Selon les dernières données de l'Administration générale des douanes, en juillet 2025, les importations de charbon de coque de fruit ont atteint 11 092,3 tonnes métriques, en baisse de 3 % en glissement mensuel et de 31 % en glissement annuel. Le prix moyen à l'importation du charbon de coque de fruit en juin était de 653,97 dollars/tonne métrique. En mai, le prix moyen à l'importation était de 652,95 dollars/tonne métrique, le prix moyen à l'importation restant stable en glissement mensuel mais se maintenant toujours à un niveau historiquement élevé.
Récemment, la hausse des prix à l'importation du charbon de coque de fruit (principalement le charbon de coque de noix de coco) est le résultat de multiples facteurs. En janvier 2025, les taux de fret pour les grands conteneurs sur la ligne de la côte ouest des États-Unis ont augmenté de 1 000 à 1 600 dollars, tandis que ceux sur la ligne de la côte est des États-Unis ont augmenté de 1 050 à 1 175 dollars, ce qui a directement fait grimper les coûts d'importation. Du côté de l'offre, l'Asie du Sud-Est, principale source de noix de coco dans le monde, a été confrontée à de multiples catastrophes naturelles en 2024. La Thaïlande a connu une réduction de la production de noix de coco parfumées en raison de la sécheresse et des ravageurs, et la production de noix de coco aux Philippines et en Indonésie a également été affectée, ce qui a entraîné une diminution de l'offre de matières premières de coque de noix de coco, provoquant à son tour une pénurie de charbon de coque de noix de coco. Depuis le second semestre 2024, les fournisseurs de charbon de coque de noix de coco dans les principaux pays producteurs tels que l'Indonésie et les Philippines ont généralement adopté une stratégie de « offre limitée, prix élevé », exacerbant davantage la situation de pénurie d'offre. En juillet 2025, le prix usine, taxes comprises, du charbon de coque de noix de coco importé avait dépassé 8 000 yuan/tonne métrique.
La demande en aval a connu une croissance explosive. Le charbon de coque de noix de coco, en raison de sa structure poreuse naturelle, est une matière première idéale pour le carbone dur dans les batteries sodium-ion, avec environ 1 500 tonnes métriques de charbon de coque de noix de coco requises par GWh de batterie sodium-ion. À mesure que la demande en cellules de batterie sodium-ion augmente progressivement, la demande en charbon de coque de noix de coco a également fortement augmenté. Dans le secteur de la protection de l'environnement, les domaines traditionnels tels que le traitement de l'eau et la purification de l'air continuent de voir une demande croissante en charbon actif de coque de noix de coco. Par exemple, en 2024, la taille du marché du charbon actif utilisé dans la purification de l'eau potable en Chine a augmenté de 25 % en glissement annuel, et le charbon de coque de noix de coco, en raison de ses faibles impuretés et de son efficacité d'adsorption élevée, est devenu la matière première privilégiée pour les équipements de purification de l'eau haut de gamme. La stratégie « double carbone » de la Chine exige que les entreprises de charbon actif utilisent des matières premières à haut taux de carbone fixe (≥70%). Le charbon de mauvaise qualité provenant du Vietnam, ne pouvant pas répondre aux exigences de comptabilité des émissions de carbone, a été progressivement éliminé, et la demande d'importation s'est déplacée vers des sources de haute qualité comme l'Indonésie et les Philippines, accentuant encore la tension sur l'offre et faisant monter les prix. En 2024, le yuan offshore s'est déprécié de 0,85 % par rapport au dollar américain, et en mai 2025, il est tombé en dessous du seuil de 7,3, ce qui a entraîné une augmentation correspondante du coût d'importation libellé en dollars américains. Par exemple, le prix CIF du charbon de noix de coco indonésien est passé de 450 $/t au début de 2024 à 580 $/t en mai 2025, les facteurs de change contribuant à environ 15 % de cette augmentation. Les douanes chinoises ont renforcé les contrôles sur le charbon de noix de coco importé pour son contenu en impuretés, son niveau d'activation et d'autres indicateurs. En 2024, le nombre de cas où les expéditions ont été retournées en raison de non-conformité aux normes de composition et classées comme « déchets solides » a augmenté de 40 % en glissement annuel. Pour atténuer les risques, les entreprises ont tendance à acheter des matières premières de meilleure qualité, plus chères, ce qui fait encore monter le prix moyen du marché.
À court terme, les prix d'importation du charbon de noix de coco continueront de fluctuer à des niveaux élevés. La demande de l'industrie des batteries au sodium croît de manière rigide, tandis que l'approvisionnement en matières premières d'Asie du Sud-Est se rétablit lentement, et les coûts de transport maritime restent élevés. Ces facteurs soutiendront tous les prix. À long terme, avec la concrétisation des plans d'expansion dans des pays comme l'Indonésie et les Philippines (par exemple, l'Indonésie prévoit d'ajouter 100 000 t de capacité de charbon de noix de coco d'ici 2025) et avec la maturité technologique croissante des matières premières substitutives de biomasse (comme le charbon de bambou et le charbon de paille), on s'attend à ce que les prix baissent progressivement. Cependant, avant que la technologie des matières premières substitutives ne soit largement appliquée, le marché d'importation du charbon de noix de coco cherchera encore un nouvel équilibre au milieu de fortes fluctuations.
