La marge moyenne du minerai de fer importé s'est légèrement élargie, passant de 6,01 yuans/tonne à 6,38 yuans/tonne cette période. La baisse des primes maritimes pour certaines marques et la diminution des taux de fret en sont les principaux moteurs.
Les données sur les stocks portuaires de cette semaine indiquent un affaiblissement progressif de la demande au comptant. Les stocks de minerai de fer dans 35 grands ports chinois ont augmenté de 2,85 millions de tonnes en glissement hebdomadaire pour atteindre 148,30 millions de tonnes au 16 octobre, selon les dernières données SMM. Le volume quotidien moyen des sorties portuaires a diminué de 50 000 tonnes en glissement hebdomadaire pour s'établir à 3,185 millions de tonnes. Les aciéries affichent des pertes nettes, et la durabilité de la reprise de la production de fonte reste à confirmer. Les usines achètent selon leurs besoins, avec peu d'appétit pour le réapprovisionnement. L'offre demeure relativement abondante, et les stocks portuaires devraient continuer de s'accumuler. Sauf nouvelle inattendue, les prix du minerai de fer devraient évoluer en baisse dans une fourchette étroite à court terme, les marges du minerai importé se maintenant en territoire légèrement positif.

![[Guangxi Shenglong Metallurgy construit un nouveau projet]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/gmcdk20251217171720.jpg)
![[Production chinoise d'acier brut de janvier à septembre à 724,77 millions de tonnes]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/MhPNV20251217171716.jpg)
![[Performance du marché immobilier national de janvier à septembre 2026]](https://imgqn.smm.cn/usercenter/tgoYV20251217171715.jpg)
