Perubahan besar sedang berlangsung di seluruh rantai pasok global untuk logam, sebagian besar disebabkan oleh pertumbuhan industri energi baru. Permintaan global untuk kobalt, litium, dan nikel—tiga logam utama dalam inti kendaraan listrik (EV), baterai canggih, dan teknologi energi terbarukan—berada pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya, secara radikal mengubah pasar dunia dengan implikasi jangka panjang bagi produsen, investor, dan pembuat kebijakan. Permintaan untuk ketiga logam ini dalam komponen aktif baterai isi ulang dan sistem penyimpanan energi hijau lainnya telah melonjak seiring dengan upaya pemerintah dan perusahaan untuk semakin mempercepat dekarbonisasi ekonomi mereka masing-masing.
Peningkatan Penggunaan Logam dalam Energi Baru
Momentum global kendaraan listrik menambah dorongan untuk energi terbarukan, membuat litium, kobalt, dan nikel sangat diminati dalam prosesnya. Ini adalah logam inti untuk pembuatan baterai lithium-ion yang dipasang di EV dan instalasi penyimpanan energi. Menurut SMM, pengiriman sel baterai sistem penyimpanan energi global mencapai 334 GWh pada tahun 2024, menandai titik balik di sektor ini. Ini berarti permintaan yang terus kuat untuk lithium hidroksida—bahan baku utama dalam pembuatan baterai EV—yang mendorong nafsu yang semakin besar untuk logam-logam ini. Tidak perlu diragukan lagi: pasar kendaraan listrik memimpin perubahan ini. Menurut Badan Energi Internasional, pada tahun 2024, penjualan global melonjak; penjualan mobil listrik meningkat lebih dari 40% dibandingkan tahun sebelumnya. Kenaikan penjualan ini secara langsung terkait dengan meningkatnya adopsi mobilitas listrik dan kapasitas manufaktur baterai yang berkembang oleh pemain utama seperti Tesla, BYD, dan CATL. Transisi menuju kendaraan listrik dan perangkat penyimpanan telah mengubah kobalt, litium, dan nikel menjadi logam yang pasokannya memiliki implikasi signifikan bagi lonjakan global menuju energi bersih.
Kobalt: Tiba-tiba Menjadi Komoditas Penting dalam Revolusi Baterai
Bahan katoda kobalt telah sangat diminati dalam beberapa waktu terakhir untuk baterai lithium-ion. Menurut SMM, pada Januari 2025, kobalt olahan dihargai $19,836.34 per metrik ton, dengan harga sedikit turun dari hari sebelumnya tetapi tetap menunjukkan permintaan yang sangat tinggi untuk bahan ini. Rantai pasok kobalt ini sangat sensitif karena konsentrasinya di beberapa wilayah yang berdekatan secara geografis. Saat ini, sekitar 70% produksi global berasal dari kondisi penambangan yang dipertanyakan di DRC, di mana praktik kerja ilegal dan disertai risiko geopolitik serta lingkungan yang tinggi.
Hal ini semakin memperketat pasokan, karena teknologi yang sangat digunakan untuk formulasi baterai EV ini terutama bergantung pada dua kimia utama: Nikel-Kobalt-Mangan (NCM) dan Nikel-Kobalt-Aluminium (NCA). Dengan meningkatnya permintaan untuk kendaraan listrik, ini memberikan tekanan besar pada rantai pasok kobalt, yang diterjemahkan menjadi harga yang lebih tinggi dan meningkatnya pengawasan terhadap sumber yang etis. Perusahaan yang memproduksi baterai dan kendaraan listrik sedang mencari cara untuk mengurangi penggunaan bahan ini melalui alternatif seperti baterai lithium iron phosphate (LFP), yang membutuhkan sedikit atau tanpa kobalt. Namun, transisi menuju kimia baterai lain ini sangat lambat, dan untuk masa mendatang, kobalt tetap menjadi bahan penting dalam rantai pasok baterai.
Bagi perusahaan yang ingin unggul di pasar kobalt yang tidak stabil, terdapat berbagai pembaruan harga yang disediakan oleh SMM. Ini memberikan wawasan mendetail tentang harga harian kobalt. Harga kobalt sulfat dan bubuk kobalt SMM membantu mengidentifikasi biaya pasti terkait pembuatan baterai dan barang elektronik.
Litium: Fondasi Penyimpanan Energi dan Baterai EV
Litium sering dianggap sebagai tulang punggung penyimpanan energi modern. Kendaraan listrik, tenaga surya, dan energi angin telah mendorong permintaan litium ke tingkat rekor. Menurut SMM, laporan Januari 2025 mencatat litium karbonat grade baterai seharga $9,451.08 per metrik ton, sementara litium hidroksida sedikit di belakang, di $8,559.35 per metrik ton. Dengan ini, pasokan litium akan tetap ketat karena ekstraksi dan pemrosesan yang terbatas; oleh karena itu, harga bisa terus bergejolak.
Selama beberapa tahun terakhir, pasar litium telah ditandai oleh surplus pasokan akibat produksi cepat di negara-negara seperti Chili, Australia, dan Tiongkok. Sementara permintaan terus tumbuh, terutama dari sektor EV, ada kekhawatiran yang meningkat tentang tahun-tahun mendatang terkait ketersediaan litium berkualitas tinggi. Perusahaan seperti Tianqi Lithium telah mengumumkan tingkat produksi yang mencetak rekor, sementara analis lain menyebut permintaan yang melonjak ini sebagai sesuatu yang mungkin segera melampaui pasokan.
Masalah penting untuk rantai pasok sumber daya litium adalah bahwa sumber daya terkonsentrasi di sejumlah kecil negara. Contoh: Australia memasok jumlah litium maksimum, dan Tiongkok adalah produsen terbesar baterai lithium-ion, selain menjadi importir besar elemen ini. Kedua fakta ini membuat bisnis ini sangat mirip dengan realitas geopolitik karena menempatkan risiko politik ke dalam pasar litium karena negara-negara sangat ingin mengamankan rantai pasok mereka karena kelangkaan sumber daya.
Karena tantangan ini, pasar litium mengamati peningkatan upaya menuju daur ulang dan pasokan sekunder untuk baterai lithium-ion. Faktanya, sebuah laporan oleh Forum Ekonomi Dunia menyatakan bahwa industri daur ulang global untuk baterai lithium-ion dapat mencapai $13 miliar pada tahun 2030, sehingga mengurangi tekanan pada sumber penambangan primer.
Nikel: Logam yang Sangat Dibutuhkan dalam Pembuatan Baterai
Nikel telah menarik perhatian luas dalam penerapannya pada produksi baterai dengan kepadatan energi tinggi, terutama untuk kendaraan listrik. Nikel berkinerja tinggi, seperti nikel sulfat, banyak digunakan dalam kimia baterai NCM dan NCA untuk baterai EV. Pada Januari 2025, menurut SMM, harga nikel mencapai $15,220 per metrik ton, mencerminkan permintaan yang kuat untuk nikel kelas baterai di tengah pasokan yang tidak teratur dari produsen utama seperti Indonesia dan Filipina.
Dalam sepuluh tahun terakhir, Indonesia telah muncul sebagai raksasa dalam rantai pasok nikel dengan meningkatkan produksi bijih nikel laterit—bahan baku dasar untuk produksi NPI dan nikel olahan. Namun, Indonesia telah mencoba mengurangi kuota produksi karena kekhawatiran lingkungan. Nikel juga menjadi sangat penting dalam baterai, menciptakan persaingan untuk sumber nikel berkualitas tinggi dan menjadikan pencarian deposit kaya nikel sebagai perlombaan dalam banyak hal.
Hal ini, ditambah dengan pertumbuhan nikel sulfat dan munculnya teknologi baterai baru, meningkatkan peran nikel sebagai sumber daya strategis. Perusahaan sangat berinvestasi dalam penelitian teknologi ekstraksi nikel alternatif, termasuk proses hidrometalurgi, yang menjanjikan hasil lebih baik dengan dampak lingkungan lebih kecil.
Dinamika Pasar dan Tren Global
Rantai pasok global untuk kobalt, litium, dan nikel ditentukan oleh berbagai dinamika: dari bahan baku penting untuk sektor energi baru hingga menjadi sangat penting untuk pengembangan elektronik canggih, melampaui desain smartphone hingga teknologi dirgantara. Menurut SMM, fluktuasi harga spot, hambatan, dan risiko geopolitik menjadi ciri pasar nikel, kobalt, dan litium.
Namun salah satu risiko terbesar terhadap pasokan logam-logam ini adalah kurangnya investasi yang mengkhawatirkan dalam proyek penambangan baru. Ambil contoh produksi litium global saja: masih jauh dari tingkat yang dibutuhkan untuk memenuhi permintaan yang diperkirakan. Pada tahun 2024, Tiongkok menghadapi kesulitan ekstrem dalam mendapatkan cukup litium untuk memenuhi pasar EV-nya yang berkembang pesat. Ini hanya akan meningkatkan persaingan di antara kekuatan global untuk mengendalikan sumber daya penting ini.
Kekhawatiran yang meningkat atas dampak lingkungan dari penambangan melengkapi daftar ini. Ketika negara-negara seperti Republik Demokratik Kongo dan Indonesia meningkatkan produksi, sekelompok pemangku kepentingan terus merasakan tekanan untuk menerapkan metode penambangan yang lebih berkelanjutan.
Kesimpulan: Cara Menghadapi Lanskap Kobalt, Litium, dan Nikel yang Berubah
Perubahan konstan di pasar kobalt, litium, dan nikel membingkai tantangan dan peluang yang dihadapi bisnis dalam sektor energi baru. Selama dunia mempercepat menuju energi berkelanjutan, logam-logam ini akan terus diminati; oleh karena itu, bisnis harus memastikan bahwa rantai pasok mereka tidak hanya andal tetapi juga patuh. Sementara ini terjadi, platform seperti SMM menyediakan instrumen yang sangat dibutuhkan untuk melacak tren pasar, harga, dan analisis yang akan menginformasikan keputusan bisnis terkait sumber daya dan investasi.
Sementara itu, perusahaan harus menyeimbangkan risiko geopolitik dengan peraturan lingkungan dan fluktuasi harga. Data dan analitik waktu nyata memberi perusahaan kekuatan untuk mengelola risiko mereka dan memanfaatkan peluang yang muncul di pasar yang terus berubah ini.
