CES2021: Panasonic to develop Cobalt-free Lithium Ion Battery

Telah Terbit: Jan 14, 2021 08:14

At the 2021 consumer electronics show (CES), electronics maker Panasonic said it would work on developing lithium-ion batteries that do not use cobalt. Cobalt is a rare metal and its price is high, so it has become a major obstacle to the cost of electric vehicle batteries. Panasonic plans to reduce the use of cobalt from less than 5% to zero in the next few years.

The average content of cobalt in the earth's crust is 0.001% (mass). Nearly 100 cobalt minerals are known in nature, but there are no separate cobalt minerals, so the output is rare and expensive. Most of the global cobalt production comes from the Democratic Republic of the Congo (DRC) and Zambia. Because cobalt does not participate in electrochemical reaction, reducing cobalt content while high nickel is a good way to increase battery energy density and reduce battery cost. Therefore, under the premise of the consensus on the high nickel system, mainstream power battery companies, including Panasonic, LG and Ningde Times, are trying to reduce the utilization rate of cobalt.

As Panasonic's long-time battery supplier, Tesla has previously announced plans to reduce the use of cobalt to zero. Michael Moskowitz (Michael Moskowitz), head of Panasonic's North American operations, said Panasonic would work with Redwood Materials, a start-up focused on battery recycling in electric vehicles, to recycle battery materials. The founder of Redwood Materials is J.B.Straubel, the former chief technology officer of Tesla.

Editor's comments:

According to the data, a total of about 2.21 million new energy vehicles were sold worldwide in 2019, an increase of 10 per cent over the same period last year, of which pure electric vehicles accounted for 74 per cent, up 5 per cent from the previous year. In the context of the growing demand for electric vehicles, how to promote sales while reducing costs is a common topic of concern in the whole industry chain. One of the main reasons for the high cost of power batteries is the raw materials of batteries. The prices of lithium and cobalt materials are so volatile that even the most commonly used lithium-ion batteries are still expensive. In the future, low-cobalt and cobalt-free batteries will become the research and development direction of the next generation of power batteries.

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Tinjauan Harian SMM: Harga Spot Litium Karbonat Melemah pada 2 September
12 jam yang lalu
Tinjauan Harian SMM: Harga Spot Litium Karbonat Melemah pada 2 September
Baca Selengkapnya
Tinjauan Harian SMM: Harga Spot Litium Karbonat Melemah pada 2 September
Tinjauan Harian SMM: Harga Spot Litium Karbonat Melemah pada 2 September
Hari ini, harga spot baterai lithium karbonat SMM bergerak lebih rendah dibandingkan hari perdagangan sebelumnya. Kontrak lithium karbonat 2701 dibuka lebih rendah di 157.000 yuan/mt hari ini, kemudian berfluktuasi melemah setelah pembukaan. Pada sesi pagi, diperdagangkan lemah di kisaran 156.000-157.000 yuan, dengan tertinggi intraday 157.800 yuan/mt. Menjelang tengah hari, harga turun cepat ke 153.200 yuan/mt, mencapai titik terendah intraday baru. Sekitar tengah hari, harga bergerak naik turun berulang kali di kisaran 154.000-156.000 yuan. Pada sesi sore, pembeli sempat mendorong harga naik tetapi gagal menembus garis harga rata-rata. Harga melemah lagi di akhir perdagangan, akhirnya ditutup turun 3,2% di 154.800 yuan/mt, dengan open interest turun 9.123 lot. Di pasar spot, pembeli hilir melakukan pembelian saat harga turun sesuai kebutuhan. Pada level 155.000 yuan/mt ke bawah, minat beli pesanan spot dari hilir terus pulih. Di sisi pasokan, seiring harga yang bergerak lebih rendah, minat menjual pesanan spot tetap lemah, dengan beberapa pabrik kimia lithium menahan harga dan menahan penjualan. Secara keseluruhan, permintaan pasar dan transaksi aktual relatif aktif.
12 jam yang lalu
Analisis produksi litium sulfida kelas baterai Agustus: Akankah kuartal IV melonjak? [Analisis SMM]
14 jam yang lalu
Analisis produksi litium sulfida kelas baterai Agustus: Akankah kuartal IV melonjak? [Analisis SMM]
Baca Selengkapnya
Analisis produksi litium sulfida kelas baterai Agustus: Akankah kuartal IV melonjak? [Analisis SMM]
Analisis produksi litium sulfida kelas baterai Agustus: Akankah kuartal IV melonjak? [Analisis SMM]
[SMM Analisis: Analisis Produksi Litium Sulfida Baterai Agustus: Akankah Kuartal IV Melonjak?] Pada Agustus, produksi litium sulfida Tiongkok mencapai 7,79 metrik ton, naik 3,6% MoM dan naik 143% YoY. Akankah produksi litium sulfida melonjak pada kuartal IV? Berdasarkan permintaan hilir, saat ini hal tersebut relatif tidak mungkin terjadi, tetapi ekspansi volume secara moderat akan terus berlanjut. Produksi bulanan rata-rata diperkirakan mencapai kisaran 9-10 metrik ton, sedikit meningkat dari kuartal III alih-alih melonjak secara eksplosif.
14 jam yang lalu
[SMM Kilat] Albemarle Selesaikan Lelang Konsentrat Spodumene Wodgina pada US$2.307/dmt CIF Tiongkok
15 jam yang lalu
[SMM Kilat] Albemarle Selesaikan Lelang Konsentrat Spodumene Wodgina pada US$2.307/dmt CIF Tiongkok
Baca Selengkapnya
[SMM Kilat] Albemarle Selesaikan Lelang Konsentrat Spodumene Wodgina pada US$2.307/dmt CIF Tiongkok
[SMM Kilat] Albemarle Selesaikan Lelang Konsentrat Spodumene Wodgina pada US$2.307/dmt CIF Tiongkok
SMM 2 September: Albemarle menyelesaikan putaran lelang baru untuk konsentrat spodumene dari operasi Wodgina hari ini. Volume tender adalah 15.840 ton metrik kering, dengan toleransi kuantitas ±10%. Harga transaksi akhir dilaporkan sebesar US$2.307/dmt CIF Tiongkok, dinormalisasi ke Li₂O 6%. Kargo dihargai berdasarkan CIF Pelabuhan Zhenjiang, Tiongkok, tidak termasuk PPN. Ketentuan pembayaran adalah uang muka tunai, dengan pembayaran harus diterima paling lambat 8 September.
15 jam yang lalu