La demande d'infrastructures énergétiques aux États-Unis soutient l'acier galvanisé, profitant aux exportateurs taïwanais

Today, HRC futures first fell and then rose, with the most-traded HC2701 contract closing at 3,161 yuan/mt, up 0.29% intraday. Spot market transaction prices were mostly raised by 10-20 yuan/mt from previous levels, and intraday trading improved somewhat. The demand side is the main constraint, as order recovery in downstream manufacturing sectors such as automobiles, machinery, and welded pipes remains slow. Downstream enterprises maintain a low-inventory strategy, purchasing only small volumes as needed. According to regional inventory data released by SMM, performance was mixed. Zhangjiagang and Ningbo saw inventory buildup, while Tangshan, Shanghai, and Lecong mostly saw destocking. Considering that maintenance at multiple steel mills' rolling lines will be implemented later, the decline on the cost side has narrowed slightly, providing some bottom support for HRC prices. HRC prices are expected to move sideways in the short term, with limited room both upward and downward.

Ternium (NYSE : TX) a annoncé un chiffre d'affaires net de 4,64 milliards de dollars au T3 2026, en hausse d'environ 17 % sur un an, avec un bénéfice de 1,42 dollar par ADS. L'EBITDA ajusté a progressé à 785 millions de dollars, soit une marge de 17 % ; le résultat opérationnel a atteint 578 millions de dollars. Les expéditions d'acier ont augmenté d'environ 8 % sur un an pour atteindre 4,044 millions de tonnes, portées par une demande mexicaine plus soutenue. Une perte fiscale différée de 116 millions de dollars liée à la dépréciation du peso a plafonné le résultat net à 368 millions de dollars, dont 279 millions de dollars attribuables aux propriétaires. Les expéditions minières ont reculé de 12 % à 2,832 millions de tonnes après la mise à l'arrêt partielle de Mineração Usiminas. Le flux de trésorerie opérationnel s'est établi à 613 millions de dollars et les investissements à 398 millions de dollars, principalement pour la nouvelle aciérie de Pesquería, rendant le flux de trésorerie disponible positif à 215 millions de dollars et la trésorerie nette à 22 millions de dollars. Un dividende intérimaire de 0,90 dollar par ADS a été déclaré ; l'EBITDA du T4 est attendu globalement stable.

Le marché japonais des centres de roues en acier moulé est une niche étroite de pièces moulées pour matériel roulant ferroviaire, non interchangeable avec les roues monoblocs forgées ou laminées. Les perspectives 2026-2035 d'IndexBox tablent sur une demande en hausse d'environ 1 à 3 % par an, soit 10 à 30 % en cumulé d'ici 2035, tirée par la maintenance et le remplacement, qui représentent 60 à 75 % de la demande adressable ; les commandes de matériel neuf sont intermittentes. Les prix indicatifs vont de 300 à 1 500 USD par centre standard et de 1 500 à 4 000 USD par conception spécialisée, hors usinage, traitement thermique, inspection et qualification. Les cycles de qualification de 12 à 36 mois et les durées de vie de 10 à 30 ans augmentent les coûts de changement. La part des importations pour les programmes de base qualifiés peut être de 5 à 20 %, sous réserve de validation du projet. Les contraintes portent sur la conception approuvée et la capacité de fonderie qualifiée, et non sur l'approvisionnement général en acier.