Market demand for high-nickel materials continues to rise, Rongbai science and technology to expand production "non-stop" solid-state battery cathode materials have been "ready"

Menurut media kendaraan listrik Electrek pada 4 Juni waktu setempat, Nissan meluncurkan proyek untuk mengembangkan baterai “Cost-effective, Resilient Solid-state Li-S” bersama dengan perusahaan baterai Inggris Gelion, Nissan Technical Centre Europe (NTCE), dan Universitas Oxford. Proyek ini akan berlangsung selama tiga tahun, dengan total anggaran sekitar GBP 3,4 juta, atau sekitar USD 4,5 juta. Dari jumlah ini, Gelion akan menerima sekitar GBP 2,4 juta, atau sekitar USD 3,2 juta, dalam bentuk pendanaan pemerintah Inggris. Fokus utama proyek ini adalah pengembangan baterai litium-sulfur padat menggunakan bahan katode berbasis belerang.

Harga Material: Sebagian besar material baterai solid-state mengalami penurunan. LPSC turun 5,5% menjadi RMB 7.280/kg, Li₂S turun 3,8% menjadi RMB 1.530/kg, Li metal dan LFP masing-masing turun 1,7% dan 1,4%. Hanya P₂S₅ yang naik 2,6%. Elektrolit oksida (LATP, LLZO) stagnan.

Wu Kai, akademisi dari Akademi Teknik Tiongkok dan kepala ilmuwan CATL, mengatakan pada Forum Tenaga Peralatan 2026 bahwa perusahaan akan mencapai produksi massal serangkaian produk baterai natrium-ion tahun ini. Dibandingkan dengan baterai litium-ion, baterai natrium-ion memiliki sumber daya bahan baku yang melimpah dan biaya yang lebih rendah. Ke depan, baterai litium-udara akan menjadi arah masa depan CATL. Wu Kai menjelaskan bahwa baterai litium-udara menggunakan litium sebagai elektroda negatif dan oksigen dari udara sebagai reaktan elektroda positif, menawarkan densitas energi teoretis yang sangat tinggi dan merepresentasikan medan pertempuran global berikutnya untuk baterai generasi mendatang.