Baterai lithium yang sudah tidak digunakan lagi, khususnya baterai listrik lithium yang sudah pensiun, sedang berubah dari "beban lingkungan" menjadi sumber daya strategis.
Dengan berkembangnya industri energi baru global, "tambang emas perkotaan" baterai lithium pensiun ini memicu persaingan sengit antarnegara dalam jaringan daur ulang, standar teknis, dan pemanfaatan sumber daya secara sirkular.
Namun, laporan CCTV baru-baru ini mengungkapkan dilema yang meluas dalam industri daur ulang baterai listrik di Tiongkok: "Perusahaan yang patuh pada peraturan kesulitan untuk mendapatkan keuntungan, sedangkan bengkel kecil yang tidak diatur beroperasi dengan biaya rendah dan hasil tinggi."
Laporan tersebut menyatakan bahwa pengolah daur ulang formal mematuhi standar nasional, terus berinvestasi dalam pembangunan pabrik, peningkatan peralatan, perlindungan lingkungan, dan R&D, sehingga menghasilkan biaya tinggi dan pengembalian yang lambat. Sebaliknya, banyak bengkel tidak berlisensi mengabaikan persyaratan lingkungan, membongkar baterai dengan metode kasar. Hal ini tidak hanya mencemari lingkungan dan menciptakan bahaya keselamatan, tetapi juga mengalihkan sumber daya baterai limbah dari perusahaan yang sah.
Survei Pusat Penelitian Pembangunan Dewan Negara menunjukkan bahwa hingga akhir 2023, tingkat daur ulang baterai listrik NEV Tiongkok yang distandarisasi masih di bawah 25%, menyoroti tantangan sistemik.
Dalam konteks ini, bagaimana tantangan daur ulang dan penggunaan kembali baterai lithium pensiun, termasuk baterai listrik, dapat dipecahkan?
Menghadapi situasi kritis ini, tindakan baru-baru ini mencakup otoritas pengatur nasional hingga lokal, sementara perusahaan kelas atas di seluruh rantai industri baterai lithium mengintensifkan penyebaran strategis mereka.
Daur Ulang Baterai Lithium Muncul sebagai "Tambang Emas Perkotaan" yang Diperebutkan secara Global
Para pemimpin rantai industri telah dengan tajam menyadari pentingnya dan potensi besar daur ulang baterai lithium, mendorong banyak perusahaan kelas atas dalam dan luar negeri untuk dengan cepat memperluas operasi mereka di sektor ini.
Pada tanggal 18 Juni selama perayaan ulang tahun ke-24 EVE, perusahaan tersebut memperkirakan volume baterai listrik pensiun akan mencapai 400GWh pada tahun 2030, dengan tingkat pertumbuhan tahunan majemuk sebesar 45% selama lima tahun ke depan.
Satuan: 10.000 mt (Sumber: Acara ulang tahun ke-24 EVE, disusun oleh Battery China)
Pada saat yang sama, EVE meluncurkan platform daur ulang baterai lithium lintas samudra, dengan rencana untuk memperluas hingga lebih dari 1.000 titik pengumpulan untuk jaringan global. Platform pelacakan digitalnya memungkinkan deteksi baterai, sementara model kolaborasi terbuka CLS bertujuan untuk membangun pasar daur ulang baterai lithium di seluruh dunia.
Saat ini, EVE telah bermitra dengan beberapa perusahaan di berbagai wilayah untuk bersama-sama mengoperasikan titik daur ulang yang menangani berbagai baterai lithium, termasuk baterai daya dan baterai elektronik konsumen. Pada tahun 2028, EVE diperkirakan akan mencapai kapasitas daur ulang baterai lithium tahunan sebesar 120.000 mt.
Pada hari yang sama, Tianjin Brunp Taida Recycling Technology Co., Ltd. didaftarkan dan didirikan di Tianjin. Perusahaan ini didanai bersama oleh Guangdong Brunp Supply Chain Management Co., Ltd., anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Brunp Recycling (anak perusahaan induk CATL), dan Tianjin TEDA Carbon Asset Management Co., Ltd., anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh TEDA Corporation. Lingkup bisnis perusahaan baru ini mencakup R&D dalam teknologi daur ulang pembongkaran sumber daya, daur ulang, dan aplikasi kedua baterai daya akhir kendaraan listrik baru energi (NEV), serta pengolahan sumber daya terbarukan. Langkah ini diharapkan dapat memperkuat kemampuan lingkaran tertutup sumber daya CATL di sektor daur ulang baterai lithium.
Baru-baru ini, modal terdaftar perusahaan yang berbasis di Chengdu di bawah raksasa pertambangan Tianqi Lithium ditingkatkan dari 2,5 miliar yuan menjadi 8,7 miliar yuan, yang merupakan peningkatan signifikan sebesar 248%. Lingkup bisnisnya mencakup penjualan bijih logam, daur ulang, dan aplikasi kedua baterai daya akhir kendaraan listrik baru energi (NEV), antara lain.
Pada bulan Mei tahun ini, Huayou Recycling meluncurkan "Huayou Recycling Partnership 2025", yang bertujuan untuk membangun berbagai model kerja sama dengan mitra di seluruh dunia, termasuk kerja sama bisnis, teknologi, operasi, dan ekuitas. Inisiatif ini bertujuan untuk terus memperdalam kolaborasi sumber daya global dan berbagi teknologi, mempromosikan daur ulang baterai akhir yang aman, hijau, dan efisien, serta mendorong peningkatan standar industri dan pembangunan ekosistem yang berkelanjutan.
Terutama, pada Oktober 2024, China Resources Recycling Group Co., Ltd. didirikan di Tianjin. Perusahaan milik negara pusat yang baru dibentuk ini akan mengkhususkan diri dalam daur ulang sumber daya dan menanggung tugas penting untuk membangun platform nasional dan fungsional untuk daur ulang dan penggunaan kembali sumber daya. Hal ini juga menyoroti tata letak strategis negara untuk membangun sistem ekonomi sirkular, yang bertujuan untuk mengatasi tantangan "kecil, tersebar, dan tidak teratur" dalam industri sumber daya terbarukan melalui kepemimpinan perusahaan milik negara pusat.
Mengenai perusahaan luar negeri, Toyota Tsusho dan LG Energy Solution baru-baru ini mencapai kesepakatan untuk membentuk perusahaan patungan untuk mendaur ulang baterai daya mobil di North Carolina, AS.
Perusahaan baru ini akan menghancurkan dan menyortir limbah baterai untuk mengekstrak logam berharga seperti nikel, kobalt, dan litium, serta membangun rantai pasok yang mendaur ulang bahan yang didaur ulang menjadi produksi baterai baru. Perusahaan ini diperkirakan akan mulai beroperasi pada tahun 2026.
Namun, tidak semua perusahaan yang masuk ke sektor daur ulang baterai lithium telah berjalan mulus.
Dilaporkan bahwa pada 10 Juni, Li-Cycle Holdings Corp., yang pernah dijuluki "Raja Daur Ulang Baterai di Amerika Utara", mengumumkan bahwa mereka telah mengajukan permohonan perlindungan kebangkrutan di Kanada untuk melindungi diri mereka sendiri dan anak perusahaan mereka di Amerika Utara.
Menurut data, hingga Juli 2023, perusahaan telah membangun kapasitas daur ulang baterai tahunan sebesar 10.000 mt di Amerika Utara dan telah mencapai kesepakatan pasokan jangka panjang dengan Ultium Cells (perusahaan patungan antara General Motors dan LG Chem), LG Energy Solution, dan lainnya. Namun, pada Maret 2024, ekspansi bisnisnya terhambat, dan pada tahun 2025, perusahaan telah mengajukan permohonan perlindungan kebangkrutan di AS dan Kanada.
Dilaporkan bahwa Glencore, raksasa pertambangan luar negeri utama, telah setuju untuk mengajukan tawaran kredit "stalking horse" untuk beberapa anak perusahaan dan aset Li-Cycle dengan harga setidaknya 40 juta dolar AS. Langkah Glencore mungkin bertujuan untuk memperkuat tata letak strategisnya di Amerika Utara.
"Satu Baterai, Satu Kode" untuk Baterai Lithium: Regulator Sichuan Menutup Celah Daur Ulang
Saat perusahaan baterai lithium mempercepat pembangunan jaringan daur ulang, dan pihak kebijakan dan industri bekerja sama, industri ini bergerak dari eksplorasi perusahaan ke tahap baru pengembangan yang terstandarisasi.
Sebagai tanggapan terhadap masalah seperti rantai daur ulang yang panjang dan arus yang kompleks dari baterai lithium, khususnya baterai daya lithium, otoritas nasional yang relevan telah secara bertahap menerbitkan dokumen kebijakan untuk terus memperkuat manajemen sumber dan pengawasan seluruh proses.
Administrasi Negara untuk Pengawasan Pasar (Administrasi Standardisasi Tiongkok) telah menerbitkan standar nasional "Aturan Pengkodean untuk Baterai Lithium-ion," yang akan mulai diberlakukan pada 1 November 2025.
Ini juga dianggap sebagai "ID digital" untuk baterai lithium di Tiongkok, membentuk sistem "satu baterai, satu kode" untuk mencatat informasi seluruh siklus hidup baterai dari produksi hingga akhir masa pakai, sehingga memungkinkan pelacakan penuh dari produksi, penjualan, penggunaan, daur ulang, pembongkaran, dan penggunaan kembali baterai.
Hal ini tidak hanya membantu otoritas pengawas untuk memantau arus baterai dan secara efektif mengekang arus baterai yang sudah tidak dapat digunakan lagi masuk ke saluran informal, tetapi juga memberikan dukungan data baterai yang akurat bagi perusahaan daur ulang formal, memfasilitasi peningkatan efisiensi daur ulang dan tingkat pemanfaatan sumber daya, serta memungkinkan perusahaan yang patuh mendapatkan keunggulan kompetitif yang seharusnya mereka dapatkan di pasar daur ulang.
Dari perspektif kebijakan lokal, pada 1 Juni 2025, "Tindakan Sementara untuk Pengelolaan Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya Limbah dari Kendaraan Listrik Baru di Provinsi Sichuan," dokumen khusus pertama tentang daur ulang dan pemanfaatan yang diterbitkan atas nama pemerintah provinsi di seluruh negeri, mulai berlaku untuk mempercepat transformasi baterai daya yang sudah tidak dapat digunakan lagi di daerah tersebut dari "sumber polusi" potensial menjadi "kumpulan sumber daya."
Selanjutnya, "Rencana Kerja untuk Pembentukan Pusat Regional untuk Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya dari Kendaraan Listrik Baru di Provinsi Sichuan" diterbitkan untuk mempercepat pembentukan sistem daur ulang dan pemanfaatan baterai daya limbah yang terhubung dengan baik, terstandarisasi, teratur, dan efisien.
Serangkaian langkah ini diharapkan dapat menstandarisasi pasar daur ulang di Provinsi Sichuan, berpotensi mengendalikan arus baterai daya yang sudah tidak dapat digunakan lagi masuk ke bengkel kecil dari sumbernya, dan juga memberikan pengalaman industrialisasi yang relevan untuk daur ulang dan penggunaan kembali baterai daya di seluruh negeri di masa depan.
Di pasar domestik, sesuai dengan peraturan dari departemen terkait termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT), sejak 2016, produsen kendaraan penumpang diwajibkan untuk memberikan garansi minimal 8 tahun atau 120.000 kilometer untuk komponen inti dari tiga sistem listrik (baterai, motor, dan kontrol elektronik). Hal ini berarti bahwa kelompok pertama kendaraan listrik baru yang menikmati kebijakan tersebut secara bertahap telah memasuki masa kadaluarsa garansi, dan pasar daur ulang baterai daya sedang menghadapi peluang pengembangan yang pesat.
Di pasar luar negeri, pasar energi baru utama seperti Eropa dan Amerika Utara telah menetapkan persyaratan ketat untuk proporsi bahan daur ulang dalam baterai lithium. Daur ulang baterai lithium, khususnya daur ulang baterai daya, pasti akan menjadi medan pertempuran utama dalam rantai industri energi baru global. Terobosan dalam teknologi daur ulang dan penggunaan kembali, serta pembentukan jaringan daur ulang global, mungkin akan menjadi daya saing utama bagi perusahaan-perusahaan terkait untuk menonjol.
![[SMM Tinjauan Mingguan Pasar Sel Baterai Penyimpanan Energi 9.3] Pasokan foil tembaga yang ketat membatasi jadwal produksi September, harga sel baterai penyimpanan energi tetap stabil](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tKgKv20251217171725.png)
![Tinjauan Mingguan Pasar Litium Karbonat: 8.31-9.3 harga spot litium karbonat naik lalu turun, tren keseluruhan menurun [Tinjauan Mingguan SMM]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/PPLUj20251217171727.jpg)
