Kementerian Ekologi dan Lingkungan Hidup Mengeluarkan Pengumuman tentang Pengaturan Manajemen Impor Bahan Baku Black Mass Daur Ulang dan Bahan Baku Baja Daur Ulang untuk Baterai Lithium-ion

Telah Terbit: Jun 16, 2025 17:04

Pada 10 Juni, Kantor Umum Kementerian Ekologi dan Lingkungan mengeluarkan "Pengumuman tentang Hal-hal yang Berkaitan dengan Pengaturan Manajemen Impor Bahan Baku Black Mass Daur Ulang dan Bahan Baku Baja Daur Ulang untuk Baterai Lithium-ion," sebagai berikut:

Pengumuman tentang Hal-hal yang Berkaitan dengan Pengaturan Manajemen Impor Bahan Baku Black Mass Daur Ulang dan Bahan Baku Baja Daur Ulang untuk Baterai Lithium-ion

Untuk mempromosikan daur ulang sumber daya terbarukan dan mengatur manajemen impor bahan baku black mass daur ulang dan bahan baku baja daur ulang untuk baterai lithium-ion, hal-hal yang relevan diumumkan sebagai berikut.

1. Bahan baku black mass daur ulang untuk baterai lithium-ion yang memenuhi persyaratan Lampiran 1 tidak dikategorikan sebagai limbah padat dan dapat diimpor secara bebas. Bahan baku black mass daur ulang tidak boleh dicampur dengan jenis bahan baku daur ulang lainnya, dan jenis bahan baku daur ulang yang berbeda tidak boleh dideklarasikan dalam satu formulir deklarasi bea cukai yang sama. Bahan baku black mass daur ulang yang diimpor tidak boleh dikirim secara massal, dan kategori bahan baku black mass daur ulang yang berbeda harus ditempatkan secara terpisah.

Bahan baku baja daur ulang yang memenuhi persyaratan Lampiran 2 tidak dikategorikan sebagai limbah padat dan dapat diimpor secara bebas. Bahan baku baja daur ulang tidak boleh dicampur dengan jenis bahan baku daur ulang lainnya, dan jenis bahan baku daur ulang yang berbeda tidak boleh dideklarasikan dalam satu formulir deklarasi bea cukai yang sama. Namun, kategori bahan baku baja daur ulang yang berbeda dapat dideklarasikan dalam satu formulir deklarasi bea cukai yang sama. Ketika kategori bahan baku baja daur ulang yang berbeda dikemas secara mandiri atau dipisahkan secara fisik, atau dapat dibedakan dan dibongkar secara terpisah selama pembongkaran, bahan baku tersebut dapat dicampur tetapi harus ditempatkan secara terpisah.

2. Kode komoditas bea cukai untuk bahan baku black mass daur ulang untuk baterai lithium-ion adalah 3824999996. Kode komoditas bea cukai untuk bahan baku baja daur ulang adalah 7204100010, 7204210010, 7204290010, 7204410010, dan 7204490030. Kode komoditas bea cukai ini hanya untuk referensi deklarasi pelupusan bea cukai.

3. Pemeriksaan bahan baku massa hitam daur ulang untuk baterai lithium-ion harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi teknis industri bea cukai untuk menentukan kesesuaian dengan persyaratan indeks Lampiran 1.

Selain pemeriksaan kontaminasi radioaktif, yang harus sesuai dengan persyaratan pemeriksaan khusus bea cukai, pemeriksaan bahan baku baja daur ulang harus terlebih dahulu menggunakan pemeriksaan sensorik. Jika tidak dapat ditentukan apakah bahan tersebut memenuhi persyaratan indeks Lampiran 2, pemeriksaan harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi teknis industri bea cukai.

4. Bahan baku massa hitam daur ulang dan bahan baku baja daur ulang untuk baterai lithium-ion yang diimpor harus sesuai dengan persyaratan pengumuman ini. Jika bea cukai menemukan bahwa bahan baku massa hitam daur ulang dan bahan baku baja daur ulang yang diimpor dicurigai sebagai limbah padat, bea cukai dapat menugaskan lembaga profesional untuk melakukan identifikasi atribut dan mengelolanya sesuai dengan hukum berdasarkan kesimpulan identifikasi tersebut.

5. Pengumuman ini mulai berlaku pada 1 Agustus 2025. "Pengumuman tentang Hal-Hal yang Berkaitan dengan Pengaturan Manajemen Impor Bahan Baku Baja Daur Ulang" (Pengumuman Nomor 78 Tahun 2020 yang dikeluarkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup dan Ekologi, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC), Administrasi Umum Bea Cukai, Kementerian Perdagangan, dan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi) akan dicabut secara bersamaan.

Dengan ini diumumkan.

Kementerian Lingkungan Hidup dan Ekologi

Administrasi Umum Bea Cukai

Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional (NDRC)

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi

Kementerian Perdagangan

Administrasi Negara untuk Pengawasan Pasar

9 Juni 2025

Diterbitkan oleh Kantor Umum Kementerian Lingkungan Hidup dan Ekologi pada 10 Juni 2025

Klik untuk melompat ke tautan asli: Pengumuman tentang Pengaturan Manajemen Impor Bahan Baku Massa Hitam Daur Ulang dan Bahan Baku Baja Daur Ulang untuk Baterai Lithium-ion

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]
5 menit yang lalu
[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]
Baca Selengkapnya
[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]
[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]
[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Was Made on Solid-State Battery Enterprises] On September 4, 2026, Wang Fang, Chief Scientist at the China Automotive Technology and Research Center (CATARC), clarified recent rumors at the "2026 World Power Battery Conference": CATARC has not conducted any determination on solid-state battery enterprises, and the related rumors are "false information." Recently, there were market reports claiming that CATARC, based on the national standard GB/T 43568-2026 "Solid-State Batteries for Electric Vehicles – Part 1: Terminology and Classification," which took effect in July this year, conducted determinations on more than 320 enterprises involved in solid-state batteries, with only 9 ultimately passing all compliance items in full.
5 menit yang lalu
[Baterai litium: Foshan Plastics merencanakan lebih dari RMB 7 miliar untuk kapasitas separator kelas atas]
5 menit yang lalu
[Baterai litium: Foshan Plastics merencanakan lebih dari RMB 7 miliar untuk kapasitas separator kelas atas]
Baca Selengkapnya
[Baterai litium: Foshan Plastics merencanakan lebih dari RMB 7 miliar untuk kapasitas separator kelas atas]
[Baterai litium: Foshan Plastics merencanakan lebih dari RMB 7 miliar untuk kapasitas separator kelas atas]
Foshan Plastics Technology mengungkapkan pada 3 September bahwa unit yang sepenuhnya dimilikinya, Gellec (Hebei Jinli), akan menginvestasikan sekitar RMB3,35 miliar untuk basis separator proses basah berkapasitas 4 miliar meter persegi per tahun di Shaoguan, Guangdong, dan sekitar RMB3,81 miliar untuk proyek separator berlapis berkapasitas 4 miliar meter persegi per tahun di Wu'an, Hebei. Perusahaan juga merencanakan penempatan saham privat hingga RMB4 miliar untuk mendanai proyek-proyek tersebut, dengan pemegang saham pengendali Guangxin Group berpartisipasi sebesar RMB400 juta hingga 1 miliar, bertujuan meningkatkan skala pasokan separator dan daya saing biaya.
5 menit yang lalu
[Solid-state: ProLogium mulai produksi massal sel solid-state penuh Gen 3.5 pada 381 Wh/kg]
5 menit yang lalu
[Solid-state: ProLogium mulai produksi massal sel solid-state penuh Gen 3.5 pada 381 Wh/kg]
Baca Selengkapnya
[Solid-state: ProLogium mulai produksi massal sel solid-state penuh Gen 3.5 pada 381 Wh/kg]
[Solid-state: ProLogium mulai produksi massal sel solid-state penuh Gen 3.5 pada 381 Wh/kg]
ProLogium mengumumkan pada 2 September bahwa baterai keramik litium generasi ketiga Gen 3.5 telah memasuki produksi massal di pabrik skala gigawatt miliknya di Taiwan, Tiongkok, membawa teknologi solid-state berdensitas energi tinggi dari tahap percontohan ke output berskala besar. Pengujian TÜV menunjukkan sel besar 185,4Ah mencapai 381 Wh/kg dan 903 Wh/L, dan pengujian UL Solutions berdasarkan standar Tiongkok GB/T 43568-2026 mengonfirmasi klasifikasi all-solid-state-nya. ProLogium telah mengirimkan lebih dari 2,4 juta sel sejak 2013 dan meraih lebih dari 175 pesanan berulang dalam penggunaan otomotif; baterai Gen 4 generasi berikutnya hanya memerlukan sekitar 10% retrofit dari lini produksi yang ada, menargetkan pusat data AI, kendaraan listrik, maritim, dan kedirgantaraan.
5 menit yang lalu