[Analisis SMM] Senyum Masam dan Harapan Pemasok di Balik Komitmen Pembayaran 60 Hari

Telah Terbit: Jun 11, 2025 15:25
[Analisis SMM: Senyum Masam dan Antisipasi Pemasok di Balik Komitmen Pembayaran 60 Hari] Laporan SMM 11 Juni: Pada 10 Juni 2025, empat produsen mobil, termasuk FAW Group dan Dongfeng Motor, memimpin dalam berkomitmen untuk menyatukan persyaratan pembayaran mereka menjadi maksimal 60 hari. Selanjutnya, delapan produsen mobil utama, termasuk Changan dan Geely, mengikuti langkah tersebut dalam semalam sebagai tanggapan terhadap "Peraturan tentang Jaminan Pembayaran bagi Usaha Kecil dan Menengah" yang diterapkan pada 1 Juni. Produsen mobil telah mengambil berbagai langkah, seperti FAW Group yang menetapkan "pembayaran 60 hari" sebagai persyaratan yang tidak dapat ditawar, dan Dongfeng Motor yang menyatakan bahwa hal ini merupakan "pemenuhan tanggung jawab sebagai perusahaan milik negara pusat"...

SMM 11 Juni Berita:

Pada 10 Juni 2025, empat produsen mobil, termasuk FAW Group dan Dongfeng Motor, memimpin dalam berjanji untuk menyatukan persyaratan pembayaran mereka kepada pemasok menjadi maksimal 60 hari. Kemudian, delapan produsen mobil utama lainnya, termasuk Changan dan Geely, mengikuti langkah tersebut dalam semalam, sebagai tanggapan terhadap "Peraturan tentang Jaminan Pembayaran kepada Usaha Kecil dan Menengah" yang diberlakukan pada 1 Juni. Produsen mobil telah mengambil berbagai langkah, seperti FAW Group yang menetapkan "pembayaran 60 hari" sebagai persyaratan yang tidak dapat ditawar, dan Dongfeng Motor yang menyatakan bahwa hal ini adalah "memenuhi tanggung jawab sebagai perusahaan milik negara pusat."

Ketika beberapa produsen mobil mengumumkan bahwa mereka akan secara seragam memperpendek persyaratan pembayaran kepada pemasok menjadi maksimal 60 hari, komentar "Apakah Anda akan menerima wesel diterima 12 bulan?" dari sebuah perusahaan rantai pasokan beredar luas di industri, mencerminkan perasaan kompleks pemasok yang mengharapkan perubahan tetapi juga takut akan kekecewaan.

Namun, masalah kronis industri tidak mudah dihilangkan. Data dari Biro Statistik Nasional (NBS) menunjukkan bahwa persyaratan pembayaran dalam industri otomotif jauh melebihi rata-rata persyaratan pembayaran industri perusahaan di seluruh negeri. Lembaga-lembaga telah menemukan bahwa rata-rata persyaratan pembayaran produsen mobil domestik kepada pemasok melebihi 170 hari, dengan beberapa melebihi 240 hari, sebuah kesenjangan yang signifikan dibandingkan dengan standar internasional 60 hari untuk Tesla dan 54,84 hari untuk Toyota. Persyaratan pembayaran yang panjang bahkan telah menjadi alat untuk "persaingan sengit" di antara produsen mobil, dengan beberapa perusahaan terlibat dalam "perang harga" dengan tidak membayar dan menggunakan wesel perusahaan untuk memperpanjang siklus pembayaran secara diam-diam.

Keraguan pemasok telah meletus di platform media sosial. Komentar seperti "Apakah XX memiliki kredibilitas? Bukankah mereka selalu menunda pembayaran selama dua hingga tiga tahun?" dan "Raksasa energi baru tertentu memiliki persyaratan pembayaran hingga 270 hari" terus terlihat. Komentar yang sangat disukai "Apakah Anda akan menerima wesel diterima 12 bulan?" secara langsung menunjukkan bahwa produsen mobil mungkin menggunakan wesel dagang untuk memperpanjang persyaratan pembayaran secara diam-diam; "Diskon 20% dengan wesel diterima 60 hari" lebih lanjut mengungkapkan aturan tersembunyi "tampaknya memperpendek persyaratan pembayaran sambil diam-diam menurunkan harga.""

Produsen mobil memperpendek masa pembayaran pada saat putaran baru perang harga semakin memanas. Lebih dari 30 merek telah meluncurkan kebijakan preferensial, dengan pinjaman tanpa bunga dan bersubsidi menjadi alat kompetitif baru. Namun, persaingan sengit di pasar front-end memberi tekanan pada rantai pasokan back-end. Para insider industri menunjukkan bahwa memperpendek masa pembayaran akan membatasi kemampuan produsen mobil untuk terlibat dalam perang harga.

Meskipun penerapan komitmen masa pembayaran 60 hari akan secara signifikan mempercepat perputaran modal pemasok dan membentuk kembali kepercayaan dalam rantai pasokan, masih banyak tantangan. Memperpendek masa pembayaran bergantung pada penyederhanaan proses internal dan penerapan teknologi di dalam produsen mobil, serta keberlanjutan pengawasan kebijakan juga sangat penting. Seperti yang telah diserukan oleh Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, pengembangan sehat rantai industri tidak dapat hanya bergantung pada permainan angka, tetapi memerlukan OEM dan pemasok untuk bersama-sama membangun ekosistem kepercayaan. Karena masih ada keraguan seperti "60 hari? Bukankah itu hanya mengubah penampilan tanpa mengubah substansinya?", kesuksesan transformasi rantai industri ini pada akhirnya bergantung pada tekad produsen mobil untuk bertransformasi dan tindakan praktis mereka.

 


Tim Peneliti Energi Baru SMM

Wang Cong 021-51666838

Ma Rui 021-51595780

Feng Disheng 021-51666714

Lv Yanlin 021-20707875

 

 

 

 

 

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Kilasan Berita Timah SMM: MIIT dan Empat Kementerian Lainnya Bersama-sama Meluncurkan Kampanye Penegakan Hukum Khusus untuk Mengatur Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya Bekas]
4 jam yang lalu
[Kilasan Berita Timah SMM: MIIT dan Empat Kementerian Lainnya Bersama-sama Meluncurkan Kampanye Penegakan Hukum Khusus untuk Mengatur Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya Bekas]
Read More
[Kilasan Berita Timah SMM: MIIT dan Empat Kementerian Lainnya Bersama-sama Meluncurkan Kampanye Penegakan Hukum Khusus untuk Mengatur Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya Bekas]
[Kilasan Berita Timah SMM: MIIT dan Empat Kementerian Lainnya Bersama-sama Meluncurkan Kampanye Penegakan Hukum Khusus untuk Mengatur Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya Bekas]
Untuk memperkuat pengawasan dan pengelolaan daur ulang serta pemanfaatan baterai daya bekas dari kendaraan energi baru (NEV) dan kegiatan terkait, serta mendorong daur ulang dan pemanfaatan baterai daya bekas secara ilmiah dan terstandarisasi, lima kementerian/lembaga, termasuk Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Ekologi dan Lingkungan Hidup, Kementerian Transportasi, Kementerian Perdagangan, dan Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar, secara bersama-sama menerbitkan "Pemberitahuan tentang Peluncuran Kampanye Khusus Penegakan Hukum Bersama untuk Mengatur Daur Ulang dan Pemanfaatan Baterai Daya Bekas" hari ini. Untuk melaksanakan rencana kerja dari "Rencana Aksi" dan sesuai dengan ketentuan regulasi bersama antarkementerian "Langkah-Langkah Sementara untuk Pengelolaan Daur Ulang dan Pemanfaatan Komprehensif Baterai Daya Bekas dari NEV," "Pemberitahuan" ini berfokus pada permasalahan menonjol yang dihadapi dalam daur ulang dan pemanfaatan baterai daya bekas dari NEV, menjadikan peningkatan mekanisme pengawasan kolaboratif sebagai pendekatan utama, memperkuat pengawasan rantai penuh, dan merupakan langkah penting untuk mengatur ketertiban industri.
4 jam yang lalu
ZCE: Penyesuaian Standar Margin Perdagangan dan Rentang Batas Harga untuk Sejumlah Kontrak Berjangka Selama Libur Hari Buruh 2026
18 jam yang lalu
ZCE: Penyesuaian Standar Margin Perdagangan dan Rentang Batas Harga untuk Sejumlah Kontrak Berjangka Selama Libur Hari Buruh 2026
Read More
ZCE: Penyesuaian Standar Margin Perdagangan dan Rentang Batas Harga untuk Sejumlah Kontrak Berjangka Selama Libur Hari Buruh 2026
ZCE: Penyesuaian Standar Margin Perdagangan dan Rentang Batas Harga untuk Sejumlah Kontrak Berjangka Selama Libur Hari Buruh 2026
18 jam yang lalu
[Analisis SMM] Impor Spodumen Tiongkok Mencapai Rekor Tertinggi pada Maret 2026, Mencapai 837.400 Ton Fisik
19 jam yang lalu
[Analisis SMM] Impor Spodumen Tiongkok Mencapai Rekor Tertinggi pada Maret 2026, Mencapai 837.400 Ton Fisik
Read More
[Analisis SMM] Impor Spodumen Tiongkok Mencapai Rekor Tertinggi pada Maret 2026, Mencapai 837.400 Ton Fisik
[Analisis SMM] Impor Spodumen Tiongkok Mencapai Rekor Tertinggi pada Maret 2026, Mencapai 837.400 Ton Fisik
19 jam yang lalu
[Analisis SMM] Senyum Masam dan Harapan Pemasok di Balik Komitmen Pembayaran 60 Hari - Shanghai Metals Market (SMM)