DENZA dari BYD mulai menjual SUV andalan DENZA N9, dengan harga mulai 389.800 yuan

Telah Terbit: Mar 24, 2025 17:45 (GMT+8)
Sumber: gasgoo
Pada 21 Maret, DENZA, salah satu merek kendaraan premium BYD, meluncurkan SUV andalannya terbaru, DENZA N9, dengan dua varian yang dibanderol antara 389.800 yuan hingga 449.800 yuan.

Shanghai (Gasgoo)- Pada 21 Maret, DENZA, salah satu merek kendaraan premium BYD, meluncurkan SUV terbarunya, DENZA N9, ke pasar, dengan dua varian yang dibanderol antara 389.800 yuan hingga 449.800 yuan. Model ini debut dengan versi PHEV (plug-in hybrid electric vehicle), sementara varian BEV (battery electric vehicle) akan menyusul.

DENZA N9 memiliki desain eksterior yang ramping dan modern dengan grille depan tertutup khas kendaraan energi baru, ditambah lampu depan yang memanjang yang meningkatkan daya tarik premiumnya. Emblem DENZA di tengah grille meningkatkan pengenalan merek dan memberikan penampilan yang elegan dan berwibawa.

Profil samping SUV yang aerodinamis menekankan dimensinya yang besar, dengan panjang 5.258 mm, lebar 2.030 mm, dan tinggi 1.830 mm, serta jarak sumbu roda 3.125 mm. Pembeli dapat memilih dari empat warna eksterior.

Dilengkapi dengan velg alloy multi-spoke dan ban 275/45 R22, DENZA N9 juga memiliki kaliper rem tetap enam piston berwarna kuning cerah untuk kontras yang lebih sporty.

Di bagian belakang, desain lampu belakang mempertahankan gaya khas DENZA, menawarkan visibilitas tinggi bahkan tanpa strip cahaya penuh.

Di dalam, DENZA N9 menampilkan desain kokpit melingkar yang menciptakan suasana hangat dan mewah. Aksen kayu pada dasbor dan panel pintu semakin meningkatkan nuansa premium. Interior yang kaya teknologi termasuk klaster instrumen digital 12,3 inci, layar sentuh pusat 17,3 inci, dan layar penumpang 12,3 inci.

Kursi baris kedua menawarkan fitur kenyamanan yang luas, termasuk ventilasi, pemanasan, fungsi pijat, penyesuaian listrik 14 arah, dan penyesuaian sandaran kaki empat arah. Selain itu, kursi dapat digeser secara lateral, mengoptimalkan ruang kabin belakang. Kemewahan praktis diperluas dengan meja lipat ganda, alas pengisian nirkabel 50W, dan layar atap 17,3 inci.

Sementara itu, kursi baris ketiga menawarkan penyesuaian listrik enam arah, dengan bantalan yang dapat dinaikkan atau diturunkan. Ketika sepenuhnya direbahkan, kursi baris kedua dan ketiga menciptakan area tidur yang luas cukup untuk dua orang dewasa—ideal untuk berkemah atau relaksasi.

Di bawah kap, varian PHEV ditenagai oleh mesin 2.0T turbocharged yang menghasilkan 207 tenaga kuda, dipasangkan dengan sistem tiga motor yang menghasilkan output gabungan 680 kW. DENZA N9 mencapai jarak tempuh bertenaga baterai 200 km (CLTC) dan jarak tempuh gabungan 1.302 km. Mobil ini berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 3,9 detik.

DENZA N9 juga dilengkapi dengan kemampuan mengemudi otonom canggih, dengan sistem "God's Eye B" (DiPilot 300). Sistem ini memungkinkan navigasi perkotaan tanpa peta dari awal hingga akhir, didukung oleh perangkat keras terdepan, termasuk LiDAR presisi tinggi, lima radar gelombang milimeter, 12 kamera, dan 12 sensor ultrasonik. Ditenagai oleh chip NVIDIA Orin X, sistem ini menghasilkan 254 TOPS daya komputasi.

Selain itu, model ini mengintegrasikan platform teknologi e3 DENZA dan sistem DiSus-A, memungkinkan penggerak tiga motor independen, kemudi roda belakang ganda (±20°), dan kontrol gerakan kendaraan canggih. Inovasi ini memungkinkan putaran sangat ketat dengan radius minimum 4,65 meter, putaran kompas, parkir otomatis, stabilitas yang ditingkatkan di permukaan traksi rendah, dan kontrol peledakan ban pada kecepatan tinggi. Kendaraan ini juga mendukung fitur seperti berjalan seperti kepiting 15° dan mode salju cerdas. Perlu dicatat, semua fungsi baru platform e3 yang debut di N9 akan tersedia untuk pembaruan OTA di DENZA Z9 mendatang.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[Auto: Pabrik baterai luar negeri pertama GAC Yinpai mulai berproduksi di Thailand]
04 Nov 2026 14:19 (GMT+8)
[Auto: Pabrik baterai luar negeri pertama GAC Yinpai mulai berproduksi di Thailand]
Baca Selengkapnya
[Auto: Pabrik baterai luar negeri pertama GAC Yinpai mulai berproduksi di Thailand]
[Auto: Pabrik baterai luar negeri pertama GAC Yinpai mulai berproduksi di Thailand]
GAC Yinpai meresmikan pabriknya di Thailand, di Provinsi Chonburi, pada 29 Oktober, dengan paket baterai daya pertama yang keluar dari jalur produksi. Ini adalah pabrik PACK baterai milik sendiri pertama GAC Group di luar negeri, menandai peralihan Yinpai dari ekspor produk ke manufaktur lokal. Pabrik ini membawa teknologi baterai yang telah teruji dan standar manufaktur cerdas ke Thailand, mendukung ekspor kendaraan GAC dan pengiriman ke ASEAN. Thailand menargetkan 30% kendaraan bebas emisi pada 2030, atau lebih dari 700.000 mobil penumpang listrik, yang mendorong permintaan baterai lokal.
04 Nov 2026 14:19 (GMT+8)
[Baterai Solid-State: Central South University dan Boliwei Ajukan Paten Katoda Komposit Sulfida, Membangun Jaringan Multi-Skala untuk Mengurangi Impedansi Antarmuka]
30 Oct 2026 14:41 (GMT+8)
[Baterai Solid-State: Central South University dan Boliwei Ajukan Paten Katoda Komposit Sulfida, Membangun Jaringan Multi-Skala untuk Mengurangi Impedansi Antarmuka]
Baca Selengkapnya
[Baterai Solid-State: Central South University dan Boliwei Ajukan Paten Katoda Komposit Sulfida, Membangun Jaringan Multi-Skala untuk Mengurangi Impedansi Antarmuka]
[Baterai Solid-State: Central South University dan Boliwei Ajukan Paten Katoda Komposit Sulfida, Membangun Jaringan Multi-Skala untuk Mengurangi Impedansi Antarmuka]
[Baterai solid-state: Central South University dan Greenway mengajukan paten katoda komposit sulfida, membangun jaringan multi-skala untuk mengurangi impedansi antarmuka] Pada 27 Oktober 2026, Administrasi Kekayaan Intelektual Nasional Tiongkok mempublikasikan paten untuk material katoda komposit baterai solid-state sulfida yang diajukan bersama oleh Central South University dan Greenway (688345) (nomor publikasi CN122992033A). Material ini menggunakan oksida berlapis nikel tinggi sebagai matriks katoda, dikompositkan dengan elektrolit padat sulfida skala nano dan skala mikron, aktivator antarmuka, dan material penyangga ion adaptif amorf, membangun jaringan transportasi ion sinergis multi-skala dengan distribusi gradien dari permukaan partikel hingga celah antarpartikel. Paten ini bertujuan untuk secara simultan mencapai impedansi antarmuka rendah dan stabilitas siklus yang sangat baik di bawah tekanan penumpukan rendah, langsung menargetkan hambatan rekayasa inti pada sisi katoda baterai solid-state sulfida.
30 Oct 2026 14:41 (GMT+8)
[Solid-state battery: KanHoo memperoleh paten penemuan untuk bubuk LLZO tipe garnet, elektrolit fase kubik dengan kristalinitas tinggi dapat dibuat hanya pada suhu 900°C]
30 Oct 2026 14:37 (GMT+8)
[Solid-state battery: KanHoo memperoleh paten penemuan untuk bubuk LLZO tipe garnet, elektrolit fase kubik dengan kristalinitas tinggi dapat dibuat hanya pada suhu 900°C]
Baca Selengkapnya
[Solid-state battery: KanHoo memperoleh paten penemuan untuk bubuk LLZO tipe garnet, elektrolit fase kubik dengan kristalinitas tinggi dapat dibuat hanya pada suhu 900°C]
[Solid-state battery: KanHoo memperoleh paten penemuan untuk bubuk LLZO tipe garnet, elektrolit fase kubik dengan kristalinitas tinggi dapat dibuat hanya pada suhu 900°C]
[Baterai solid-state: KanHoo memperoleh paten penemuan untuk bubuk LLZO tipe garnet, memungkinkan preparasi elektrolit fase kubik dengan kristalinitas tinggi pada suhu 900°C] Pada 23 Oktober 2026, KanHoo (300340) diberikan paten penemuan baru berjudul "Bubuk litium lantanum zirkonium oksida tipe garnet serta metode preparasi dan aplikasinya." Paten ini menggunakan proses presipitasi bertahap untuk mencapai pencampuran seragam pada tingkat ionik, memaksa elemen doping masuk secara tepat ke posisi yang ditentukan dan secara signifikan memperpendek jalur migrasi untuk reaksi pembentukan fase dan keramisasi. Hal ini memungkinkan preparasi elektrolit padat berbasis litium lantanum zirkonium oksida (LLZO) fase kubik dengan kristalinitas sangat tinggi pada suhu 900°C, lebih rendah dari suhu sintering yang dibutuhkan untuk LLZO konvensional.
30 Oct 2026 14:37 (GMT+8)