SMM, 20 octobre :
Selon les données de l'Administration générale des douanes, la Chine a importé 79 100 tonnes d'anodes de cuivre (code SH : 74020000) en septembre 2026, en hausse de 22,62 % en glissement mensuel et de 57,81 % en glissement annuel. Les importations cumulées d'anodes de cuivre de janvier à septembre 2026 ont atteint 625 000 tonnes, en hausse de 8,76 % en glissement annuel.

Par pays, les importations chinoises d'anodes de cuivre en provenance de Zambie en septembre 2026 se sont élevées à 32 300 tonnes, représentant 40,86 % des importations totales, en hausse de 37,46 % en glissement mensuel et de 214,80 % en glissement annuel. Les importations en provenance de RDC se sont élevées à 18 300 tonnes, représentant 23,13 %, en hausse de 22,61 % en glissement mensuel et de 105,49 % en glissement annuel. Les importations en provenance d'Afrique du Sud se sont élevées à 8 200 tonnes, représentant 10,43 %, en hausse de 105,30 % en glissement mensuel et de 56,88 % en glissement annuel.
Par régime commercial, la Chine a importé 39 800 tonnes d'anodes de cuivre sous le régime du commerce ordinaire en septembre 2026, 35 100 tonnes sous le régime du perfectionnement actif avec matières importées, 1 100 tonnes sous le régime des marchandises entrant et sortant des zones sous douane et 3 100 tonnes sous le régime du commerce de réexportation par zone spéciale de contrôle douanier.
Concernant les déchets de lingots de cuivre, la Chine a importé 57 000 tonnes de déchets de lingots de cuivre (lingots de cuivre rouge/violet) (code SH : 74031900) en septembre 2026, en hausse de 42 % en glissement mensuel et de 43 % en glissement annuel. Les importations cumulées de déchets de lingots de cuivre (lingots de cuivre rouge/violet) de janvier à septembre 2026 ont atteint 401 600 tonnes, en hausse de 16 % en glissement annuel.

Les importations d'anodes de cuivre ont fortement rebondi en septembre 2026, tant en glissement mensuel qu'annuel, atteignant un plus haut depuis le début de l'année. Outre l'amélioration de l'arbitrage à l'importation et le resserrement de la structure de report du LME, le principal facteur a été la concentration des arrivées portuaires en provenance d'Afrique après la fin de la saison des pluies, aggravée par le dédouanement en septembre des expéditions retardées d'août — affectées par la fin de la saison des pluies et des maintenances concentrées — créant une nette « poussée compensatoire ». Par région, les importations combinées de Zambie, de RDC et d'Afrique du Sud ont totalisé 58 800 tonnes en septembre, représentant environ 74,4 % des importations mensuelles, contre une concentration d'environ 59,5 % pour la Zambie et la RDC combinées en août. Parmi celles-ci, les importations zambiennes ont bondi de 214,80 % en glissement annuel, reflétant non seulement une base faible l'an dernier, mais aussi la reprise des opérations locales de capacité hydrométallurgique et de fonderie ainsi que le rythme des expéditions à l'exportation. La RDC a poursuivi sa croissance mensuelle, la montée en puissance des nouvelles capacités de fonderie contribuant à une croissance soutenue. L'Afrique du Sud a doublé en glissement mensuel pour devenir la troisième source, principalement grâce à l'amélioration progressive de l'efficacité du chargement et du déchargement dans des ports tels que Durban et à la libération concentrée des cargaisons précédemment en attente.
En revanche, la Malaisie, qui avait affiché de bonnes performances en août, a vu ses importations reculer de 10,02 % en glissement mensuel en septembre, un repli après la poussée concentrée, bien qu'elles restent en hausse de plus de 53 fois en glissement annuel. La tendance à moyen terme de l'utilisation locale des déchets et de la montée en puissance des capacités de transformation pour la réexportation reste intacte. En outre, des sources telles que la Thaïlande, le Maroc et l'Indonésie ont toutes enregistré des hausses mensuelles notables, reflétant une plus grande diversification des sources d'importation.
Pour le quatrième trimestre, les arrivées portuaires élevées de septembre avaient un caractère clairement « compensatoire », anticipant en partie le rythme des arrivées d'octobre. De plus, une autre fonderie africaine a subi une maintenance à la fin du troisième trimestre, de sorte que les importations d'octobre devraient reculer par rapport aux sommets mensuels. Toutefois, soutenues par une base faible l'an dernier et une demande rigide de matières premières de fonderie nationale, les importations devraient maintenir une croissance positive en glissement annuel.
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