Données : évolution des marchés SHFE et DCE (19 octobre)

[Billette d'acier] Aujourd'hui, les prix FOB à l'exportation des billettes carrées ont légèrement augmenté de 1 USD/t, le port de Jiangyin cotant 460–465 USD/t. Selon les retours du marché, les demandes ont été assez actives ces derniers temps, notamment en provenance du Moyen-Orient. Cependant, les prix intérieurs des produits finis en acier dans le sud et l'est de la Chine sont plus attractifs, incitant les aciéries à privilégier l'approvisionnement intérieur, laissant l'activité commerciale globale modérée à faible.

[SMM Acier] Les retours du marché indiquent que le prix FOB actuel de la billete carrée 3SP, de dimension 150×150 mm, s'établit à 463 USD/t, avec le port de Jiangyin comme port d'expédition.

[Europe] Les prix européens des coils laminés à chaud (HRC) sont restés largement inchangés dans un marché stable et sans tendance claire. Malgré le resserrement de la disponibilité domestique causé par les maintenances planifiées des usines et les perturbations opérationnelles, les surstocks généralisés chez les clients et la faible demande des utilisateurs finaux ont continué de limiter toute dynamique haussière des prix. En particulier, les secteurs clés de consommation tels que l'automobile n'ont pas apporté de soutien à la reprise dans un contexte de ralentissement économique régional, tandis que la dépréciation des tôles découpées en aval limitait l'acceptation par les acheteurs de cotations plus élevées pour les coils primaires. Au niveau régional, les niveaux de transaction réalisables en Europe du Nord-Ouest se situaient entre 740 et 760 EUR/tonne départ usine (~830–850 USD/tonne). En Europe du Sud (Italie), les réductions de l'offre sont devenues de plus en plus marquées : Acciaierie d'Italia s'apprête à mettre à l'arrêt un haut-fourneau, Ferriera Valsider de Metinvest fait face à d'importants retards de commandes après sa reprise d'activité, et le leader du marché Arvedi aurait arrêté une ligne de laminage à chaud en raison de problèmes techniques. Malgré ces réductions de l'offre, les acheteurs ont soumis des offres très basses, tandis que les aciéries maintenaient fermement leurs prix à 760 EUR/tonne rendu droits acquittés ou plus (~850 USD/tonne). Cependant, les acheteurs reconnaissaient que les besoins urgents au comptant ne laissaient guère d'autre choix que de céder aux niveaux demandés par les aciéries compte tenu du resserrement de l'offre. Concernant les importations, l'activité du marché était pratiquement gelée, les contingents tarifaires pour les principales origines, dont la Turquie et l'Inde, restant largement dépassés. Les offres indiennes de HRC étaient notées entre 750 et 770 USD/tonne CFR, mais l'intérêt acheteur était inexistant en raison des risques élevés de droits de douane et d'épuisement des quotas.