Pada tanggal 8 Agustus, dua pemain utama dalam rantai industri energi hidrogen — Yihuatong dan Pengfei Group — menandatangani perjanjian kerja sama strategis di Lvliang, Shanxi. Dengan pesanan awal sebanyak 350 kendaraan komersial hidrogen (100 truk berat + 250 kendaraan logistik), mereka secara resmi meluncurkan pembangunan "Pusat Manufaktur Truk Berat Energi Hidrogen Nasional". Ini menandai terobosan penting bagi industri energi hidrogen Lvliang, beralih dari validasi teknologi ke komersialisasi berskala besar. Kolaborasi ini memanfaatkan keunggulan inheren Lvliang dalam "hidrogen sampingan dari pemanggangan + skenario truk berat", mendorong revolusi energi nasional melalui pendekatan tiga dimensi "teknologi + skenario + ekosistem", menyediakan "model Lvliang" yang dapat ditiru bagi negara.
Didorong oleh sumber daya dan skenario, membangun industri yang tertutup
Kota Xiaoyi, Lvliang, dengan kapasitas pemanggangan tahunan sebesar 18,67 juta ton, menghasilkan 4,4 miliar meter kubik gas oven kokas, mampu menghasilkan 200.000 ton hidrogen berbiaya rendah, menyediakan "sumber hidrogen alami" untuk industri energi hidrogen. Sebagai pemimpin lokal, Pengfei Group telah membangun operasi rantai penuh dari "produksi hidrogen - penyimpanan dan transportasi - pengisian bahan bakar - aplikasi" dan, dengan mengandalkan jaringan logistik yang terdiri dari 70.000 truk berat, menyediakan skenario implementasi yang dapat diskalakan untuk kendaraan hidrogen. Zheng Peng, Ketua Dewan Direksi Pengfei Group, menyatakan: "Periode saat ini adalah jendela terbaik untuk komersialisasi industri energi hidrogen. Anugerah sumber daya Lvliang dan keunggulan skenario Pengfei adalah tepatnya 'lapangan uji' untuk implementasi teknologi."
Kelompok pertama 350 kendaraan menargetkan jalur utama dan distribusi perkotaan, memvalidasi kelayakan ekonomi
Kerja sama ini berfokus pada aplikasi penggunaan akhir sebagai titik terobosan utama: 100 truk berat sel bahan bakar hidrogen akan ditempatkan di jalur utama transportasi bahan baku pemanggangan, sementara 250 kendaraan logistik akan melayani jaringan rantai dingin perkotaan. Yihuatong bertanggung jawab untuk menyediakan teknologi inti sistem sel bahan bakar, dan Pengfei Group akan membangun kelompok stasiun pengisian bahan bakar hidrogen dan platform operasi digital. Kedua pihak akan bersama-sama memvalidasi kelayakan ekonomi kendaraan hidrogen dalam transportasi berat. Melalui perhitungan, ditemukan bahwa biaya siklus hidup truk berat sel bahan bakar hidrogen sudah mendekati truk diesel, dan keunggulan emisi nolnya sesuai dengan tujuan "karbon ganda" Lvliang. Guoqiang Zhang, Ketua Yihuatong, mengatakan: "Kami tidak hanya perlu membuat kendaraan beroperasi, tetapi juga harus membuat rantai industri 'hidup', mengintegrasikan tiga elemen 'sumber hidrogen kokas - manufaktur truk berat - logistik keuangan' untuk membentuk lingkaran tertutup."
Kolaborasi antara pemerintah, industri, akademisi, dan penelitian, dengan dukungan akademisi untuk pembaruan industri
Upacara penandatanganan menarik perwakilan dari sektor politik, bisnis, dan akademisi, termasuk Akademisi Minggao Ouyang dari Akademi Ilmu Pengetahuan Tiongkok, Xiongyizhi, Wakil Sekretaris Komite Kota Lvliang dan Wali Kota. Ouyang menunjukkan: "Eksplorasi Lvliang memberikan kasus pelajaran untuk komersialisasi hidrogen di sektor truk berat." Pemerintah setempat telah menyatakan dengan jelas bahwa mereka akan memberikan dukungan kebijakan dalam bidang seperti pembangunan stasiun pengisian hidrogen dan promosi kendaraan, mempercepat pendirian "basis manufaktur." Perlu dicatat, Yihuatong dan Pengfei Group telah bekerja sama dengan lembaga penelitian seperti Universitas Tsinghua untuk menyelesaikan teknologi kunci seperti startup suhu rendah dan tumpukan umur panjang, dan secara bersamaan berpartisipasi dalam formulasi standar industri untuk truk berat bertenaga hidrogen, memperkuat hambatan teknologi mereka.
Dari Lvliang ke Nasional, Menjadi Pionir dalam Demonstrasi Revolusi Energi
Kolaborasi ini tidak hanya menandai terobosan dalam pesanan tunggal, tetapi juga menjadi "titik balik" untuk komersialisasi truk berat bertenaga hidrogen. Dengan pengiriman batch pertama kendaraan yang direncanakan pada akhir 2025, Lvliang akan membangun jaringan operasional yang menampilkan "armada ribuan truk hidrogen + 10 stasiun pengisian hidrogen," dengan pengurangan karbon tahunan yang diharapkan melebihi 500.000 ton. Guoqiang Zhang mengungkapkan, "Inti dari model Lvliang adalah memanfaatkan keunggulan biaya hidrogen sampingan dari kokas, dikombinasikan dengan penggunaan berfrekuensi tinggi dalam skenario logistik, untuk mengubah hidrogen dari 'dipicu oleh kebijakan' menjadi 'dipicu oleh pasar'." Model ini menarik perhatian dari daerah seperti Mongolia Dalam dan Xinjiang, dan siap menjadi "solusi standar" untuk transisi energi di kota-kota berbasis sumber daya.
