JRC: Europe must take measures to increase the supply of cobalt to electric vehicle batteries

Telah Terbit: Nov 26, 2018 16:41

SMM11, March 26: the upcoming electric vehicle boom will significantly increase demand for cobalt in the European Union and around the world. According to a new JRC report, demand for cobalt is expected to exceed supply by 2020, and the EU must take measures to increase supply and curb demand without hampering the growth of electric vehicles.

With the global stock of electric vehicles expected to rise from 3.2 million in 2017 to 130 million in 2030, total demand for cobalt is likely to triple over the next decade, surpassing supply in 2020.

The EU produces about 2300 tons of cobalt a year, and demand is already about nine times higher. With the gap between supply and demand expected to widen over the next decade, the EU will continue to rely on imports for the foreseeable future.

On average, the report predicts, demand will exceed supply by 64000 tons by 2030. The cobalt supply chain is at risk of concentration interruption. Because of the high concentration of cobalt, the global cobalt supply chain is very fragile. On the one hand, more than half of the global supply (126000 tons) is exploited in the Democratic Republic of the Congo. On the other hand, China produces almost half of the world's refined cobalt.

According to the JRC report, these risks will persist in the future, increasing in the short term, but are likely to decrease between 2020 and 2030, as ongoing exploration projects are likely to add new suppliers and diversify the market. Rising prices may affect battery production. The price of cobalt tripled between 2015 and 2018. The continuing trend could seriously affect battery manufacturing, as cobalt accounts for a large part of the cost of production. Technically, it is possible to replace cobalt with other metals, and demand for electric car manufacturing could be reduced by nearly 30 per cent. In the medium to long term, however, alternative measures are not sufficient to address imbalances. As the EU continues to develop its battery manufacturing capacity, it is essential to ensure sustainable access to an adequate supply of cobalt. The report stresses the importance of EU initiatives, such as the raw materials initiative pillar and the European Battery Union, and recommends concrete actions to improve the cobalt market in the future, for example, by improving regulatory conditions, Promoting the exploitation of cobalt and attracting private investment in mineral exploration; Consolidate trade agreements with countries such as Australia and Canada, whose importance as cobalt producers is expected to be highlighted in the future; ensure that old batteries, including those in plug-in hybrid vehicles, are recycled to facilitate cobalt recovery; Explore ways to introduce the chemical composition of low cobalt batteries and cobalt-free alternatives to the market; and monitor the supply and demand of metals that may replace cobalt (such as nickel).

(note: if you are concerned with copyright issues, please contact SMM, we will deal with "View the full text)

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
[SMM Berita] HiTech Minerals Menghasilkan Magnesium Oksida dari Proyek Litium McDermitt
10 jam yang lalu
[SMM Berita] HiTech Minerals Menghasilkan Magnesium Oksida dari Proyek Litium McDermitt
Baca Selengkapnya
[SMM Berita] HiTech Minerals Menghasilkan Magnesium Oksida dari Proyek Litium McDermitt
[SMM Berita] HiTech Minerals Menghasilkan Magnesium Oksida dari Proyek Litium McDermitt
Pada tanggal 25 Agustus, anak perusahaan Jindalee Lithium, HiTech Minerals, berhasil memproduksi magnesium oksida berkualitas tinggi dari magnesium sulfat yang dihasilkan di proyek litium McDermitt di Oregon, menandai pencapaian teknis yang signifikan menjelang rencana merger Jindalee dengan Constellation Acquisition Corporation, sebuah SPAC yang didukung oleh Antartika Capital. Setelah merger selesai, McDermitt akan berada di bawah perusahaan baru US Elemental yang berencana untuk tercatat di Nasdaq. Hasil ini melanjutkan studi pra-kelayakan McDermitt sebelumnya, yang telah mengonfirmasi bahwa magnesium dapat diekstraksi bersama litium melalui pelindian asam sulfat, tetapi memperlakukannya semata-mata sebagai limbah yang dibuang sebagai magnesium sulfat tanpa menghasilkan pendapatan. Uji coba baru HiTech mengubah gambaran tersebut, menunjukkan bahwa aliran yang sama dapat diubah menjadi magnesium oksida, bahan baku yang digunakan dalam produksi logam magnesium primer dan dalam refraktori. Perusahaan kini akan beralih untuk menilai spesifikasi produk, skalabilitas, dan kelayakan komersial, sementara Jindalee secara terpisah telah menugaskan analisis pasar independen untuk membantu membentuk strategi magnesium yang lebih luas. Waktunya patut diperhatikan mengingat China memasok sebagian besar magnesium primer dunia, sebuah konsentrasi yang telah memicu kekhawatiran berkelanjutan di AS terkait ketergantungan impor. Calon CEO US Elemental dan Jindalee, Ian Rodger, menggambarkan hasil ini sebagai "sangat mendorong secara strategis," menunjukkan potensinya untuk membantu mengurangi risiko rantai pasokan magnesium AS. Pandangan SMM: Signifikansi sebenarnya di sini terletak pada ekonomi proyek, bukan pada pasar magnesium itu sendiri. Aliran yang sebelumnya dibuang McDermitt dengan biaya kini memiliki jalur yang terbukti untuk menjadi produk sampingan yang dapat dijual – dan jika berhasil melewati hambatan spesifikasi, skala, dan komersial yang secara terbuka disebutkan HiTech masih belum teratasi, jalur tersebut akan secara signifikan meningkatkan ekonomi proyek secara keseluruhan.
10 jam yang lalu
Pabrik Lithium Hombre Muerto kedua POSCO di Argentina Ditargetkan Selesai pada Kuartal Keempat 2026, Menambah Kapasitas 25.000 Ton per Tahun
10 jam yang lalu
Pabrik Lithium Hombre Muerto kedua POSCO di Argentina Ditargetkan Selesai pada Kuartal Keempat 2026, Menambah Kapasitas 25.000 Ton per Tahun
Baca Selengkapnya
Pabrik Lithium Hombre Muerto kedua POSCO di Argentina Ditargetkan Selesai pada Kuartal Keempat 2026, Menambah Kapasitas 25.000 Ton per Tahun
Pabrik Lithium Hombre Muerto kedua POSCO di Argentina Ditargetkan Selesai pada Kuartal Keempat 2026, Menambah Kapasitas 25.000 Ton per Tahun
Pabrik litium kedua POSCO Group di dataran garam Hombre Muerto di Provinsi Salta, Argentina barat laut, ditargetkan selesai pada kuartal keemppat tahunn 2026, dengan kapasitas produksi tahunan sekitaar 25.000 ton. Pabrik perrama perausahaan di lokasi terssebut mulain beroprasi pada tahun 2024. POSCO memliki hak penambangan seluas 287 km² di dataran garam tersebut, dengan perkiraan sumiber daya sekitaar 3 jita ton litium, setlah investasi $280 juta pada tahun 2018 dan tamabhan $65 juta tainn iini. Air asin (brine) diambiil dari kedalaman hinga 700 meter dibawah tanh, denga konsentrasii yang dilaporkan sekitaar 92g litiim per 100L, kemudiian diuapkan selama skitar empatt bulan sebelu senyawa fosft ditambahkan untuk mengendapkan litium fospat, yang kmudian diproe menjadi litium hidrokidsa di kilang di lokasi. POSCO melaporkan laba operasi kuartalann pertamanya dari bisnis litium Argentina pada Q2 2026 (April–Juni), sebesar 11 miliar won Kora ($8 juta), yang dikaitkan perusahan denagn pemulihan permintaan EV ddan kenaikan harga litium akiba peningkatan permintaan ESS dari pusat dat AI. Kepala POSCO Argentina, Park Hyun, mengatakan bahw jka tren sekat ini berlanjut, perusaan memprkriakan margin laba oprasi di atas 30% tahu depn—sebuah proyeksi perusahan, bukan hasil yang dilaporkan. POSCO berencana menmbah tiga pabrik lagi di lokasi tersebut pada tahun 2033, denan pabrik kedu saat ini dalam tahap konstruksi akhir. Pandangan SMM: Peristiwa konkret dan terverifikas di sini adalah penambhan kapasitas—pabrik litium hidrokisa kedu berkapasitas 25.000 t/tahun yang akan seleai pada jadaal Q4 2026, menambah basis sumer dya sekita 3 juta ton yang dimilki POSCO di Hombre Muerto. Itu adalh peningkata spesifi dan bertanggalkan untu pasokan litium hidrokisa dari air asin (brine) yang dimilki non-Tiongko dari Argentina, berda denga komntar profitabilitas dalam lapor yang sama, yang mencerminkan hasi satu kuartal ditambah panduan ke depa dari manajemen perushaan, bukan tren margin yang terkonfirmasi. Anga konsentrasi pasokan Tiongkok yang dikuip dalam sumer adah pemngkaian laporan it sendiri, bukan pangsa psar terkni yang diverifkasi secara independn, dan artkel ini sendri tidak netapkan efek apa pun pad haga CIF Chinau atau kpasitas kimia litium Tiongkok—hidrokisa POSCO dimurnikan dan dijual di luar patok harga terseut. Satu tiik data yang tahan lama dan dapat dilack ke depan adalah apakh Pabrik 2 mulai berprasi sesuai jada Q4 20 6 yang dinyatakan dan mencapi kapasitas terpsang, kaena itulah yang benar-benar akan mengonfirmasikan pamabahn kapasitas, bukan pandan tahap konstruks saat ini.
10 jam yang lalu
[SMM News] Namibia Mengalokasikan N$952,1 Juta untuk Peningkatan Rel Kereta Api pada 2026/27, Mengutamakan Rel Dibandingkan Jalan
10 jam yang lalu
[SMM News] Namibia Mengalokasikan N$952,1 Juta untuk Peningkatan Rel Kereta Api pada 2026/27, Mengutamakan Rel Dibandingkan Jalan
Baca Selengkapnya
[SMM News] Namibia Mengalokasikan N$952,1 Juta untuk Peningkatan Rel Kereta Api pada 2026/27, Mengutamakan Rel Dibandingkan Jalan
[SMM News] Namibia Mengalokasikan N$952,1 Juta untuk Peningkatan Rel Kereta Api pada 2026/27, Mengutamakan Rel Dibandingkan Jalan
Pada tanggal 25 Agustus, Namibia mengalokasikan N$952,1 juta untuk pengembangan perkeretaapian pada tahun 2026/27, bagian terbesar dari anggaran infrastruktur Kementerian Pekerjaan dan Transportasi, melebihi N$771,4 juta untuk jalan. Dari jumlah tersebut, N$946 juta dialokasikan untuk pengembangan, N$6,1 juta untuk operasional. TransNamib melaksanakan program ini, menurut Direktur Kementerian Moses Matatias, yang menyebutnya sebagai inisiatif transportasi unggulan pemerintah. Target: jalur kereta sepanjang 1.000 km akan ditingkatkan pada tahun 2026/27, naik menjadi 1.360 km pada tahun 2028/29, ditambah pemeliharaan tahunan sepanjang 1.600 km. Pendanaan meningkat menjadi N$1,17 miliar pada tahun 2027/28 sebelum menurun menjadi N$1,08 miliar pada tahun 2028/29. Pemerintah juga menargetkan penyelesaian 28% dari Rencana Induk Perkeretaapian dan meninjau 80% undang-undang perkeretaapian. Untuk jalan: 2.300 km jalan kerikil ditingkatkan menjadi aspal pada tahun 2026/27, ditambah 725 km direhabilitasi, dalam anggaran gabungan jalan dan rel sebesar N$1,72 miliar. Pandangan SMM: Hal ini mengubah kapasitas angkutan rel darat, bukan volume pelabuhan. Alokasi ini mencakup peningkatan dan pemeliharaan jalur, bukan infrastruktur pelabuhan. Bagi eksportir mineral, target 1.000 km pada tahun 2026/27 adalah penanda konkret jangka pendek; jika terwujud, hal ini akan mengurangi kendala keandalan saat ini pada transportasi darat, tetapi pengumuman hari ini adalah komitmen pendanaan, bukan kapasitas tambahan. Tidak ada volume angkutan, waktu transit, atau koridor khusus mineral yang diungkapkan, sehingga dampak biaya apa pun terhadap logistik mineral Namibia masih bersifat inferensial. Kenaikan pendanaan multi-tahun hingga 2027/28 menandakan program yang berkelanjutan, menjadikan jadwal pengiriman 1.000 km/1.360 km sebagai hal utama yang perlu dipantau.
10 jam yang lalu
JRC: Europe must take measures to increase the supply of cobalt to electric vehicle batteries - Shanghai Metals Market (SMM)