Costs of Lithium Carbonate Likely to Soar to 167,000 yuan/mt based on An Auction of Raw Materials in Australia

Hari ini, harga spot baterai-grade lithium karbonat SMM bergerak turun dibandingkan hari kerja sebelumnya. Kontrak lithium karbonat 2701 dibuka lebih rendah di 140.000 yuan/mt hari ini. Setelah pembukaan, bull sempat melakukan perlawanan, dan harga naik tipis ke 140.400 yuan/mt. Setelah itu, tekanan bearish dilepaskan secara terkonsentrasi, dan harga bergerak turun, menembus garis harga rata-rata. Menjelang tengah hari, aksi jual panik muncul, dan harga mempercepat penurunannya, menyentuh level terendah di 128.100 yuan/mt. Pada sore hari, aksi beli saat harga rendah masuk, dan harga secara bertahap berkonsolidasi dan memantul, memulihkan sebagian kerugian. Menjelang penutupan, harga bergerak sideways di sekitar 135.000 yuan/mt, akhirnya ditutup turun 4,99% di 134.800 yuan/mt, dengan open interest berkurang 1.124 lot. Di pasar spot, seiring harga yang turun cepat, minat beli saat harga rendah dan keinginan untuk menimbun dari sisi hilir terus menguat. Namun, dengan pabrik kimia lithium di sisi hulu yang menahan harga pada pesanan spot dan menahan diri untuk tidak menjual, pesanan spot yang tersedia di pasar terbatas. Secara keseluruhan, permintaan pasar aktif, tetapi transaksi aktual relatif stabil.

[Baterai Solid-State: Rencana Lima Tahun ke-15 Sembilan Kementerian Memasukkan Baterai Solid-State Otomotif ke dalam Sistem Standar Khusus, Mempercepat Pasokan Standar Teknologi Mutakhir] Pada 9 September 2026, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) bersama delapan kementerian lainnya menerbitkan Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pengembangan Industri Kendaraan Energi Baru Cerdas dan Terhubung (Surat Regulasi Gabungan MIIT [2026] No. 305). Dalam tugas "terus menyempurnakan sistem standar," Rencana tersebut menetapkan pembangunan dan penyempurnaan berkelanjutan sistem standar khusus untuk chip otomotif, perangkat lunak otomotif, kecerdasan buatan otomotif, baterai solid-state otomotif, dan pengembangan rendah karbon otomotif. Dalam tugas "mempercepat pasokan standar lintas disiplin mutakhir," lebih lanjut diusulkan untuk mempercepat perumusan standar teknologi terdepan untuk kecerdasan buatan otomotif, integrasi kokpit-penggerak, baterai solid-state, penggerak listrik terdistribusi, suspensi aktif penuh, unit penggerak terintegrasi, dan kontrol fusi sasis. Rencana tersebut tidak menetapkan klausul khusus terpisah untuk industrialisasi baterai solid-state; pengaturan terkait terutama berfokus pada standar yang memimpin, memberikan dukungan regulasi untuk terobosan teknologi berikutnya dan aplikasi skala besar.

Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Tiongkok bersama delapan departemen lainnya menerbitkan rencana Lima Tahun ke-15 untuk NEV cerdas yang terhubung. Pada 2030, mobil penumpang NEV dan kendaraan komersial ditargetkan mencapai 70% dan 40% dari penjualan kendaraan baru di segmennya masing-masing, dengan mengemudi otonom dalam skala besar dan konsumsi energi rata-rata kendaraan listrik sekitar 11,5 kWh per 100 km. Rencana ini menguraikan 17 tugas utama di lima bidang, termasuk penambangan dan daur ulang sumber daya litium, kobalt, dan nikel yang terkoordinasi, standar untuk baterai solid-state kendaraan, penggunaan truk listrik berat yang lebih luas dalam logistik jarak jauh, serta puncak karbon di industri otomotif sebelum 2030.