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Le marché de l'acier en Malaisie a maintenu cette semaine une tendance de prix mitigée mais relativement ferme, les cotations nationales des ronds à béton poursuivant leur mouvement haussier tandis que les prix des bobines laminées à chaud (HRC) et du fil machine restaient inchangés. Les offres nationales de HRC se sont maintenues à 2 220 MYR/tonne départ usine, inchangées par rapport au 7 octobre. Parallèlement, les cotations des ronds à béton B500B de 16 mm ont augmenté de 20 MYR/tonne pour atteindre 2 250 MYR/tonne départ usine, bien que les dernières observations concernent des fournisseurs différents et ne représentent pas nécessairement un ajustement direct des prix par la même aciérie. Les prix du fil machine C12D sont restés stables à 2 300 MYR/tonne livré. Malgré la vigueur persistante des cotations des ronds à béton, les achats en aval sont demeurés prudents. Sur la base des retours précédents des stockistes indiquant des remises de 20 à 30 MYR/tonne par rapport aux prix de référence des aciéries, une fourchette indicative de vente des stockistes de 2 220 à 2 230 MYR/tonne pourrait être déduite si des remises similaires persistent. Toutefois, il s'agit d'une estimation théorique plutôt que d'une fourchette de transaction confirmée, soulignant la nécessité de distinguer les cotations plus fermes des aciéries de l'acceptation réelle du marché. Sur le front des importations, les offres chinoises de HRC sont restées à environ 520–530 USD/tonne CFR Port Klang, soit l'équivalent de 2 125 à 2 166 MYR/tonne en utilisant le taux de change retenu de 4,0862 MYR/USD. Cela représente une remise initiale de 54 à 95 MYR/tonne par rapport aux cotations nationales de HRC départ usine. Parallèlement, les offres indonésiennes de fil machine Dexin ont augmenté de 5 USD/tonne en glissement hebdomadaire pour atteindre environ 530 USD/tonne CFR Malaisie, soit l'équivalent de 2 166 MYR/tonne. L'écart préliminaire par rapport aux prix nationaux livrés du fil machine s'est par conséquent resserré d'environ 155 MYR/tonne à 134 MYR/tonne. Bien que les matériaux importés continuent d'afficher un avantage de prix nominal, la comparaison exclut les frais de manutention portuaire, les taxes applicables, le dédouanement et les coûts de transport intérieur, ce qui pourrait réduire considérablement les économies réelles pour les acheteurs en aval. À l'avenir, les cotations nationales de l'acier en Malaisie devraient rester stables à légèrement fermes, soutenues par le récent mouvement haussier des offres de ronds à béton. Cependant, une demande en aval modérée et une éventuelle pression sur les stocks des stockistes pourraient continuer à limiter de nouvelles hausses. Parallèlement, le resserrement de l'écart de prix pour le fil machine indonésien pourrait influencer les décisions d'achat, en particulier chez les fabricants de treillis soudés évaluant des alternatives importées. Les acteurs du marché continueront de surveiller les prix de transaction réels, les mouvements de stocks et les coûts d'importation complets à l'arrivée afin d'évaluer si la vigueur récente des cotations nationales peut être maintenue.

[Vietnam] Le marché vietnamien des importations de bobines laminées à chaud (HRC) est resté globalement stable, l'évaluation ASEAN des HRC se maintenant à 535 USD/tonne CFR Vietnam. Les produits indonésiens demeuraient les plus compétitifs, certaines transactions ayant été signalées autour de 532 USD/tonne CFR en début de semaine. Les offres taïwanaises de HRC SAE1006 pour expédition en novembre-décembre s'établissaient à 560–570 USD/tonne CFR, bien que des volumes limités aient été disponibles à 550 USD/tonne CFR, l'intérêt acheteur restant faible. Les HRC japonais étaient proposés à environ 550 USD/tonne CFR, mais aucune transaction n'a été confirmée. L'offre indonésienne continuait de bénéficier d'un avantage tarifaire sur le marché vietnamien.

Les ventes d'automobiles en Inde ont augmenté de 18,2 % en glissement annuel pour atteindre 8,39 millions d'unités au deuxième trimestre (juillet-septembre 2026), selon la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM). Les ventes de véhicules particuliers ont progressé de 30,7 % pour s'établir à 1,36 million d'unités, tandis que les ventes de véhicules utilitaires ont crû de 28,7 % pour atteindre 309 063 unités. La demande festive, l'amélioration de l'accessibilité financière après les réformes de la TPS et les dépenses d'infrastructure ont soutenu la croissance des ventes. La hausse des ventes de véhicules pourrait soutenir la demande d'acier automobile, en particulier d'acier plat, bien que la consommation réelle d'acier dépende également de la production de véhicules.