Pada 12 Mei, CAAM merilis data yang menunjukkan bahwa pada bulan April, produksi dan penjualan mobil mencapai 2,619 juta dan 2,59 juta unit, turun 12,9% dan 11,2% secara bulan ke bulan (MoM), dan naik 8,9% dan 9,8% secara tahun ke tahun (YoY). Dari Januari hingga April, total produksi dan penjualan mobil mencapai 10,175 juta dan 10,06 juta unit, naik 12,9% dan 10,8% secara YoY, menandai pertama kalinya dalam sejarah bahwa produksi dan penjualan melampaui 10 juta unit dalam empat bulan pertama tahun ini.
Dalam hal penjualan mobil penumpang domestik, pada bulan April terjual 1,792 juta unit secara domestik, turun 12,9% secara MoM dan naik 13,9% secara YoY. Di antara jumlah tersebut, penjualan domestik mobil penumpang dengan mesin pembakaran internal tradisional mencapai 836.000 unit, turun 42.000 unit secara YoY, penurunan 20,3% secara MoM dan 4,8% secara YoY. Dari Januari hingga April, penjualan mobil penumpang domestik mencapai 7,032 juta unit, naik 14,3% secara YoY. Di antara jumlah tersebut, penjualan domestik mobil penumpang dengan mesin pembakaran internal tradisional mencapai 3,592 juta unit, turun 180.000 unit secara YoY, penurunan 4,8% secara YoY.
Setelah pasar mobil penumpang dengan mesin pembakaran internal mengucapkan selamat tinggal pada "pemulihan" dan menghadapi "musim dingin" lainnya, penjualan bulanan merek mobil patungan yang bergantung pada kendaraan dengan mesin pembakaran internal di Tiongkok menunjukkan perbedaan yang signifikan.
Pada 12 Mei, Nissan China merilis data penjualan terbarunya, yang menunjukkan bahwa wilayah Tiongkok Nissan, termasuk mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan, menjual 46.295 unit pada bulan April, turun 15,71% secara YoY. Di antara jumlah tersebut, Dongfeng Nissan (termasuk merek Nissan, Venucia, dan Infiniti) menjual 42.142 unit, turun 18,99% secara YoY. Dari Januari hingga April 2025, wilayah Tiongkok Nissan, termasuk mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan, menjual total 167.630 unit, turun 24,56% secara YoY.
Honda menghadapi tekanan yang lebih besar di Tiongkok. Pada bulan April, penjualan mobil akhir pengguna Honda di Tiongkok mencapai 43.689 unit, turun 40,83% secara YoY. Dari Januari hingga April, penjualan kumulatif mencapai 201.576 unit, turun 28,20% secara YoY. Khususnya, GAC Honda menjual 18.491 unit pada bulan April, turun 25,06% secara YoY, dengan penjualan kumulatif dari Januari hingga April turun 21,48% secara YoY. Dongfeng Honda menjual 22.036 unit pada bulan April, turun 33,80% secara YoY, dengan penjualan kumulatif dari Januari hingga April turun 42,3% secara YoY.
Berbeda jauh dengan kinerja Nissan dan Honda di Tiongkok, sebagai merek patungan Jepang terkemuka, "Toyota Utara dan Selatan" telah mencatatkan pertumbuhan penjualan positif berturut-turut dalam beberapa bulan terakhir. Menurut pengumuman produksi dan penjualan terbaru, GAC Toyota menjual 49.800 unit pada bulan April, naik 2,08% YoY, dengan penjualan kumulatif Januari hingga April mencapai 211.400 unit, naik 3,20% YoY. FAW Toyota menjual 65.024 unit pada bulan April, naik 32% YoY.
Di tengah penurunan pasar kendaraan bermesin pembakaran dalam (ICEV), FAW-Volkswagen mencapai penjualan kendaraan utuh sebesar 113.406 unit pada bulan April, dengan pangsa pasar ICEV-nya meningkat sebesar 0,4 poin persentase YoY. Di antara mereka, merek Volkswagen menjual 68.001 unit, naik 7,9% YoY, dan pangsa pasar ICEV-nya meningkat sebesar 0,7 poin persentase YoY. Merek Audi menjual 36.900 unit (termasuk kendaraan impor), menempati peringkat pertama dalam pangsa pasar kumulatif untuk ICEV mewah buatan dalam negeri dari Januari hingga April.
Kedua patungan di bawah SAIC Motor berada dalam kemerosotan yang berkepanjangan. Pengumuman produksi dan penjualan terbaru untuk bulan April menunjukkan bahwa SAIC Volkswagen menjual 82.523 unit, turun 10,31% YoY, dengan penjualan kumulatif pada empat bulan pertama tahun ini turun 8,64% YoY. SAIC-GM menjual 42.069 unit, turun 15,29% YoY, dengan penjualan kumulatif Januari hingga April turun 6,27% YoY.
Di tengah upaya menjaga pasar ICEV saat ini, mempercepat transformasi menuju energi baru dan kecerdasan telah menjadi hal yang sangat penting bagi merek patungan. Ralf Brandstätter, Ketua dan CEO Volkswagen Group China, mengungkapkan bahwa pada tahun 2027, Volkswagen Group akan meluncurkan lebih dari 20 model mobil listrik di pasar Tiongkok, dan pada tahun 2030, akan menawarkan sekitar 30 model kendaraan listrik murni di Tiongkok. "Pada tahun 2030, Volkswagen berharap dapat merebut lebih dari 15% pangsa pasar, dengan 80% di antaranya adalah produk energi baru." Lu Xiao, General Manager SAIC-GM, menyatakan secara blak-blakan bahwa pada tahun 2026, proporsi penjualan kendaraan listrik baru SAIC-GM akan melebihi 50%, dan pada tahun 2027, akan melebihi 60%.
Data terbaru dari China Passenger Car Association (CPCA) menunjukkan bahwa pada bulan April, merek patungan utama mencapai penjualan ritel sebesar 440.000 unit, turun 3% YoY dan 8% MoM. Pada bulan April, merek Jerman menyumbang 15,6% dari penjualan ritel, turun 3,4 poin persentase YoY.Merek Jepang menyumbang 12,2% dari penjualan ritel, turun 2,7 poin persentase YoY. Merek Amerika menyumbang 4,8% dari penjualan ritel, turun 1,1 poin persentase YoY.
"Tahun ini, kebijakan trade-in nasional diluncurkan lebih awal, dengan subsidi yang diterapkan secara langsung. Pertumbuhan pasar cukup baik pada awal tahun, yang menyebabkan perang harga yang relatif ringan. Persaingan sengit di industri telah membaik karena pertumbuhan pasar. Tingkat pertumbuhan penjualan ritel YoY pada bulan April tahun ini adalah yang tertinggi dalam periode yang sama pada tahun-tahun normal selama dekade terakhir, membalikkan karakteristik pertumbuhan penjualan ritel yang rendah pada bulan April selama dekade terakhir dan semakin melemahkan fluktuasi siklus kuartalan di pasar otomotif." Melihat ke depan pasar otomotif pada bulan Mei, Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal CPCA, percaya bahwa dalam latar belakang matriks produk merek yang semakin kaya, peluncuran mobil baru di Pameran Otomotif Shanghai kali ini cukup ringan. Merek energi baru independen sebagian besar meluncurkan model kelas menengah hingga atas, sedangkan model patungan memimpin dalam menawarkan harga mengejutkan untuk peluncuran mobil listrik. Diperkirakan pertumbuhan pasar otomotif pada bulan Mei akan relatif stabil.