【Flash | La grève de Centinela atteint le transport alors que les syndicats signalent une baisse de 63 % des camions conventionnels】

[Europe] Les prix de la bobine laminée à chaud (HRC) en Europe sont restés globalement stables. La demande en aval demeurant atone, les aciéries n'ont pas eu de levier pour relever leurs offres, laissant les prix départ usine en Europe du Nord-Ouest et en Italie pratiquement inchangés. Les niveaux de transaction viables sur le marché se situaient autour de 740–750 EUR/tonne DDP (~829–840 USD/tonne), tandis que les cotations des négociants oscillaient largement autour de 740–750 EUR/tonne EXW (~829–840 USD/tonne). Les marges en aval ont été pratiquement anéanties, parallèlement à des stocks de distributeurs élevés, faisant de la consommation finale une source persistante de pression baissière sur les prix. Côté importations, les risques liés à la défense commerciale et aux contingents tarifaires (TRQ) continuent de s'accumuler. Alors que les arrivées d'importations retardées ont afflué simultanément en douane, le quota spécifique dédié à l'Inde a été rapidement épuisé la semaine dernière, exposant des volumes substantiels de marchandises débarquées à des droits de sauvegarde élevés. En conséquence, plusieurs acheteurs européens ont choisi de retirer leurs demandes de dédouanement afin de reporter l'entrée jusqu'à la réinitialisation des quotas de janvier, tandis que les premières évaluations de coûts pour les commandes visant la réinitialisation des quotas d'avril 2027 ont déjà commencé. L'affaiblissement de l'euro face au dollar américain ces dernières semaines a encore accru les coûts de débarquement des importations, ce qui, conjugué à l'escalade du protectionnisme commercial, a considérablement réduit la fenêtre d'arbitrage pour l'acier étranger par rapport aux produits européens domestiques.

[Turquie] Au cours des deux dernières semaines, la hausse des frets, la faiblesse saisonnière de la demande dans la construction et les obstacles logistiques liés au conflit ont limité le commerce mondial des billettes, confinant l'activité du marché à des pôles localisés. Les allocations au comptant russes étant effectivement interrompues, les aciéries turques ont saisi un levier de négociation, augmentant les prix et libérant des volumes pour combler le déficit du marché. Côté prix, les prix à l'importation des billettes turques sont restés stables à 520 USD/tonne CFR, tandis que les prix départ usine sont restés inchangés à 570 USD/tonne EXW. Sur la dynamique de l'offre et des échanges, les acheteurs turcs restent pratiquement dans l'incapacité de se procurer des cargaisons au comptant russes ou de faire exécuter la livraison des contrats à long terme signés en juillet. La paralysie des voies maritimes en mer Noire et l'aggravation de la congestion dans les ports baltes — due à la priorité accordée aux expéditions de céréales — ont contraint les principaux fournisseurs russes à reporter les calendriers de livraison jusqu'en janvier. Dans ce contexte, une grande aciérie intégrée de la région de Karabük, en Turquie, a ouvert ses carnets de commandes et a réussi à allouer au moins 100 000 tonnes de billettes à 565–570 USD/tonne EXW pour combler temporairement le vide laissé par les origines russes. Dans l'ensemble, cependant, face à la demande atone d'exportation d'aciers longs et aux corrections baissières persistantes des prix locaux de la ferraille et des barres d'armature, l'acceptation par les acheteurs de matériaux plus chers reste largement limitée.

Le Service national de géologie et des mines du Chili a ordonné le 13 octobre un arrêt temporaire de la décharge de déchets du cratère Nord d’El Teniente et d’autres zones exposées à des risques d’avalanche ou de mouvement de terrain, tout en précisant que cet ordre ne suspend pas l’ensemble de la division. Amerigo Resources a indiqué séparément que son exploitation de résidus Minera Valle Central n’était pas affectée. El Teniente a produit 1 483,1 tonnes de molybdène contenu au premier semestre 2026, en baisse de 34,9 % par rapport à l’année précédente. Aucune perturbation de l’exploitation minière souterraine, des concentrateurs ou du circuit de récupération du molybdène n’a été confirmée ; SMM ne révise pas ses prévisions.