NEV Passenger Car Penetration Rate is Estimated at 25% in 2022

Baru-baru ini, bobot kosong kendaraan energi baru (NEV) yang terus meningkat menjadi topik hangat di industri, memicu diskusi sengit tentang apakah NEV harus membayar "biaya pemeliharaan jalan." Menurut beberapa orang dalam industri, otoritas terkait sedang mengkaji kebijakan terkait. Selain alokasi biaya pemeliharaan jalan, hal ini akan melibatkan lebih banyak sistem pajak dan retribusi yang terkait dengan industri otomotif, agar sistem tersebut "mengikuti perkembangan zaman" dan menyesuaikan diri dengan lanskap industri yang baru. Ini berarti bahwa insentif pembebasan pajak untuk NEV mungkin secara bertahap akan dihapus, bergeser dari "dukungan industri" menjadi "pembagian biaya." Wang Ning, Direktur Pusat Strategi Industri dan Teknologi Otomotif di Sekolah Otomotif dan Energi, Universitas Tongji, mengatakan dalam sebuah wawancara, "Dari perspektif jangka panjang, 'hak yang sama untuk kendaraan bensin dan listrik' adalah tren masa depan." Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal CPCA, yang pertama kali mengusulkan kebijakan khusus untuk mengonversi biaya pemeliharaan jalan menjadi pajak, juga secara tegas menyatakan bahwa sistem pajak dan retribusi jalan tradisional yang terkait dengan konsumsi bahan bakar telah menunjukkan ketidakseimbangan struktural yang signifikan, sehingga iterasi dan peningkatan sistem perpajakan menjadi suatu keharusan.

Pada 12 Juni, CATL dan Xiamen Public Transport Group melaksanakan upacara penandatanganan. Kedua pihak akan fokus pada bidang seperti layanan purnajual kendaraan, pembangunan jaringan penukaran baterai, dan teknologi kendaraan-ke-jaringan listrik (vehicle-to-grid, V2G). Kerja sama ini bertujuan untuk memaksimalkan nilai energi mobilitas publik sekaligus mendukung Xiamen dalam mencapai target "karbon ganda". Zhang Qinghui, Direktur Pusat Data Besar Xiamen Public Transport Group, dan Wang Chunhui, Wakil Presiden Eksekutif Unit Bisnis Bus CATL, menandatangani perjanjian atas nama masing-masing pihak. Lin Rongsheng, Ketua Xiamen Public Transport Group, dan Wang Hui, Presiden Unit Bisnis Bus CATL, bersama pihak lainnya, hadir dan menyaksikan upacara penandatanganan tersebut.

Baru-baru ini, proyek penyimpanan energi baterai terbesar di Hungaria, yang diinvestasikan dan dibangun oleh Greenvolt Power, resmi mulai beroperasi, dan upacara peresmian diadakan di lokasi proyek. Proyek ini memiliki kapasitas 99,8MW/288,6MWh, dengan BYD Energy Storage menyediakan 288,6MWh dari Sistem Penyimpanan Energi Baterai Cube-nya. Setelah beroperasi, proyek ini akan secara signifikan meningkatkan kemampuan pengaturan dan keandalan pasokan listrik jaringan setempat, mendukung integrasi skala besar energi terbarukan di Hungaria dan kawasan Eropa Tengah dan Timur, serta mempercepat transformasi hijau struktur energi setempat.