【4.27 Berita Baterai Litium】Kementerian Transportasi dan Sepuluh Departemen Lainnya: Targetkan Kendaraan Listrik Murni Menjadi Kendaraan Penjualan Baru pada 2035

Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA), menyatakan bahwa impor mobil China dari Januari hingga Maret 2025 mencapai 95.000 unit, turun 39% YoY. Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal CPCA, mencatat bahwa impor mobil China telah menurun dengan rata-rata tahunan sekitar 8% sejak 2017, ketika mencapai 1,24 juta unit, turun menjadi 800.000 unit pada 2023. Pada 2024, impor mobil turun menjadi 700.000 unit, turun 12% YoY. Dari Januari hingga Maret 2025, impor mobil mencapai 95.000 unit, penurunan 39% YoY, menandai penurunan signifikan yang jarang terjadi pada kuartal pertama. Pada bulan Maret saja, impor mobil mencapai 39.000 unit, turun 27% YoY, menunjukkan sedikit perbaikan dalam tingkat penurunan.

Ganfeng Lithium mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani perjanjian kerja sama dengan Pemerintah Distrik Gongshu di Hangzhou dan Hangzhou Energy Group. Ganfeng Lithium (002460.SZ) mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani "Perjanjian Kerangka Kerja Sama" dan "Perjanjian Kerja Sama Strategis" dengan Pemerintah Distrik Gongshu di Hangzhou dan Hangzhou Energy Group. Ketiga pihak akan bekerja sama dalam pengembangan industri dan pembangunan jangka panjang, membentuk kemitraan strategis jangka panjang yang saling menguntungkan. Perusahaan berencana untuk berinvestasi dalam pembangunan basis R&D dan industrialisasi baterai solid-state berenergi tinggi di Distrik Gongshu, Hangzhou, dengan fokus pada elektrifikasi sektor transportasi, perluasan industri energi baru, memperluas rantai pasokan energi, dan daur ulang baterai daya secara menyeluruh. (Cailian Press)

Huayou Cobalt menyatakan bahwa setelah LG mundur dari proyek baterai, pemerintah Indonesia berharap perusahaan tersebut memimpin atau bersama-sama memajukan proyek tersebut dengan mitra industri. Menanggapi rumor bahwa "Menteri Pertambangan Indonesia menyatakan bahwa proyek baterai EV akan diambil alih oleh Huayou Cobalt dari China, bukan LG dari Korea Selatan," Chen Xuehua, Ketua Huayou Cobalt, menjawab pada pengarahan kinerja perusahaan tahun 2024, "Huayou telah berpartisipasi dalam proyek ini sebagai anggota konsorsium LG selama lima tahun, dan sangat disayangkan bahwa LG tidak melanjutkan. Proyek ini signifikan, mencakup bisnis dari pertambangan hingga prekursor dan baterai. Mengingat keunggulan industri penuh Huayou, pemerintah Indonesia berharap Huayou membentuk kemitraan baru untuk bersama-sama memajukan proyek ini. Namun, hal ini tergantung pada kondisi yang ada. Jika ada kesempatan, kami akan mendorong proyek ini, tetapi tidak sendirian; mungkin diperlukan mitra di seluruh rantai industri untuk bersama-sama memajukannya." (Cailian Press)

SK On telah mencapai kesepakatan pasokan baterai dengan Slate, perusahaan EV yang didukung oleh Bezos. SK On, anak perusahaan baterai dari SK Group Korea Selatan, mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka telah dipilih sebagai pemasok baterai untuk startup EV AS, Slate. Berdasarkan kesepakatan tersebut, SK On akan memasok 20 GWh baterai ke Slate dari 2026 hingga 2031, dengan opsi untuk meningkatkan jumlahnya seiring peningkatan produksi. Baterai ini cukup untuk menggerakkan sekitar 300.000 EV ukuran menengah. Ketentuan finansial kontrak tidak diungkapkan, tetapi perkiraan industri menilai nilainya sekitar KRW 4 triliun ($2,78 miliar). (Cailian Press)

Sepuluh departemen menargetkan BEV menjadi arus utama penjualan kendaraan baru pada 2035. Kementerian Transportasi dan sembilan departemen lainnya mengeluarkan pedoman untuk mempromosikan integrasi pengembangan transportasi dan energi. Pedoman tersebut menyatakan bahwa pada 2035, integrasi dan interaksi antara transportasi dan sistem energi baru akan sepenuhnya dipromosikan, dengan membangun sistem energi transportasi yang terutama berbasis konsumsi energi bersih dan rendah karbon, didukung oleh inovasi teknologi, dan dipandu oleh praktik hijau, cerdas, dan efisien. Proporsi listrik dalam konsumsi energi terminal industri transportasi akan tetap tinggi, dan daya hijau yang dikembangkan berdasarkan infrastruktur transportasi akan terutama dikonsumsi secara lokal. BEV akan menjadi arus utama penjualan kendaraan baru, truk berat energi baru akan ditingkatkan, dan sistem pasokan bahan bakar hijau untuk transportasi akan secara mendasar dibangun. Klik untuk detail.

AS telah melonggarkan persyaratan keselamatan untuk kendaraan otonom dengan menurunkan standar pelaporan kecelakaan. Departemen Transportasi AS mengumumkan pelonggaran beberapa persyaratan keselamatan untuk kendaraan otonom yang dikembangkan dan diproduksi oleh perusahaan AS untuk mempercepat penerapan mereka dan meningkatkan daya saing. Berdasarkan aturan baru, jika kendaraan otonom digunakan hanya untuk penelitian, demonstrasi, dan tujuan non-komersial lainnya, produsen mobil AS dapat mengajukan permohonan untuk melewati beberapa peraturan keselamatan. Kendaraan otonom tidak lagi perlu mematuhi beberapa persyaratan keselamatan federal sebelumnya untuk pengemudi manusia, seperti pemasangan kaca spion, agar diizinkan di jalan. Untuk kecelakaan yang melibatkan kendaraan otonom, ambang batas pelaporan kerusakan properti akan dinaikkan jika insiden tersebut tidak parah. Selain itu, Departemen Transportasi berencana untuk menetapkan peraturan nasional tentang teknologi kendaraan otonom untuk menggantikan pendekatan berbasis negara bagian saat ini. (Cailian Press)