CATL dan Honda China Perdalam Kerja Sama pada Baterai LFP, Antara Lain

Baru-baru ini, Honda Technology Research Institute (China) Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Honda China") dan Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) secara resmi menandatangani nota kesepahaman untuk memperdalam kerja sama mereka. Berdasarkan kerja sama yang sudah ada, kedua pihak akan lebih lanjut berkolaborasi dalam bidang R&D teknologi baru, manajemen rantai pasok, dan bidang lainnya, mendorong peningkatan teknologi produk melalui inovasi dan memberikan momentum baru bagi transformasi pengalaman pengguna.

Dilaporkan bahwa sebagai fokus utama dari kerja sama yang diperdalam ini, kedua pihak akan lebih lanjut terlibat dalam kerja sama yang ditingkatkan secara komprehensif di bidang seperti baterai LFP, teknologi integrasi CTB (Cell to Body), optimasi rantai pasok, dan R&D baterai 12V dan hibrida, mendorong peningkatan industri kendaraan listrik baru (NEV).

Di masa mendatang, Honda China dan CATL akan terus mengeksplorasi model kerja sama bisnis baru.

Masayuki Igarashi, Executive Managing Officer dari Honda Motor Co., Ltd. (China), sebelumnya menyatakan, "Untuk memenuhi permintaan pasar China yang berubah dengan cepat, Honda harus memanfaatkan kekuatan perusahaan lokal yang luar biasa di China dan mendorong transformasi dengan kecepatan China."

Tidak seperti strategi konservatif sebelumnya, Honda sekarang secara proaktif mendelegasikan sebagian kendali atas teknologi kunci seperti pengemudian cerdas, model besar AI, dan integrasi baterai kepada perusahaan teknologi China.

Selama Shanghai Auto Show 2025, Honda mengumumkan bahwa mereka akan berkolaborasi secara mendalam dengan perusahaan lokal China yang luar biasa seperti Momenta, DeepSeek, dan CATL untuk meluncurkan kerja sama strategis di bidang kecerdasan dan elektrifikasi, membuka babak baru dalam era elektrifikasi cerdas Honda.

Sejak 2024, pangsa pasar tiga produsen mobil besar Jepang di China terus menurun. Merek seperti GAC Toyota, FAW Toyota, GAC Honda, dan Dongfeng Nissan semuanya menghadapi tekanan akibat penetrasi kendaraan listrik baru yang tidak cukup dan respons cerdas yang tertinggal.

Saat ini, Honda sedang mempercepat melalui periode transformasi yang menyakitkan ini. Pada bulan April tahun ini, penjualan terminal Honda China mencapai 43.689 unit, dengan penjualan kumulatif dari Januari hingga April melebihi 200.000 unit. Prestasi ini sangat menonjol di tengah penurunan keseluruhan merek Jepang. Meskipun pangsa pasar mobil Jepang di China turun menjadi 15,2% pada bulan April, level terendah dalam sepuluh tahun, Honda telah mempertahankan posisinya melalui transformasi elektrifikasi.