[5.29 Pembaruan Berita Baterai Lithium & Industri Otomotif]

[Berita Energi Hidrogen SMM: Sistem Produksi Hidrogen AEM 5 MW Pertama di Dunia Mulai Beroperasi, Intelli Menyediakan Peralatan Rektifikasi Inti] Baru-baru ini, sistem produksi hidrogen elektrolisis air membran pertukaran anion (AEM) 5 MW pertama di dunia telah menyelesaikan instalasi dan memulai komisioning, menandai masuknya teknologi AEM skala megawatt secara resmi ke tahap aplikasi industri. Proyek ini secara inovatif membangun sistem terintegrasi "PV—produksi hidrogen AEM—peleburan tanur tinggi kaya hidrogen". Hidrogen hijau yang dihasilkan akan digunakan untuk injeksi kaya hidrogen di tanur tinggi grup baja, mendukung tujuan pengurangan batu bara dan pengurangan karbon. Peralatan rektifikasi inti untuk sistem ini disediakan oleh Hubei Intelli Electric, dikonfigurasi dengan 5 set catu daya penyearah IGBT, dengan keunggulan seperti faktor daya tinggi, harmonisa rendah, dan respons cepat. Peralatan ini dapat secara presisi menyesuaikan sel elektrolisis AEM berdaya besar, memberikan jaminan pasokan daya yang andal untuk operasi sistem yang stabil.

POSCO Future M menyatakan pada 6 Mei bahwa perusahaan tersebut telah masuk dalam Dow Jones Best-in-Class World Index, menjadi perusahaan material baterai Korea pertama yang mencapai hal tersebut. DJBIC adalah indeks keberlanjutan yang diterbitkan setiap tahun oleh S&P Global, yang mengevaluasi perusahaan berdasarkan kinerja keuangan dan standar ESG. Masuknya POSCO Future M menempatkan perusahaan tersebut di antara 10% teratas perusahaan global dalam kinerja ESG, menandakan pengakuan internasional atas daya saing keberlanjutannya.

POSCO Future M baru-baru ini menandatangani perjanjian pengembangan eksklusif dengan produsen mobil Jepang untuk material katoda yang digunakan dalam baterai solid-state, menurut sumber industri pada 5 Mei. Berdasarkan kesepakatan tersebut, POSCO Future M akan mengembangkan dan memasok secara eksklusif material katoda untuk proyek baterai solid-state produsen mobil tersebut. Mitra tersebut dikabarkan merupakan produsen mobil kelas menengah. Ini merupakan kasus pertama di mana produsen mobil Jepang menunjuk perusahaan material Korea sebagai pemasok tunggal material katoda untuk baterai solid-state.