[EV : BAIC Foton dévoile sa stratégie d’écosystème de recharge ultra-rapide, avec 5 000 stations prévues dans 368 villes]

Publié: Nov 11, 2026 14:21 (GMT+8)
Le 6 novembre, BAIC Foton a officiellement dévoilé sa stratégie d'écosystème de recharge ultra-rapide tous domaines, prévoyant de construire 5 000 stations de recharge ultra-rapide dans 368 villes, toutes dotées de solutions intégrées photovoltaïque-stockage-recharge. Côté véhicules, sa batterie à recharge ultra-rapide offre des taux de charge supérieurs à 4C et une efficacité de charge-décharge de 95 %, permettant aux poids lourds de récupérer 100 km d'autonomie en 6 minutes de charge, avec une durée de vie de plus de 6 500 cycles ; les véhicules adoptent une architecture haute tension 800 V compatible 1 000 V, offrant un canal de charge rapide de 1,5 MW. L'unité principale de recharge atteint une puissance totale de 1 500 kW, avec une puissance de crête double pistolet de 1,5 MW et un refroidissement liquide limitant l'élévation de température à 40 K. Foton a également lancé une alliance industrielle de recharge ultra-rapide avec CATL, Sunwoda, TELD et d'autres partenaires pour une coopération sur l'ensemble de la chaîne.

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Lors du Sommet 2026 Zero Carbon Road Europe PV & Energy Storage, organisé par SMM et soutenu par ACCIÓ (l'agence de commerce et d'investissement du gouvernement catalan), Li Yisha, analyste senior ESS chez SMM, a partagé ses perspectives sur « La transformation du marché européen du stockage d'énergie : recomposition de la demande, évolution des produits et restructuration de la chaîne d'approvisionnement ». Elle a indiqué que, concernant les perspectives du marché mondial du stockage d'énergie de 2025 à 2027, SMM prévoit que la demande mondiale atteindra environ 1 000 GWh en 2026, soit une hausse d'environ 74 % en glissement annuel par rapport à 2025, et que la demande en 2028 devrait augmenter d'environ 22 % en glissement annuel par rapport à 2027. En Europe, les nouvelles installations de stockage d'énergie ont atteint environ 36 GWh en 2025, dont environ 10,2 GWh de stockage résidentiel. Portées par le développement des énergies renouvelables, les livraisons de projets à l'échelle du gigawatt et l'évolution des politiques résidentielles, les installations, les expéditions de systèmes et les expéditions de cellules de batteries en Europe devraient toutes maintenir leur croissance en 2026-2027.
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Le projet de traitement du nickel-cobalt EMME a tenu son événement de lancement le 10 novembre à Parempuyre, près de Bordeaux, en présence de la ministre française de l'Industrie. Le projet prévoit un investissement d'environ 500 millions d'euros et une mise en service en 2029. Il vise à fournir du sulfate de nickel, du sulfate de cobalt et d'autres matières premières pour cathodes à l'industrie européenne des batteries pour véhicules électriques, renforçant ainsi les capacités d'approvisionnement en minéraux critiques de la France et de l'Europe. Selon les informations publiques du développeur, la production annuelle prévue est de 20 000 tonnes de nickel contenu et de 3 000 tonnes de cobalt contenu pour les matériaux de batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC). Les matières premières comprennent des hydroxydes de nickel et de cobalt, avec des projets d'utilisation de rebuts de production de batteries européennes et de matériaux de batteries en fin de vie. Les installations de soutien comprennent un laboratoire de science des matériaux et un terminal logistique portuaire industriel. Situé dans la zone portuaire de Grattequina, sur la rive gauche de la Garonne, le projet prévoit d'assurer ses principaux flux logistiques par voie maritime et fluviale. Le projet devrait soutenir environ 500 emplois, dont environ 200 postes directs. Les autorités locales ont délivré l'autorisation environnementale le 3 juillet 2026. Cependant, les riverains et les groupes environnementaux continuent de s'interroger sur l'emplacement et les risques d'inondation, et les litiges liés aux permis restent non résolus. L'événement a marqué le lancement du projet plutôt que le démarrage de la production ; la construction, le financement et la conformité aux exigences environnementales restent nécessaires.
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Electra a publié ses résultats du troisième trimestre et une mise à jour sur la construction de sa raffinerie de cobalt en Ontario le 9 novembre. Environ 46 millions de dollars canadiens de contrats de construction ont été engagés sur un budget total d’environ 100 millions de dollars canadiens, le projet restant dans les limites budgétaires. La mise en service anticipée de certains services auxiliaires et circuits de traitement est prévue pour le quatrième trimestre 2026, suivie d’une production commerciale au second semestre 2027. Environ 130 personnes sont présentes sur le site. Les équipements de cristallisation et les installations de traitement des effluents ont été installés, les préparatifs de mise en service progressant parallèlement à la construction. La raffinerie est conçue pour traiter environ 18 000 tonnes d’hydroxyde de cobalt par an, produisant du sulfate de cobalt de qualité batterie contenant 5 120 tonnes de cobalt. Toute la matière première nécessaire à la mise en service et à la montée en puissance initiale jusqu’en 2027 a été sécurisée, et l’accord d’approvisionnement avec Glencore a été prolongé jusqu’en 2031. Environ 60 % de la production prévue de sulfate de cobalt est engagée auprès de LG Energy Solution. À la fin du trimestre, la trésorerie et les financements publics non tirés s’élevaient à environ 82,8 millions de dollars canadiens, dont 23,5 millions de dollars canadiens en trésorerie et équivalents de trésorerie et 59,3 millions de dollars canadiens en financements publics. Electra progresse dans la conclusion d’accords définitifs avec WMC pour une facilité de fonds de roulement de cinq ans et un partenariat commercial couvrant le financement des matières premières, la logistique, la qualification des produits et la vente de la production correspondante. La diligence raisonnable, la documentation finale et les approbations pertinentes restent en suspens.
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