【Analisis SMM】Peraturan Tanggung Jawab Produsen yang Diperluas (EPR) Uni Eropa untuk Baterai telah mulai berlaku secara penuh.

Telah Terbit: Jul 28, 2025 09:50
Sumber: SMM
Peraturan Uni Eropa tentang Baterai dan Baterai Limbah (2023/1542) secara resmi mulai berlaku pada 17 Agustus 2023, yang menetapkan kerangka kerja yang mengikat secara hukum untuk pengelolaan siklus hidup penuh baterai bagi semua negara anggota

Peraturan Uni Eropa tentang Baterai dan Baterai Limbah (2023/1542) secara resmi mulai berlaku pada 17 Agustus 2023, yang menetapkan kerangka kerja yang mengikat secara hukum untuk pengelolaan siklus hidup penuh baterai bagi semua negara anggota. Meskipun beberapa ketentuan telah diterapkan, kewajiban utama Tanggung Jawab Produsen yang Diperluas (EPR) dan pelabelan akan secara resmi mulai berlaku pada 18 Agustus 2025, menandai titik balik penting bagi Uni Eropa dalam bidang pembangunan berkelanjutan, ekonomi sirkular, dan perlindungan lingkungan. Peraturan baterai baru Uni Eropa, yang menggantikan (2006/66/EC), akan sepenuhnya diterapkan pada Agustus 2025, berlaku untuk baterai portabel, baterai SLI start-stop, baterai kendaraan ringan LMT, baterai industri, dan baterai kendaraan listrik. Peraturan tersebut mengharuskan produsen untuk menyelesaikan pendaftaran di setiap negara penjualan, menanggung biaya penuh untuk daur ulang baterai, dan secara wajib mencantumkan simbol limbah, kode QR pelacakan, dan komponen kimia.

Mulai Agustus 2025, semua produsen baterai harus memenuhi kewajiban Tanggung Jawab Produsen yang Diperluas (EPR), termasuk menyelesaikan pendaftaran di setiap negara penjualan dan menanggung tanggung jawab finansial sepenuhnya untuk siklus hidup baterai limbah dalam hal daur ulang, pembuangan, dan penggunaan kembali. Sementara itu, produsen harus secara ketat menerapkan peraturan pelabelan baru, termasuk mencantumkan simbol tong sampah yang dilintasi, deskripsi komposisi kimia, dan kode QR yang dapat dilacak. Diperkirakan bahwa pada 2027, baterai kendaraan listrik, industri, dan LMT harus dilengkapi dengan paspor baterai digital untuk menjamin transparansi informasi seperti asal bahan, jejak karbon, dan kemampuan daur ulang. Peraturan ini mengharuskan perusahaan untuk melakukan investasi besar-besaran dalam pelacakan rantai pasokan, infrastruktur daur ulang, dan sistem pelabelan. Meskipun biaya kepatuhan tinggi, peraturan ini akan memberikan manfaat jangka panjang yang signifikan, terutama dalam mempromosikan ekonomi sirkular. Pada 2031, proporsi wajib bahan daur ulang akan secara signifikan mengurangi ketergantungan pada bahan baku. Peraturan baru ini juga akan meningkatkan pelacakan produk dan transparansi konsumen melalui kode QR dan paspor baterai. Bagi perusahaan yang merencanakan dengan matang, ini berarti keunggulan kompetitif dalam memperoleh kepercayaan pasar dan menghindari risiko hukuman. Perlu dicatat bahwa dengan penerapan sistem Tanggung Jawab Produsen yang Diperluas (EPR), tingkat pengumpulan baterai di Uni Eropa diperkirakan akan meningkat dengan cepat, secara efektif mengurangi pencemaran logam berat pada tanah dan sumber air. Saat ini, hanya 5% dari baterai lithium-ion secara global yang didaur ulang dengan baik, dan setelah penerapan peraturan baru, proporsi ini diperkirakan akan melebihi 70% di Uni Eropa, menetapkan tolok ukur baru untuk daur ulang baterai global.

SMM percaya bahwa peraturan baterai baru Uni Eropa akan menimbulkan tantangan berat bagi usaha kecil dan menengah (UKM) dalam jangka pendek, karena biaya kepatuhan yang tinggi akan secara tidak proporsional mempersempit margin keuntungan produsen baterai kecil dan menengah. Namun, perusahaan terkemuka dengan visi strategis mengubah transformasi ini menjadi peluang, dengan merestrukturisasi ekosistem industri baterai, mengubah biaya kepatuhan menjadi keuntungan penciptaan nilai jangka panjang. Transformasi ini akan mendorong seluruh manajemen siklus hidup baterai, mulai dari produksi hingga daur ulang, untuk benar-benar mencapai pembangunan hijau dan berkelanjutan.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[SMM Analysis]Produksi Kobalt Tetroksida yang Lebih Tinggi Mengangkat Output Kobalt Sulfat Tiongkok Hampir 7% MoM pada Agustus
11 menit yang lalu
[SMM Analysis]Produksi Kobalt Tetroksida yang Lebih Tinggi Mengangkat Output Kobalt Sulfat Tiongkok Hampir 7% MoM pada Agustus
Baca Selengkapnya
[SMM Analysis]Produksi Kobalt Tetroksida yang Lebih Tinggi Mengangkat Output Kobalt Sulfat Tiongkok Hampir 7% MoM pada Agustus
[SMM Analysis]Produksi Kobalt Tetroksida yang Lebih Tinggi Mengangkat Output Kobalt Sulfat Tiongkok Hampir 7% MoM pada Agustus
11 menit yang lalu
Shaanxi Luncurkan Subsidi Keuangan untuk Pembangunan Fasilitas Pengisian Daya Kendaraan Listrik Berdaya Besar
13 menit yang lalu
Shaanxi Luncurkan Subsidi Keuangan untuk Pembangunan Fasilitas Pengisian Daya Kendaraan Listrik Berdaya Besar
Baca Selengkapnya
Shaanxi Luncurkan Subsidi Keuangan untuk Pembangunan Fasilitas Pengisian Daya Kendaraan Listrik Berdaya Besar
Shaanxi Luncurkan Subsidi Keuangan untuk Pembangunan Fasilitas Pengisian Daya Kendaraan Listrik Berdaya Besar
Menurut "Shaanxi Release", Asosiasi Industri Otomotif Provinsi Shaanxi baru-baru ini mengumumkan bahwa "Rencana Subsidi Keuangan Provinsi Shaanxi untuk Pembangunan Fasilitas Pengisian Daya Kendaraan Listrik Berdaya Besar" (selanjutnya disebut "Rencana") telah diterbitkan. Rencana ini disusun oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Provinsi serta Departemen Keuangan Provinsi, bertujuan untuk memanfaatkan peran pengarah dana fiskal tingkat provinsi guna mempercepat dan meningkatkan pembangunan fasilitas pengisian daya kendaraan listrik berdaya besar di Shaanxi. Rencana ini mengusulkan bahwa, melalui dana koordinasi industri tingkat provinsi, subsidi akan diberikan kepada proyek pembangunan fasilitas pengisian daya berdaya besar publik (termasuk fasilitas pengisian daya berdaya besar yang mendukung stasiun penukaran baterai) yang menyelesaikan seluruh proses pengajuan, investasi dan pembangunan, penerimaan penyelesaian, serta operasi komersial di Shaanxi dari tahun 2026 hingga 2027.
13 menit yang lalu
[EV Trucks: 8 stasiun demo pengisian truk listrik tugas berat provinsi pertama dibuka di Jining]
2 jam yang lalu
[EV Trucks: 8 stasiun demo pengisian truk listrik tugas berat provinsi pertama dibuka di Jining]
Baca Selengkapnya
[EV Trucks: 8 stasiun demo pengisian truk listrik tugas berat provinsi pertama dibuka di Jining]
[EV Trucks: 8 stasiun demo pengisian truk listrik tugas berat provinsi pertama dibuka di Jining]
Batch pertama dari delapan stasiun percontohan pengisian daya truk listrik berat tingkat provinsi di Jining, Shandong telah selesai dibangun dan mulai dioperasikan secara uji coba. Terletak di sepanjang koridor angkutan barang yang ramai dan dekat kawasan industri, stasiun-stasiun ini dilengkapi dengan pengisi daya truk berdaya tinggi serta fasilitas PLTS dan penyimpanan energi, melayani logistik jalur utama dan transportasi tambang jarak pendek. Stasiun Qufu Utara menawarkan hingga 800 kW per pistol pengisian dan penggantian baterai 5 menit, sementara stasiun Sishui memperkenalkan pengisi daya terhubung langsung tegangan menengah 2,5 MW, aplikasi pertama dari jenisnya di Shandong, membantu memenuhi permintaan pengisian cepat dari armada truk listrik besar dan mengurangi kecemasan jarak tempuh.
2 jam yang lalu