Shanghai (Gasgoo)- Pada 15 Juli, XPENG AEROHT, anak perusahaan mobil terbang XPENG, mengumumkan penyelesaian pendanaan Seri B senilai 250 juta dolar AS. Dana baru ini akan mendukung upaya perusahaan untuk memajukan penelitian dan pengembangan (R&D), produksi massal, serta komersialisasi produk mobil terbangnya.
Sebagai bagian penting dari ekosistem XPENG, XPENG AEROHT bertujuan untuk menjadi pemimpin global dalam mobilitas rendah. Dengan misi untuk "membuat penerbangan lebih mudah diakses", perusahaan ini berfokus pada pengembangan mandiri teknologi inti untuk membangun kendaraan terbang yang aman dan cerdas. Produknya dirancang untuk melayani berbagai kasus penggunaan, termasuk perjalanan udara pribadi, mobilitas udara perkotaan, dan layanan publik, berkontribusi pada transformasi transportasi rendah.
Pendanaan terbaru ini menyusul putaran Seri B1 senilai 150 juta dolar AS pada Agustus 2024, yang dipimpin oleh tiga investor negara di Guangzhou. Sebelumnya, XPENG berinvestasi di XPENG AEROHT pada Juli 2020. Perusahaan kemudian mengamankan lebih dari 500 juta dolar AS dalam putaran Seri A pada Oktober 2021—kesepakatan pendanaan tunggal terbesar di sektor penerbangan rendah berawak Asia pada saat itu—diikuti oleh pendanaan tambahan dari Rockets Capital pada Juni 2022.
Hingga saat ini, XPENG AEROHT telah mengumpulkan lebih dari 750 juta dolar AS (5,375 miliar yuan).
Didukung oleh dukungan keuangan yang kuat, XPENG telah membangun kemampuan R&D internal yang lengkap untuk mobil terbangnya, mencakup bidang-bidang utama seperti sistem powertrain, bahan komposit, kontrol penerbangan, navigasi, dan kecerdasan udara.
Pada 3 September 2024, XPENG AEROHT secara resmi meluncurkan mobil terbang modular pertama yang siap produksi di dunia, "Land Aircraft Carrier". Tidak seperti produk eVTOL biasa, kendaraan ini menargetkan konsumen individu dan dapat dikendarai dengan surat izin mengemudi C1 atau C2 standar Tiongkok.
Land Aircraft Carrier mengadopsi tata letak tri-axle, enam roda yang khas, dengan panjang 5,5 meter dan lebar serta tinggi 2 meter. Kendaraan ini memiliki konfigurasi empat kursi dan didukung oleh platform range-extended 800V silikon karbida pertama di dunia, memberikan jarak tempuh CLTC lebih dari 1.000 km. Sistem penggerak semua roda 6x6 dengan kemudi roda belakang meningkatkan kemampuan off-road dan kapasitas muatan. Modul pesawat, yang disimpan di kompartemen belakang, mendukung pengisian cepat (dari 30% hingga 80% dalam 18 menit) dan dapat melakukan 5–6 penerbangan dengan tangki bahan bakar dan baterai penuh. Pod penerbangan dua kursi ini dilengkapi dengan pengaturan quad-rotor dan menawarkan lepas landas dan pendaratan satu sentuhan dengan navigasi otonom, hanya membutuhkan waktu lima menit bagi pengguna untuk mempelajari operasi dasar.
Model ini juga telah mencapai kemajuan dalam persetujuan peraturan. Pada 21 Maret 2024, badan penerbangannya (dengan nama kode X3-F) menerima penerimaan resmi atas aplikasi Sertifikat Tipe (TC) dari Administrasi Penerbangan Sipil Regional Tengah dan Selatan China. Kemudian, pada 9 Mei 2025, aplikasi untuk Sertifikat Produksi (PC) juga diterima, menandakan dimulainya tinjauan peraturan untuk kesiapan produksi massal.
Menurut XPENG AEROHT, produksi massal Land Aircraft Carrier sekarang sedang dipercepat, dengan pengiriman yang diperkirakan akan dimulai pada tahun 2026. Fasilitas produksi mobil terbang khusus perusahaan telah mencapai puncaknya dan sedang menjalani pengujian peralatan, dengan penyelesaian yang dijadwalkan pada kuartal keempat tahun 2025.
Melihat ke depan, XPENG AEROHT akan menerapkan strategi tiga fase: pertama, menargetkan skenario penerbangan off-road; kedua, memungkinkan mobilitas udara antarkota; dan akhirnya, mengejar visi "penerbangan bebas untuk semua".
