[SMM Acier] Billette turque : les goulets d'étranglement et les retards en mer Noire permettent aux aciéries locales d'augmenter les prix et de combler le déficit d'approvisionnement

Publié: Oct 14, 2026 15:57 (GMT+8)

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[Turquie] Au cours des deux dernières semaines, la hausse des frets, la faiblesse saisonnière de la demande dans la construction et les obstacles logistiques liés au conflit ont limité le commerce mondial des billettes, confinant l'activité du marché à des pôles localisés. Les allocations au comptant russes étant effectivement interrompues, les aciéries turques ont saisi un levier de négociation, augmentant les prix et libérant des volumes pour combler le déficit du marché. Côté prix, les prix à l'importation des billettes turques sont restés stables à 520 USD/tonne CFR, tandis que les prix départ usine sont restés inchangés à 570 USD/tonne EXW. Sur la dynamique de l'offre et des échanges, les acheteurs turcs restent pratiquement dans l'incapacité de se procurer des cargaisons au comptant russes ou de faire exécuter la livraison des contrats à long terme signés en juillet. La paralysie des voies maritimes en mer Noire et l'aggravation de la congestion dans les ports baltes — due à la priorité accordée aux expéditions de céréales — ont contraint les principaux fournisseurs russes à reporter les calendriers de livraison jusqu'en janvier. Dans ce contexte, une grande aciérie intégrée de la région de Karabük, en Turquie, a ouvert ses carnets de commandes et a réussi à allouer au moins 100 000 tonnes de billettes à 565–570 USD/tonne EXW pour combler temporairement le vide laissé par les origines russes. Dans l'ensemble, cependant, face à la demande atone d'exportation d'aciers longs et aux corrections baissières persistantes des prix locaux de la ferraille et des barres d'armature, l'acceptation par les acheteurs de matériaux plus chers reste largement limitée.

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