[Analisis SMM] Apa itu sel baterai full-tab? Bagaimana kemajuan perusahaan?

Telah Terbit: Nov 29, 2024 17:20
Sumber: SMM
Sel baterai full-tab (juga dikenal sebagai desain tanpa tab) mengacu pada desain yang dengan cerdik menggunakan seluruh ekor kolektor arus sebagai tab. Melalui desain struktur pelat penutup (pelat kolektor arus), area konduksi tab dan area koneksi di titik sambungan ditingkatkan, dan jarak konduksi tab diperpendek. Resistansi internal baterai full-tab berkurang sekitar 70% dibandingkan dengan baterai tradisional, suhu pelepasan arus tinggi berkurang 35%, dan umur siklus meningkat 100% dibandingkan dengan baterai tradisional. Ini juga mendukung pelepasan terus-menerus pada arus maksimum 100A, pelepasan pulsa pada 200A, dan resistansi internal yang sangat rendah mendukung kinerja pengisian super cepat pada laju pengisian/pengosongan 5C, mencapai pengisian super cepat 80% SOC dalam 10 menit.
Tabs adalah konduktor logam yang menghubungkan elektroda positif dan negatif dari sel baterai. Sederhananya, mereka adalah "telinga" dari kutub positif dan negatif baterai, berfungsi sebagai titik kontak selama pengisian dan pengosongan. Titik kontak ini bukanlah potongan tembaga yang kita lihat di bagian luar baterai, melainkan sambungan internal di dalam baterai. Tabs memainkan peran penting dalam sistem baterai, dengan fungsi utama termasuk transmisi arus dan konduksi panas. Tab positif baterai biasanya menggunakan bahan aluminium (Al), sedangkan tab negatif menggunakan bahan nikel (Ni). Beberapa tab negatif menggunakan bahan tembaga berlapis nikel (Ni-Cu). Tabs ini terdiri dari dua bagian: film dan strip logam.Sel baterai satu tab
Sel baterai satu tab mengacu pada konfigurasi dengan hanya satu tab positif dan satu tab negatif dalam baterai. Teknologi satu tab relatif matang, dengan banyak tahun akumulasi proses, dan biayanya relatif rendah. Dalam volume yang sama, baterai satu tab memiliki kepadatan energi yang lebih tinggi, menghasilkan daya tahan yang lebih lama.Sel baterai dua tab
Sel baterai dua tab mengacu pada konfigurasi dengan dua tab positif dan satu tab negatif dalam baterai. Desain ini dapat membentuk dua sirkuit pada satu sel baterai, mendistribusikan arus dan tegangan pengisian cepat daya besar. Karena desain pengisian ganda, sel baterai dua tab memiliki efisiensi pengisian yang lebih tinggi dan cocok untuk pengisian cepat daya besar.Sel baterai full-tab
Sel baterai full-tab (juga dikenal sebagai desain tanpa tab) mengacu pada desain yang dengan cerdik menggunakan seluruh ekor pengumpul arus sebagai tab. Melalui desain struktur pelat penutup (pelat pengumpul arus), area konduksi tab dan area sambungan pada titik sambungan ditingkatkan, dan jarak konduksi tab diperpendek. Resistansi internal sel baterai full-tab berkurang sekitar 70% dibandingkan dengan baterai tradisional, suhu pelepasan arus tinggi berkurang 35%, dan umur siklus meningkat 100% dibandingkan dengan baterai tradisional. Ini juga mendukung pelepasan terus-menerus pada arus maksimum 100A, pelepasan pulsa pada 200A, dan resistansi internal yang sangat rendah mendukung kinerja pengisian super cepat pada tingkat pengisian/pengosongan 5C, mencapai pengisian super cepat 80% SOC dalam 10 menit. Selain itu, sel baterai full-tab menunjukkan kinerja suhu rendah yang superior dan keamanan yang lebih baik, membuatnya cocok untuk berbagai lingkungan aplikasi yang keras. Mereka sangat menguntungkan dalam skenario aplikasi tingkat tinggi seperti alat listrik, alat kebun, dan pembersihan rumah tangga, menyediakan pasokan daya yang berkinerja tinggi, stabil, dan andal.Saat ini, 11 perusahaan telah meluncurkan produk baterai full-tab, termasuk Ampace, BAK, CATL, EVE, Hengtai, Reliance, Panasonic, dan Tesla. Pada November 2024, Highstar juga merilis seri baterai full-tab terbarunya di Battery Experts Forum di Jerman.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Harga Magnesium Naik Tiga Sesi Berturut-turut! Sisi Biaya Tetap "Membara" Sementara Sisi Permintaan Kesulitan Mengambil Alih [Komentar SMM]
5 menit yang lalu
Harga Magnesium Naik Tiga Sesi Berturut-turut! Sisi Biaya Tetap "Membara" Sementara Sisi Permintaan Kesulitan Mengambil Alih [Komentar SMM]
Baca Selengkapnya
Harga Magnesium Naik Tiga Sesi Berturut-turut! Sisi Biaya Tetap "Membara" Sementara Sisi Permintaan Kesulitan Mengambil Alih [Komentar SMM]
Harga Magnesium Naik Tiga Sesi Berturut-turut! Sisi Biaya Tetap "Membara" Sementara Sisi Permintaan Kesulitan Mengambil Alih [Komentar SMM]
5 menit yang lalu
Ketua CATL: Penjualan NEV Tiongkok Melampaui 7,4 Juta pada Semester I, Menekankan Presisi dalam Produksi Baterai
26 menit yang lalu
Ketua CATL: Penjualan NEV Tiongkok Melampaui 7,4 Juta pada Semester I, Menekankan Presisi dalam Produksi Baterai
Baca Selengkapnya
Ketua CATL: Penjualan NEV Tiongkok Melampaui 7,4 Juta pada Semester I, Menekankan Presisi dalam Produksi Baterai
Ketua CATL: Penjualan NEV Tiongkok Melampaui 7,4 Juta pada Semester I, Menekankan Presisi dalam Produksi Baterai
Ketua CATL Zeng Yuqun, dalam pidato video untuk Konferensi Baterai Daya Dunia 2026, mengatakan bahwa pada paruh pertama tahun ini, penjualan kendaraan energi baru (NEV) Tiongkok melampaui 7,4 juta unit, dengan lebih dari 600 model baru diluncurkan, rata-rata hampir tiga model per hari. Semua pihak bersaing dalam kecepatan, spesifikasi, dan harga, sehingga siklus pengembangan semakin pendek. Ia mencatat bahwa baterai daya menuntut presisi yang sangat tinggi dan memiliki toleransi kesalahan yang sangat rendah. Dalam produksi massal, semua masalah kecil akan berlipat ganda berkali-kali, sehingga setiap proses dan setiap parameter harus dikontrol secara ketat sejak tahap desain, anomali harus diidentifikasi lebih awal, dan tidak boleh ada toleransi terhadap masalah kualitas.
26 menit yang lalu
Tinjauan Mingguan Pasar Litium Karbonat: 8.31-9.3 harga spot litium karbonat naik lalu turun, tren keseluruhan menurun [Tinjauan Mingguan SMM]
1 jam yang lalu
Tinjauan Mingguan Pasar Litium Karbonat: 8.31-9.3 harga spot litium karbonat naik lalu turun, tren keseluruhan menurun [Tinjauan Mingguan SMM]
Baca Selengkapnya
Tinjauan Mingguan Pasar Litium Karbonat: 8.31-9.3 harga spot litium karbonat naik lalu turun, tren keseluruhan menurun [Tinjauan Mingguan SMM]
Tinjauan Mingguan Pasar Litium Karbonat: 8.31-9.3 harga spot litium karbonat naik lalu turun, tren keseluruhan menurun [Tinjauan Mingguan SMM]
1 jam yang lalu