Minggu ini, harga sel baterai ESS sedikit naik, dan harga selanjutnya mungkin tetap stabil.

[SMM Daily Review: Aug 5 Spot Lithium Carbonate Prices Consolidate Higher] Today, SMM battery-grade lithium carbonate spot price consolidated higher compared to the previous trading day. The lithium carbonate 2609 contract opened lower at 139,700 yuan/mt, briefly dipped to 138,300 yuan/mt after opening and then found support, with bulls stepping in to push prices to consolidate and rebound; in the morning session, prices fluctuated on the strong side in the 140,000-142,000 yuan/mt range, and the center gradually moved higher despite some back-and-forth; near midday, bulls and bears consolidated in a tug-of-war in the 141,500-142,500 yuan/mt range; in the afternoon, bulls continued to push, and prices consolidated higher; near the close, concentrated capital inflows drove prices quickly up to 144,300 yuan/mt, hitting an intraday high, then pulled back slightly on some profit-taking, settling around 143,200 yuan/mt, finally closing up 2.61% at 143,200 yuan/mt. Open interest decreased by 9,640 lots. In the spot market, downstream buyers purchased as needed on dips. Some downstream buyers saw increased spot order demand as upstream lithium chemical plants' maintenance reduced long-term contract volumes; upstream lithium chemical plants remained cautious in selling spot cargoes, with those having maintenance plans focusing on securing long-term contract supplies this month, while some lithium chemical plants showed signs of loosening their intent to hold prices firm. Overall, market inquiries and actual transactions were relatively stable.

Mali menyatakan dapat memanfaatkan pendapatan dari reformasi sektor pertambangan tahun 2023 untuk mengumpulkan hingga 500 miliar franc CFA (sekitar 883,1 juta dolar AS) bagi proyek infrastruktur energi, air, dan transportasi, menurut menteri keuangan negara tersebut. Langkah ini menandai sinyal jelas pertama tentang bagaimana pemerintah Mali berencana menyalurkan pendapatan pertambangan yang melimpah ke dalam pembiayaan infrastruktur, menyusul perombakan kode pertambangan tahun 2023 yang menaikkan royalti dan meningkatkan kepemilikan negara dalam proyek pertambangan—reformasi yang telah memicu sengketa dengan operator internasional. Audit pemerintah yang dilaporkan pada bulan Desember berhasil memperoleh kembali 761 miliar franc CFA dari tunggakan yang diduga dilakukan perusahaan tambang. Menteri Keuangan Alousseni Sanou mengatakan Dana Pengembangan Infrastruktur Energi, Air, dan Transportasi Mali, yang dibentuk pada tahun 2023 dan didanai sepenuhnya oleh kontribusi pemegang izin pertambangan, telah menghimpun 109,14 miliar franc CFA antara Januari 2025 dan Juni 2026. Dana tersebut menarik 1% dari omzet triwulanan dan 10% dari pajak ad valorem selama lima tahun pertama tambang, kemudian naik menjadi 2% setelahnya, sehingga menghasilkan setidaknya 50 miliar franc CFA per tahun—basis yang menurut Sanou dapat dimanfaatkan untuk pembiayaan yang jauh lebih besar. Menteri Infrastruktur dan Transportasi Dembele Madina Sissoko mengatakan proyek yang diusulkan meliputi pengembangan jalur kereta api, pembangunan jalan, pengadaan kapal, serta inisiatif yang terkait dengan maskapai penerbangan milik negara, Mali Airlines. Pandangan SMM: Pendekatan Mali mencerminkan pergeseran yang lebih luas di kalangan produsen sumber daya Afrika yang menginginkan nilai domestik lebih besar dari pendapatan pertambangan, sejalan dengan penggunaan pendapatan mineral oleh Ghana untuk mendanai program infrastruktur "Big Push"-nya. Karena modal yang terkait pertambangan semakin banyak mendanai infrastruktur publik, hal ini dapat membentuk kembali kondisi investasi dan dinamika negara-operator di sektor mineral kritis Afrika Barat.

Pada 5 Agustus, Grup Bank Pembangunan Afrika menyetujui pinjaman sebesar €100 juta kepada Gotion Power Morocco untuk membiayai gigafactory baterai lithium iron phosphate (LFP) terintegrasi dari katoda ke sel di Kawasan Perdagangan Bebas Rabat-Salé Kénitra. AfDB berencana menggalang hingga tambahan €141 juta dari mitra keuangan, bertindak sebagai Mandated Lead Arranger di bawah Arsitektur Keuangan Baru Afrika untuk Pembangunan (NAFAD). Proyek ini dipimpin oleh Gotion High-Tech, produsen baterai berkantor pusat di Hefei dan tercatat di Bursa Shenzhen, dan akan menjadi pabrik manufaktur baterai terintegrasi pertama di Afrika dan kawasan MENA. Tahap 1 menargetkan produksi sel dan pak baterai sebesar 10 GWh untuk kendaraan listrik, dengan rencana kapasitas yang dapat ditingkatkan hingga 100 GWh. Fasilitas ini diperkirakan akan menciptakan lebih dari 600 lapangan kerja langsung dan mencapai tingkat integrasi industri lokal sebesar 70%. Kevin Kariuki dari AfDB menyebut penyimpanan baterai sebagai mata rantai yang hilang dalam transisi energi bersih Afrika, seraya mencatat bahwa fasilitas bertenaga energi terbarukan ini akan mendukung integrasi tenaga surya dan angin skala besar sambil menciptakan lapangan kerja industri hijau. Manajer Negara AfDB untuk Maroko, Achraf Tarsim, mengatakan gigafactory ini akan memperkuat daya saing industri Maroko dan mendukung pemanfaatan lokal mineral penting yang digunakan dalam transisi energi. Pandangan SMM: Proyek ini menandakan investasi hilir yang semakin berkembang dalam rantai nilai baterai Afrika, bergerak melampaui ekstraksi mineral mentah menuju manufaktur katoda ke sel yang terintegrasi. Seiring Maroko memposisikan dirinya sebagai pusat mobilitas dan teknologi hijau, perkembangan ini menambah tren kontinental yang lebih luas dalam melokalisasi tahap nilai tambah rantai pasok litium, sebuah pergeseran yang dapat membentuk ulang di mana dan bagaimana mineral penting Afrika diproses di tahun-tahun mendatang.