Dalam percampuran ketegangan tarif yang tidak stabil, gangguan rantai pasokan, dan dinamika perdagangan yang berubah, biaya impor aluminium AS telah melonjak ke level tertinggi dalam beberapa tahun, membentuk kembali pasar logam dan mengirimkan gelombang kejut melalui industri manufaktur Amerika.
Gambar hanya untuk tujuan representasi
Pada 9 April 2025, Amerika Serikat memberlakukan tarif aluminium tambahan — 20 persen untuk barang-barang asal Uni Eropa dan 10 persen untuk impor dari Inggris, menambah bea dasar 25 persen yang sudah ada yang diperkenalkan berdasarkan Bagian 232 pada 2018. Bagi produsen Uni Eropa, tingkat tarif efektif sekarang mencapai 45 persen yang sangat tinggi, membuat pengirim dan pembeli bergegas mencari solusi.
Premi Midwest, surcharge regional patokan yang mencakup transportasi, penanganan, dan tarif, telah bereaksi secara dramatis. Menurut data Reuters dan CME Group, Premi Midwest baru-baru ini melonjak menjadi lebih dari 33 sen per pon, level yang belum pernah terlihat sejak era perang tarif 2018-2019. Itu hampir dua kali lipat dari rata-rata 17-18 sen yang tercatat pada awal 2023.
Ketegangan di Timur Tengah telah memaksa kapal komersial untuk mengubah rute melalui Tanjung Harapan, memperpanjang perjalanan dari Teluk Persia ke Pantai Timur AS sebesar 40 persen dan rute Asia-ke-Pantai Timur AS sebesar 30 persen. Meskipun tarif pengiriman kontainer telah turun 75 persen dari puncaknya pada 2021, ketidakpastian kebijakan dan kendala kapasitas pelabuhan di Amerika Utara tetap menjadi risiko kritis. Para insider industri memperingatkan bahwa kebijakan perdagangan yang tidak stabil dapat memicu lonjakan biaya angkutan barang lainnya.
Meskipun Cina menghadapi serangkaian tarif dan kuota AS sendiri, ketegangan baru AS-Uni Eropa membuka peluang strategis. Aluminium Cina, terutama dari usaha patungan yang didukung Rusal dan raksasa milik negara seperti Chinalco, semakin dialihkan ke Asia, Afrika, dan Amerika Latin.
Masuk untuk membaca berita lengkap secara GRATIS
