Les contrats à terme sur le minerai de fer se sont raffermis aujourd'hui. Le contrat le plus traité au DCE s'est établi à 682,5 yuans/tonne, en hausse de 1,49 % par rapport à la séance précédente. Les prix au comptant au port de Qingdao ont augmenté d'environ 6 à 11 yuans/tonne en moyenne. L'activité des négociants a été modérée et les aciéries ont acheté selon leurs besoins. Les échanges au comptant ont été faibles.
Du côté de l'offre, les données d'expédition de SMM ont montré des expéditions mondiales de minerai de fer à 32,53 millions de tonnes au cours de la semaine jusqu'au 16 octobre, en baisse de 4,7 % en glissement hebdomadaire. Les expéditions australiennes ont chuté de 4,5 % à 18,64 millions de tonnes, tandis que les expéditions brésiliennes ont augmenté de 13,3 % à 7,96 millions de tonnes. Les expéditions à destination de la Chine ont augmenté de 7,0 % à 20,78 millions de tonnes. Les arrivées dans les ports chinois ont chuté de 12,1 % à 24,55 millions de tonnes. Les stocks dans 35 grands ports ont tout de même augmenté de 2,85 million de tonnes en glissement hebdomadaire malgré la baisse des arrivées, ce qui montre que les cargaisons portuaires circulent lentement. L'enquête de SMM a montré une production nationale de concentré en hausse de 30 000 tonnes à 900 000 tonnes.
Du côté de la demande, la production quotidienne de fonte brute dans les grandes aciéries a augmenté de 1,4 % au début d'octobre par rapport à la période de dix jours précédente, mais les aciéries restent déficitaires et continuent d'acheter selon leurs besoins. Les contrats à terme ont rebondi aujourd'hui, mais les volumes au comptant n'ont pas repris et les fondamentaux n'offrent guère de soutien durable. L'augmentation des expéditions vers la Chine laisse présager une nouvelle hausse des arrivées à venir. Les prix du minerai de fer devraient rester dans une fourchette étroite à court terme avec un potentiel de hausse limité.
[SMM Minerai de fer]

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