China Tin Imports and Exports Data April 2017

Telah Terbit: May 23, 2017 16:03
The General Admini stration o f China Customs relea sed data of China's Apr. 2017 imports and exports of refined tinas well asits alloyon ,May 23 (Unit:mt)

SHANGHAI, May 23 (SMM) --The General Admini stration o f China Customs relea sed data of China's Apr. 2017 imports and exports of refined tinas well asits alloyon ,May 23 (Unit:mt)

  Apr. YoY (%) Jan.– Apr. YoY (%)
Imports:        
Refined Tin + Tin Alloy 183 -67.57 1,939 -34.49
Origins:        
Indonesia 84 -29.27 400 -59.83
Mainland China 26 911.81 68 669.62
Malaysia 20 -79.88 21 -94.75
South Korea 20 12.61 75 10.31
Taiwan (China) 13 -59.27 48 -53.25
Japan 7 12.64 68 114.75
Thailand 7 -72.00 42 -78.46
Singapore 4 164.53 29 25.62
The UK 1 - 2 183.60
The US 1 -39.76 21 1,651.85
Germany 0 -92.40 4 -58.29
The Philippines 0 101.39 1 72.37
India - - 2 41.67
Bolivia - -100.00 1,144 2.07
Vietnam - - 14 -
         
Tin Ore 22,833 -50.78 83,497 -52.32
Origins:        
Myanmar 22,808 -50.63 82,866 -52.61
Brazil 25 - 25 -
Vietnam - - 5 -
Nigeria - -100.00 21 -53.27
Laos - - 579 -
         
Tin Products 465 17.33 1,867 28.76
         
Exports:        
Refined Tin + Tin Alloy 124 70.87 232 218.57
Destination        
Hong Kong 124 2,555.33 152 3,154.64
Japan - -100.00 80 300.59
         
Tin Products 499 11.36 1,609 14.46
Note:“-”meansdataisunavailable.        
(Source:ChinaCustoms)        

Pernyataan Sumber Data: Kecuali informasi yang tersedia untuk publik, semua data lainnya diproses oleh SMM berdasarkan informasi publik, komunikasi pasar, dan mengandalkan model database internal SMM. Hanya untuk referensi dan tidak menjadi rekomendasi pengambilan keputusan.

Untuk pertanyaan atau informasi lebih lanjut, silakan hubungi: lemonzhao@smm.cn
Untuk informasi lebih lanjut tentang cara mengakses laporan penelitian kami, hubungi:service.en@smm.cn
Berita Terkait
Data: Pergerakan Pasar SHFE dan DCE (23 Juli)
2 jam yang lalu
Data: Pergerakan Pasar SHFE dan DCE (23 Juli)
Baca Selengkapnya
Data: Pergerakan Pasar SHFE dan DCE (23 Juli)
Data: Pergerakan Pasar SHFE dan DCE (23 Juli)
Tabel berikut menunjukkan pergerakan logam besi dan non-besi di SHFE dan DCE pada 23 Juli 2026.
2 jam yang lalu
Stok rendah dan permintaan lemah saling berkait membatasi ruang, sementara faktor makro berulang kali memicu ayunan liar timah SHFE [SMM Tin Midday Review]
6 jam yang lalu
Stok rendah dan permintaan lemah saling berkait membatasi ruang, sementara faktor makro berulang kali memicu ayunan liar timah SHFE [SMM Tin Midday Review]
Baca Selengkapnya
Stok rendah dan permintaan lemah saling berkait membatasi ruang, sementara faktor makro berulang kali memicu ayunan liar timah SHFE [SMM Tin Midday Review]
Stok rendah dan permintaan lemah saling berkait membatasi ruang, sementara faktor makro berulang kali memicu ayunan liar timah SHFE [SMM Tin Midday Review]
[Tinjauan Tengah Hari Timah SMM: Stok Rendah dan Permintaan Lemah Saling Terkait Membatasi Ruang, Volatilitas Makro Berulang Kali Memicu Fluktuasi Liar pada Timah SHFE]
6 jam yang lalu
[SMM Flash] Kazakhstan membuka akses baru ke Samudra Hindia, membuka potensi ekspor belerang
7 jam yang lalu
[SMM Flash] Kazakhstan membuka akses baru ke Samudra Hindia, membuka potensi ekspor belerang
Baca Selengkapnya
[SMM Flash] Kazakhstan membuka akses baru ke Samudra Hindia, membuka potensi ekspor belerang
[SMM Flash] Kazakhstan membuka akses baru ke Samudra Hindia, membuka potensi ekspor belerang
Kazakhstan dan Iran telah menandatangani perjanjian kerja sama 27 tahun untuk membangun terminal logistik khusus di Pelabuhan Shahid Rajaee. Fasilitas ini dijadwalkan rampung dalam dua tahun dan mulai beroperasi komersial pada tahun ketiga. Proyek ini membuka jalur pelayaran keluar yang menghubungkan Teluk Persia, Asia Selatan, Asia Tenggara, dan Afrika Timur, memperkuat Koridor Transportasi Utara–Selatan Internasional (INSTC), serta memperluas saluran ekspor belerang Kazakhstan. Dalam jangka menengah hingga panjang, proyek ini diharapkan memaksimalkan kapasitas ekspor belerang Kazakhstan dan membentuk ulang arus perdagangan belerang regional. Catatan: Proyek saat ini masih dalam tahap penandatanganan perjanjian dan konstruksi belum dimulai. Setidaknya dibutuhkan dua tahun sebelum pengoperasian; dampak akan terwujud dalam jangka panjang tanpa gangguan pasokan langsung. Risiko geopolitik: Ketidakpastian seputar Selat Hormuz dan situasi di Iran dapat memengaruhi kemajuan proyek. Rute transportasi: Belerang perlu diangkut melalui Laut Kaspia atau jalur darat melintasi Asia Tengah dan pedalaman Iran untuk mencapai pelabuhan. Stabilitas bea cukai dan angkutan di sepanjang koridor darat lintas batas ini masih bergantung pada berbagai variabel.
7 jam yang lalu