Penjualan mobil produsen otomotif China di Eropa meningkat 78% pada kuartal pertama.
【Penjualan Mobil Produsen China di Eropa Melonjak 78%】Menurut Automotive News Europe, produsen mobil China mempertahankan pertumbuhan penjualan yang cepat di Eropa selama kuartal pertama tahun ini, namun penjualan kendaraan listrik terhambat oleh kebijakan tarif baru Uni Eropa. Data awal dari perusahaan analisis pasar Dataforce menunjukkan bahwa penjualan merek-merek mobil China di Eropa mencapai 148.096 unit, naik 78% YoY, dengan pangsa pasar meningkat dari 2,5% pada periode yang sama tahun 2024 menjadi 4,5%. (Gasgoo)
Menurut Automotive News Europe, produsen mobil China mempertahankan momentum pertumbuhan kuat di Eropa pada kuartal pertama, tetapi penjualan kendaraan listrik terhambat oleh kebijakan tarif baru Uni Eropa. Data awal dari perusahaan analisis pasar Dataforce menunjukkan bahwa penjualan merek mobil China di Eropa melonjak 78% YoY menjadi 148.096 unit dalam tiga bulan pertama tahun ini, dengan pangsa pasar meningkat dari 2,5% pada periode yang sama tahun 2024 menjadi 4,5%. Namun, penjualan kendaraan listrik murni buatan China di Eropa hanya tumbuh 29%, sejalan dengan pertumbuhan pasar kendaraan listrik secara keseluruhan, dengan pangsa pasar tetap stabil di 7,9% YoY. Kendaraan listrik murni menyumbang 29% dari total penjualan merek China, turun dari 41% pada 2024. Selain itu, penjualan kendaraan hibrida plug-in dari merek China di Eropa melonjak 368% (dari basis rendah), dengan pangsa pasar hampir tiga kali lipat menjadi 14%. Penjualan model mobil hibrida dan bensin meningkat 100%, dengan pangsa pasar naik dari 44% pada 2024 menjadi 47%. Uni Eropa mengusulkan untuk memungkinkan produsen mobil mencapai target emisi 2025 selama tiga tahun alih-alih satu tahun, menerapkan mekanisme "tabungan dan pinjaman", artinya produsen mobil yang gagal mencapai target dalam satu tahun dapat mengejar ketinggalan dalam tahun-tahun berikutnya. Namun, standar emisi CO2 baru masih mensyaratkan produsen mobil menjual 20% hingga 25% kendaraan listrik. Automotive News Europe melaporkan bahwa jika MG milik SAIC dan Chery mempertahankan struktur penjualan saat ini untuk sisa tahun, mereka mungkin akan kesulitan memenuhi target emisi CO2 2025. Data awal Dataforce menunjukkan bahwa kendaraan listrik menyumbang 13% dari penjualan MG pada kuartal pertama, dengan emisi CO2 melebihi target (95,7g/km) lebih dari 15g/km. Dua merek Eropa Chery, Omoda dan Jaecoo, masing-masing memiliki 6% dari pasar kendaraan listrik murni dan 20% dari pasar hibrida plug-in, dengan emisi CO2 47g/km lebih tinggi dari target 94g/km. MG baru-baru ini menyatakan mungkin menghindari denda dengan menggabungkan data emisi dengan produsen mobil lain atau mengurangi porsi model bensin (38% pada kuartal pertama). Secara keseluruhan, pada kuartal pertama, MG tetap menjadi produsen mobil China terlaris di Eropa, dengan penjualan naik sepertiga menjadi 76.583 unit. Penjualan BYD hampir empat kali lipat menjadi 27.365 unit, menempati posisi kedua, di depan Chery (penjualan melonjak dari 413 unit pada kuartal pertama tahun lalu menjadi 15.663 unit).Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.
