Pada Februari, produksi dan penjualan mobil meningkat lebih dari 30% YoY. Tahun ini, produksi dan penjualan NEV mungkin mencapai enam belas juta unit? [Topik Khusus SMM]

Mengenai pasar mobil Februari, CAAM mengomentari bahwa setelah Tahun Baru Imlek, aktivitas produksi dan bisnis perusahaan mempercepat, dengan peluncuran produk baru dan kampanye promosi yang semakin intens, meningkatkan vitalitas pasar secara signifikan. Produksi dan penjualan otomotif pada Februari menunjukkan pertumbuhan YoY yang cepat. Dalam periode Januari-Februari, kebijakan trade-in putaran baru diperluas dan diterapkan lebih awal, merangsang permintaan melalui pembaruan teknologi dan produk perusahaan, menyebabkan pertumbuhan stabil dalam produksi dan penjualan otomotif. Di antaranya, kendaraan penumpang terus tampil baik, pasar kendaraan komersial menunjukkan tanda-tanda pemulihan, dan NEV mencolok dengan pertumbuhan produksi dan penjualan yang cepat. Awal kuat industri otomotif meletakkan dasar untuk kuartal pertama yang sukses. Menjelang Maret, CPCA memperkirakan 21 hari kerja di Maret 2025, sama seperti Maret 2024. Dengan industri kembali beroperasi normal setelah libur Tahun Baru Imlek, pertumbuhan MoM dalam produksi dan penjualan Maret diperkirakan akan kuat. Periode pasca-Tahun Baru Imlek adalah waktu penting untuk peluncuran produk baru, banyak produsen memperkenalkan model baru. Didorong oleh kebijakan promosi konsumsi nasional, banyak provinsi dan kota telah mengeluarkan langkah-langkah yang sesuai, dan penuhnya kembali acara offline seperti pameran otomotif juga akan mempercepat kumpulan minat. Dengan harga rendah karbonat litium dan bahan lainnya baru-baru ini, produsen dapat terus mengoptimalkan struktur biaya dan iterasi produk model NEV, dan perhatian pasar diperkirakan tetap tinggi. Selain itu, CPCA memprediksi bahwa subsidi dan insentif kebijakan di industri otomotif akan mencapai puncak baru pada 2025, menjadi faktor kunci dalam mendorong kemakmuran pasar secara keseluruhan dan mempercepat transisi konsumsi NEV ke adopsi massal. Ekspansi kebijakan penggantian diperkirakan akan menghasilkan lima juta unit penggantian tahun ini, dengan subsidi penggantian sekitar 90 miliar yuan, sementara kebijakan penggantian yang stabil dan kuat di berbagai daerah diperkirakan akan memfasilitasi penggantian sepuluh juta unit, total hampir 130 miliar yuan. Dalam hal NEV, CPCA menyatakan bahwa produksi dan penjualan NEV tahun ini diperkirakan mencapai sekitar enam belas juta unit, menghasilkan lebih dari dua triliun yuan dalam penjualan. 2025 adalah tahun terakhir kebijakan bebas pajak pembelian kendaraan, dan dengan ukuran pasar penjualan mobil baru saat ini, diperkirakan akan melepaskan sekitar 200 miliar yuan manfaat pajak. Jika digabung, jumlah ini mencapai lebih dari 400 miliar yuan, relatif terhadap 5 triliun yuan penjualan otomotif, merupakan tingkat dukungan subsidi yang belum pernah terjadi sebelumnya, memberikan dorongan sangat kuat bagi perkembangan pasar otomotif. Pada 8 Maret, CAAM merilis artikel menyatakan bahwa sejak Agustus 2024, pemerintah Kanada telah menerapkan serangkaian pembatasan perdagangan terhadap impor China, termasuk tambahan pajak 100% pada EV yang diimpor dari China. Pada 8 Maret, Kementerian Perdagangan mengeluarkan putusan investigasi anti-diskriminasi pertamanya terhadap Kanada (Pengumuman Kementerian Perdagangan No. 11 Tahun 2025). CAAM percaya bahwa putusan Kementerian Perdagangan terhadap langkah-langkah pembatasan Kanada terhadap China sesuai dengan aturan WTO dan merupakan langkah normal untuk melindungi perkembangan industri. CAAM mendukung sepenuhnya keputusan yang dibuat dalam pengumuman tersebut. Selain itu, disebutkan bahwa perkembangan industri EV China didasarkan pada keunggulan komparatifnya dan merupakan hasil dari persaingan terbuka. EV China disambut baik oleh konsumen global, termasuk di Kanada, dan telah memberikan kontribusi signifikan terhadap mitigasi perubahan iklim global dan transformasi hijau. Asosiasi berharap pemerintah China akan terus memperkuat komunikasi dan konsultasi dengan pihak-pihak Kanada yang relevan untuk bersama-sama menjaga urutan kerjasama ekonomi dan perdagangan global dan memberikan kontribusi positif terhadap perkembangan berkelanjutan industri otomotif global dan transisi energi. Selain itu, minggu ini bertepatan dengan Sidang Majelis Nasional, di mana industri otomotif, sebagai tulang punggung ekonomi domestik, sektor manufakturnya melebihi real estat dalam kontribusi GDP pada 2023. Dalam beberapa tahun terakhir, dukungan nasional terhadap sektor otomotif terus meningkat. Selama Sidang Majelis Nasional, wakil-wakil secara alami fokus pada industri otomotif, NEV, baterai padat, ESS, dan bidang terkait, memberikan saran aktif. SMM mengumpulkan usulan terkait dari wakil-wakil selama Sidang Majelis Nasional tahun ini. Untuk detail, silakan lihat "Ringkasan Usulan Industri Otomotif Sidang Majelis Nasional: Melibatkan Persaingan Teratur di Pasar Otomotif, Optimalisasi Desain Plat Nomor NEV, dll."