[Al Price] LME Aluminum to Rise to $ 1,700-1,740 Next Week

Produksi bijih nikel Indonesia mencapai 173,79 juta ton per 1 September 2026, menurut data Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM). Produksi bijih nikel sepanjang tahun 2025 tercatat sebesar 320,37 juta ton. Sementara itu, penerimaan negara bukan pajak (PNBP) terkait nikel mencapai Rp21 triliun hingga 31 Agustus, lebih dari dua kali lipat dari Rp10 triliun yang tercatat pada periode yang sama tahun lalu. ESDM menyatakan fokus pemerintah kini bergeser ke arah optimalisasi produksi sejalan dengan permintaan pasar, harga, logistik, dan keberlanjutan cadangan. Data produksi tersebut memberikan gambaran pasokan bijih fisik aktual seiring Indonesia secara bertahap menerbitkan kuota tambang tambahan untuk 2026. Dengan kapasitas pemrosesan nikel hilir yang membutuhkan bijih jauh lebih banyak, perhatian pasar tetap tertuju pada apakah produksi dan pengiriman dapat mengimbangi permintaan smelter.

Pada 29 September, pasar bijih nikel Indonesia tetap stabil, dengan harga untuk kadar utama tidak berubah: Ni 1,2%: $26,5/wmt, tidak berubah Ni 1,3%: $28,5/wmt, tidak berubah Ni 1,4%: $51,8/wmt, tidak berubah Ni 1,5%: $58,5/wmt, tidak berubah Ni 1,6%: $63,4/wmt, tidak berubah Sumber pasar menyebutkan kuota RKAB tambahan 2026 secara bertahap disetujui dan dirilis, meskipun total kuota tambahan belum diumumkan secara resmi. Perhatian pasar semakin bergeser dari persetujuan kuota ke produksi tambang aktual dan pengiriman bijih nikel.

PT Sulawesi Cahaya Mineral (SCM) meresmikan Jalan Angkut Utama (MHR) sepanjang 60 km pada 16 September, menghubungkan area tambang nikel dan stockpile-nya di Konawe, Sulawesi Tenggara, dengan fasilitas pengolahan nikel di Morowali, Sulawesi Tengah. Rute khusus ini dirancang untuk kendaraan berat dan truk pengangkut bijih nikel serta material tambang lainnya, sehingga SCM dapat melakukan operasi pengangkutan melalui jaringan jalan miliknya sendiri tanpa bergantung pada jalan umum. Menurut Kepala Teknik Pertambangan SCM, bijih akan diangkut dari operasi tambang Konawe ke Morowali setiap hari. MHR dibangun dalam dua tahap. Seksi pertama sepanjang 20 km diselesaikan antara 2021 hingga 2023, sementara pembangunan seksi sisanya dimulai pada akhir 2023 dan rampung pada September 2026. SCM menyatakan rute yang telah selesai ini diharapkan dapat meningkatkan pengendalian, keselamatan, efisiensi, dan keandalan dalam pengangkutan bijih antara operasi tambang dan pengolahannya.