Menatap ke Depan Menuju Pameran Mobil Shanghai 2025: Titik Balik Transformasi Cerdas dan Listrik Telah Tiba, Aliansi Mobilitas Cerdas Harmoni (HIMA) Mungkin Menjadi "Daya Tarik Lalu Lintas"

Pameran Mobil Shanghai 2025, yang akan dibuka pada 23 April, siap menjadi titik balik bagi industri otomotif saat sepenuhnya beralih ke elektrifikasi cerdas. Ciri khas perubahan ini adalah penataan ulang peta pasar akibat persaingan sengit berkelanjutan dan kedatangan dipercepat "babak kedua" transformasi elektrifikasi cerdas yang didorong oleh iterasi teknologi cepat.

Untuk Pameran Mobil Shanghai 2025, penataan ulang peta pasar terlihat dalam manifestasi lebih lanjut dari "Efek Matthew" di antara merek peserta. Menurut statistik awal dari Caijing News Agency, merek-merek China seperti FAW, Dongfeng Group, SAIC, BYD, dan Geely, serta produsen mobil internasional tradisional seperti Volkswagen, Mercedes-Benz, dan Toyota, semua akan berpartisipasi dalam pameran tahun ini. Di antaranya, Xiaomi Auto, Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), NIO's ONVO dan Firefly, serta Fangchengbao dari BYD, akan tampil perdana di Pameran Mobil Shanghai.

Memanfaatkan kemampuan perusahaan induk mereka dan masuknya merek baru dari raksasa ICT, Pameran Mobil Shanghai 2025 akan menutup area pameran sekitar 100.000 m², dengan peningkatan jumlah perusahaan peserta dibandingkan edisi sebelumnya. Namun, sementara merek baru terus bermunculan, beberapa produsen mobil seperti Hyundai-Kia, Jaguar Land Rover, Polestar, Jiyue, dan Neta akan absen dari pameran tahun ini. Perlu dicatat, Hyundai-Kia akan absen dari pameran mobil kelas A besar di China untuk pertama kalinya sejak memasuki pasar China pada 2002, mencerminkan penurunan berkelanjutan pangsa pasar mobil Korea di China dan potensi pengembalian investasi yang kurang menguntungkan. Absennya Jaguar Land Rover disebabkan kebutuhan waktu lebih lama untuk penyesuaian internal dan optimasi strategis. Menukar waktu dengan ruang telah menjadi pilihan umum bagi beberapa merek asing.

Berbeda dengan Hyundai-Kia dan Jaguar Land Rover yang tetap optimis tentang pasar China, kekuatan baru seperti Jiyue dan Neta, yang dana mereka telah habis, mungkin akan sepenuhnya keluar dari pasar otomotif China. Baru-baru ini, Zhang Yong, mantan CEO Neta Auto, menyatakan di media sosial pribadinya, "Saya masih bertugas sebagai konsultan untuk Neta Auto, aktif mencari pendanaan untuk perusahaan."

Manifestasi lain dari penataan ulang peta pasar adalah kedatangan dipercepat "babak kedua" transformasi elektrifikasi cerdas yang didorong oleh iterasi teknologi cepat. Menurut data dari Asosiasi Penumpang Mobil China, penetrasi ritel kendaraan energi baru domestik meningkat dari 41,5% menjadi 51,1% di kuartal pertama tahun ini, sebagian didorong oleh adopsi luas sistem bantuan berkendara cerdas.

Dengan konfirmasi bahwa YU 7 dari Xiaomi akan absen dari Pameran Mobil Shanghai tahun ini, "kubu Huawei" tanpa diragukan lagi akan menjadi "penggerak lalu lintas." VOYAH FREE baru akan dilengkapi dengan sistem berkendara cerdas tingkat tinggi terbaru dari Huawei, dengan solusi fusi sensor multimodal. Zunjie S800, model unggulan yang dikembangkan bersama oleh Huawei dan JAC, akan tampil perdana di pameran, mengadopsi "desain arsitektur berkendara cerdas level L3." Sebelum pameran, HIMA telah meluncurkan versi jarak jauh AITO M8 dan STELATO S9, serta mengungkapkan merek Shangjie. Selain itu, FAW Audi A5L, model Audi pertama yang dilengkapi dengan Huawei ADS 2.0, akan memiliki dua LiDAR + 11 kamera dan mendukung navigasi perkotaan.

Di bawah gelombang "kesetaraan berkendara cerdas," jalur teknologi visi murni, setelah menembus hambatan biaya, mencapai peningkatan lompatan dalam fungsi bantuan berkendara cerdas dengan investasi R&D dan perangkat keras yang lebih rendah. Di antaranya, XPeng G7 akan mengadopsi solusi visi AI Eagle Eye, dilengkapi dengan 11 kamera, mendukung fungsi bantuan navigasi penuh di jalan raya dan perkotaan, fokus pada pengalaman "dari tempat parkir ke tempat parkir" yang mulus. NIO's L90, yang ditargetkan untuk pasar massal, juga berbasis platform NT3.0 dan mengadopsi solusi berkendara cerdas visi murni.

Selain berkendara cerdas, dengan dukungan AI, merek-merek otomotif utama juga akan menampilkan teknologi kokpit cerdas terbarunya. BMW, bekerja sama dengan model AI Tongyi Alibaba, akan tampil perdana dengan kokpit cerdas yang didukung mesin AI dan skenario interaksi mobilitas cerdas. SAIC mengumumkan kemitraan dengan perusahaan AI kelas atas untuk menciptakan "mobil AI yang memahami Anda," mampu merencanakan rute perjalanan, menjawab pertanyaan, menyesuaikan lingkungan kokpit berdasarkan preferensi pengguna, dan mengedit video perjalanan.

Dalam hal teknologi energi baru, platform tegangan tinggi digabungkan dengan teknologi pengisian cepat ultra telah menjadi salah satu "kombinasi terbaik" untuk mengatasi kecemasan jangkauan bagi pengguna BEV. Setelah BYD meluncurkan "teknologi pengisian kilat megawatt" pada Maret, Huawei Digital Energy mengumumkan peluncuran produk pengisian cepat ultra megawatt baru pada 22 April. Zeekr juga akan menampilkan stasiun pengisian cair penuh dengan daya puncak tunggal 1,2 MW di Pameran Mobil Shanghai. Li i8 akan dilengkapi standar dengan baterai lithium triade 5C, didukung oleh jaringan nasional Li Auto lebih dari 2.000 stasiun pengisian cepat 5C. Konsep mobil generasi baru BMW VDX juga akan memiliki arsitektur 800V. BMW sebelumnya mengungkapkan bahwa platform baterai generasi berikutnya akan mencapai jarak tempuh lebih dari 500 mil (sekitar 804,67 km) dan mendukung teknologi pengisian cepat.

"Berdasarkan pemahaman saat ini, kami percaya bahwa Pameran Mobil Shanghai tahun ini, selain mencetak rekor baru dalam skala, akan lebih jauh menunjukkan inovasi teknologi yang dicapai oleh perusahaan otomotif dalam pengembangan rendah karbon dan cerdas, terutama integrasi dan aplikasi mendalam teknologi terdepan seperti big data dan AI dalam mobil cerdas, sepenuhnya mencerminkan karakteristik babak kedua era cerdas," kata Fu Bingfeng, Wakil Presiden Eksekutif dan Sekretaris Jenderal CAAM.