Cara Masuk ke Eropa: Peluang & Pedoman Kebijakan Strategis untuk Perusahaan Baterai Tiongkok

Pada CLNB 2025 (ke-10) Pameran Rantai Industri Energi Baru - Forum Pasar Luar Negeri yang diselenggarakan oleh SMM Information & Technology Co., Ltd. (SMM), Dennis Roman Gallus, Konsultan Utama di Roland Berger, membahas topik "Bagaimana Memasuki Eropa: Peluang & Pedoman Kebijakan Strategis untuk Perusahaan Baterai Tiongkok." Ia menyatakan bahwa Eropa adalah satu-satunya wilayah yang diperkirakan akan mencapai adopsi kendaraan listrik penuh pada tahun 2035, sementara Amerika Utara dan Tiongkok masih memiliki ruang untuk pertumbuhan. Meskipun pertumbuhan penjualan kendaraan listrik baru-baru ini melambat, pasar Eropa mungkin masih akan menjadi pasar baterai terbesar kedua bagi perusahaan Tiongkok di luar Tiongkok. Ia memperkirakan bahwa meningkatnya permintaan sel baterai Uni Eropa juga akan diterjemahkan menjadi permintaan bahan baterai yang tinggi - CAM sekitar 2.220 ribu ton/tahun, grafit sekitar 780 ribu ton/tahun, dan elektrolit sekitar 940 ribu ton/tahun pada tahun 2034.

Roland Berger adalah satu-satunya konsultan kelas atas global yang berasal dari Eropa dengan kehadiran di semua pasar internasional utama termasuk Tiongkok

Bahkan dengan perlambatan pertumbuhan penjualan kendaraan listrik baru-baru ini, pasar Eropa kemungkinan akan menjadi pasar baterai terbesar kedua di luar Tiongkok bagi pemain Tiongkok

Untuk kendaraan ringan di Eropa, permintaan bergeser ke bahan kimia sel baterai berbiaya rendah seperti L(M)FP dengan pangsa pasar yang diperkirakan >35% pada tahun 2034

Peraturan memainkan peran penting di Uni Eropa: Target untuk produksi lokal hingga tahun 2030 melalui Undang-Undang Bahan Baku Kritis (CRMA), dukungan melalui Undang-Undang Ind. Net-Zero

Peraturan baterai Uni Eropa berfokus pada peningkatan keberlanjutan secara keseluruhan, pengurangan emisi CO2, daur ulang baterai wajib, dan kandungan daur ulang minimal

Meningkatnya permintaan sel baterai Uni Eropa juga diterjemahkan menjadi permintaan bahan baterai yang tinggi - CAM sekitar 2.220 ribu ton/tahun, grafit sekitar 780 ribu ton/tahun, dan elektrolit sekitar 940 ribu ton/tahun pada tahun 2034

Namun, dari perspektif pasokan, saat ini diperkirakan akan ada kemacetan potensial dalam produksi sel baterai Uni Eropa secara lokal - sekitar 50% berisiko, terutama dari pendatang baru Uni Eropa

Pemain Tiongkok memiliki keunggulan yang jelas di pasar Uni Eropa dalam hal biaya, produk, dan produksi - JV dengan pemain Uni Eropa dapat menjembatani kesenjangan dalam hubungan pelanggan dan persyaratan Uni Eropa

Ikuti kami untuk informasi lebih lanjut

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/98924065/admin/dashboard/

Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61572704694550

X.: https://x.com/CLNB_official