "Aliansi Kompatibilitas Stasiun Pengisian Hidrogen": Untuk menyatukan standar antarmuka nozzle pengisian hidrogen 70MPa, menghilangkan hambatan dalam protokol pengisian hidrogen antara produsen mobil seperti Toyota, Hyundai, dan Nikola, dan mempromosikan interoperabilitas jaringan pengisian hidrogen.
