Bonded Zone Inventory of Nickel Stays Unchanged from November 25

Novametal USA merilis biaya tambahan bahan baku Oktober 2026 untuk kawat tarik dingin baja tahan karat. Rata-rata molibdenum naik 1,0% dari US$33,2230/lb menjadi US$33,5558/lb, setara sekitar US$73.244/ton dan US$73.978/ton. Namun, rata-rata nikel dan kromium masing-masing turun 1,9% dan 1,2%. Akibatnya, biaya tambahan paduan 316 turun dari US$1,94/lb menjadi US$1,92/lb, sementara 316L turun dari US$1,98/lb menjadi US$1,97/lb. Setelah biaya tambahan energi naik dari US$0,10/lb menjadi US$0,12/lb, total biaya tambahan 316 tetap di US$2,04/lb dan 316L sedikit naik menjadi US$2,09/lb. Analisis SMM: pelemahan nikel dan kromium sebagian mengimbangi kenaikan biaya molibdenum, sehingga membatasi transmisi harga ke hilir.

Tubacex menerbitkan biaya tambahan paduan pipa untuk bulan Oktober. Dalam euro, 316/316L hot-/cold-finished turun dari €5,07/€5,59 per kg (€5.070/€5.590 per ton) menjadi €5,05/€5,56 per kg (€5.050/€5.560 per ton). Material dengan kandungan Mo tinggi, dengan Mo di atas 2,5%, turun dari €5,26/€5,79 menjadi €5,23/€5,76 per kg. Biaya tambahan untuk 2205 dan 2507 tidak berubah, sementara 254 SMO naik dari €9,64/€10,62 menjadi €9,67/€10,65 per kg. Analisis SMM: sebagian besar grade pipa yang mengandung Mo datar atau sedikit lebih rendah, sementara 254 SMO bergerak lebih tinggi, menunjukkan transmisi biaya yang terdiferensiasi antar grade.

Pasar skrap baja nirkarat India bergerak ke arah yang berbeda pada pekan yang berakhir 1 Oktober. Harga skrap 304 domestik sedikit melemah dan penawaran impor mengikuti, sementara harga 316 bertahan stabil baik di pasar domestik maupun impor. Pelemahan harga nikel LME membebani sentimen 304, dan pembeli hanya memenuhi kebutuhan mendesak karena perdagangan melambat selama periode perayaan. Ketersediaan yang ketat membatasi penurunan harga 316. Terkait pengadaan, jendela pemrosesan yang pendek setelah pelonggaran persyaratan Sertifikat Inspeksi Pra-Pengapalan (PSIC) oleh pemerintah, ditambah biaya impor tambahan, terus membatasi fleksibilitas pabrik. Beberapa pabrik sedang mengevaluasi billet, slab, dan nikel pig iron (NPI) sebagai alternatif skrap untuk mengelola biaya input. Melihat lebih jauh ke depan, proposal Uni Eropa untuk membatasi ekspor limbah logam ke India berdasarkan Regulasi Pengiriman Limbah (WSR) yang baru, jika diadopsi, akan semakin mempersempit opsi impor skrap India. Dalam jangka pendek, skrap 304 menghadapi tekanan penurunan ringan jika nikel tetap lemah, sementara 316 diperkirakan tetap kokoh selama pasokan tetap ketat. Perkembangan PSIC dan keekonomian relatif billet dan NPI akan menjadi faktor kunci yang perlu dicermati.