[La Thaïlande ouvre une enquête antidumping sur les torons de précontrainte chinois après la plainte de Siam Industrial Wire]

[Vietnam] Les prix des bobines laminées à chaud (HRC) de l'ASEAN sont restés stables à 532 USD/tonne CFR Vietnam. Les aciéries indonésiennes ont maintenu leurs offres de HRC SAE1006 et SS400 à 532–535 USD/tonne CFR Vietnam pour des expéditions de janvier à février. Les acheteurs vietnamiens ont indiqué des enchères de seulement 529–530 USD/tonne CFR Vietnam pour le SAE1006, reflétant une urgence limitée à reconstituer les stocks. Parallèlement, un grand producteur d'acier vietnamien a maintenu ses offres de HRC de qualité SAE à 559–560 USD/tonne CIF Vietnam. Les remises pour les commandes en gros volume restaient en négociation, sans détails confirmés disponibles.

Les contrats à terme de bobines laminées à chaud (HRC) ont fortement progressé aujourd'hui, le contrat le plus traité HC2701 clôturant à 3 200 yuans/tonne, en hausse de 1,49 % en séance. Les prix de transaction sur le marché au comptant ont été relevés de 10 à 30 yuans/tonne par rapport à la séance précédente, et les échanges intrajournaliers se sont nettement redressés. Selon les données de bilan intrajournalier de SMM, la production de HRC cette semaine s'est établie à 3,1289 millions de tonnes, en baisse de 46 100 tonnes en glissement hebdomadaire. Les stocks sociaux de HRC dans 86 entrepôts à l'échelle nationale (grand échantillon) se sont élevés à 4,7362 millions de tonnes, en baisse de 93 400 tonnes en glissement hebdomadaire, soit -1,93 % sur une semaine, et en hausse de 7,55 % en glissement annuel sur une base calendaire. Par région, toutes les régions ont déstocké, à l'exception de l'est et du nord-est de la Chine, qui ont enregistré une légère accumulation des stocks. Les négociants ont accéléré leur rythme d'approvisionnement, et les stocks des usines ont également diminué. Le stock total s'est établi à 593,18, en baisse de 124 900 tonnes en glissement hebdomadaire, prolongeant le déstockage, bien que le rythme se soit quelque peu ralenti. Côté demande, avec l'entrée en vigueur des politiques de soutien à l'industrie manufacturière, les commandes en aval des secteurs de l'automobile et de l'électroménager ont conservé une certaine résilience, mais le rythme réel des achats des utilisateurs finaux est resté atone, avec une marge de croissance limitée. Côté coûts, la baisse supplémentaire des matières premières telles que le minerai de fer et le coke s'est réduite, offrant un soutien plancher aux prix des HRC. En outre, la maintenance des lignes de laminage des aciéries est progressivement mise en œuvre, atténuant la pression sur l'offre. Parallèlement, après des baisses consécutives, les contrats à terme disposent d'un certain élan de rebond. Les prix des HRC devraient se consolider à court terme, avec un potentiel de hausse limité.

Nippon Steel a relevé ses prévisions annuelles : bénéfice net porté à 440 milliards de yens (environ 2,8 milliards de dollars) contre 290 milliards, résultat opérationnel à 720 milliards de yens (environ 4,6 milliards de dollars) et chiffre d'affaires à 11,7 billions de yens (environ 74 milliards de dollars). U.S. Steel est le principal moteur, sa contribution étant désormais estimée à au moins 230 milliards de yens (environ 1,5 milliard de dollars) contre 180 milliards auparavant, grâce à la hausse des prix américains et aux synergies. L'offre restreinte, les droits de douane et la construction de centres de données d'IA ont fait grimper les prix des bobines laminées à chaud américaines d'environ 50 % en glissement annuel fin octobre, au-dessus des hypothèses budgétaires. Le bénéfice net du premier semestre a atteint 262,9 milliards de yens (environ 1,7 milliard de dollars), contre une perte de 113,3 milliards de yens un an plus tôt, pour un chiffre d'affaires de 5,84 billions de yens. Les activités japonaises restent faibles, le bénéfice ayant été précédemment revu à la baisse de 60 %, tandis que les importations américaines d'acier ont augmenté d'environ 50 % en glissement annuel en septembre, à 2,36 millions de tonnes, selon les données de l'AISI.