Pemerintah AS akan memberlakukan tarif sebesar 50% pada tembaga impor mulai bulan Agustus, yang menyebabkan ketidaknyamanan besar di antara produsen global. Karena persediaan menipis dan kontrak yang ada mendekati masa berlakunya, para eksekutif manufaktur dengan cepat berharap mendapatkan kejelasan mengenai kebijakan tarif Presiden Trump.
Analis memperingatkan bahwa karena tembaga banyak digunakan dalam kendaraan listrik, chip, peralatan pertahanan, peralatan rumah tangga, dan kabel, maka kenaikan tarif tembaga secara permanen akan berdampak besar pada harga dan permintaan. Menurut perkiraan Morgan Stanley, tembaga impor menyumbang sekitar 53% dari permintaan tembaga AS tahun lalu.
John O’Leary, presiden Daimler Trucks North America, menyatakan bahwa perusahaan semakin frustrasi karena kebijakan tarif yang tidak jelas. Meskipun tidak ada tarif akan menjadi ideal, jika tarif memang diberlakukan, pemerintah harus memberi tahu perusahaan mengenai detailnya sehingga mereka dapat merencanakan sesuai dan berusaha untuk bertahan.
O'Leary telah bernegosiasi dengan pemasok yang menyebutkan tarif sebagai force majeure untuk menaikkan harga dalam perjanjian pengadaan aluminium dan baja jangka panjang. Ia menunjukkan bahwa hingga saat ini, kontrak jangka panjang telah melindungi Daimler, tetapi pada suatu saat, kontrak tersebut akan berakhir dan perlu dinegosiasikan kembali. Hal ini mengharuskan perusahaan untuk merencanakan jauh-jauh hari.
Kejutan Harga
Gedung Putih belum merilis detail mengenai tarif tembaga, seperti apakah tarif tersebut akan mencakup produk tembaga setengah jadi seperti kawat tembaga dan billet tembaga, dan apakah AS mungkin memberlakukan pembatasan pada ekspor tembaga bekas. Namun, analis mengatakan bahwa sebelum persediaan di gudang sendiri produsen tembaga habis, pengguna akhir tembaga tidak mungkin terpengaruh secara penuh.
Amy Gower, seorang ahli strategi komoditas di Morgan Stanley, memperkirakan bahwa periode penyangga yang diciptakan oleh pembelian tambahan tembaga katoda oleh AS baru-baru ini akan berlangsung sekitar enam hingga sembilan bulan. Namun, Jake Seltz, seorang manajer portofolio di Allspring Global Investments, memperingatkan bahwa perusahaan pada akhirnya akan perlu menaikkan harga untuk mengimbangi biaya yang lebih tinggi, yang akan menyebabkan penurunan permintaan di masa depan.
Barclays memperkirakan bahwa tarif tembaga sebesar 50% dapat meningkatkan biaya kendaraan berbahan bakar minyak sebesar 110 dolar AS dan kendaraan listrik sebesar 700 dolar AS, karena logam ini tidak hanya digunakan dalam pembuatan kabel harness tetapi juga dalam baterai, mesin, dan inverter.
Asosiasi Industri Aeroangkasa, sebuah organisasi perdagangan AS, juga memperkirakan bahwa karena kompleksitas rantai pasokan aeroangkasa dan pertahanan, mencari, mensertifikasi, dan beralih ke pemasok baru mineral penting dapat memakan waktu hingga 10 tahun.
