L'aluminium moulé progresse de 0,67 % en milieu de journée, le soutien des coûts pousse légèrement le centre ADC12 à la hausse [Revue quotidienne des prix ADC12]

Publié: Oct 12, 2026 14:24 (GMT+8)
[Revue quotidienne des prix de l'ADC12 : l'aluminium moulé sous pression clôture en hausse de 0,67 % à la mi-journée ; le soutien des coûts pousse légèrement le centre de l'ADC12 à la hausse] Le centre du marché de l'ADC12 a légèrement progressé aujourd'hui. Le prix SMM de l'ADC12 a augmenté de 100 yuans/tonne par rapport à la veille pour atteindre 24 500 yuans/tonne. Côté coûts, la hausse des prix de l'aluminium et du cuivre a fait grimper les coûts d'approvisionnement en ferraille d'aluminium et en éléments d'alliage de cuivre. Combinée aux problèmes persistants de facturation qui limitent l'approvisionnement en matières premières conformes, les entreprises subissent toujours des pressions sur les coûts, ce qui offre un soutien solide aux prix de l'ADC12 et laisse une marge de baisse limitée à court terme.

Contrats à terme : Le contrat à terme sur alliage d'aluminium moulé AD2612, le plus négocié, a ouvert à 23 370 yuans/tonne aujourd'hui, a baissé à 23 300 yuans/tonne après l'ouverture avant de rapidement rebondir, a grimpé à 23 465 yuans/tonne en début de séance où il a rencontré une résistance, s'est consolidé à des niveaux élevés avant de reculer progressivement, a baissé à 23 315 yuans/tonne sur des volumes plus importants où il s'est stabilisé, a rebondi en fin de séance et a clôturé à 23 355 yuans/tonne à la mi-journée, en hausse de 155 yuans/tonne, soit 0,67 %, par rapport au prix de règlement d'hier de 23 200 yuans/tonne.

Marché au comptant : Le centre du marché de l'ADC12 a légèrement progressé aujourd'hui, les prix SMM de l'ADC12 ayant augmenté de 100 yuans/tonne par rapport à la veille pour atteindre 24 500 yuans/tonne. Côté coûts, la hausse des prix de l'aluminium et du cuivre a poussé à la hausse les coûts d'approvisionnement en déchets d'aluminium et en éléments d'alliage de cuivre, tandis que les problèmes de facturation fiscale ont continué de limiter l'approvisionnement en matières premières conformes, laissant les entreprises sous une pression persistante sur les coûts qui offre un soutien relativement solide aux prix de l'ADC12 et limite le potentiel de baisse à court terme. La demande est restée faible, la libération de la demande pendant la haute saison traditionnelle de septembre-octobre étant inférieure aux attentes, ce qui limite la durabilité des hausses de prix. Dans l'ensemble, le marché de l'ADC12 se caractérise actuellement par un fort soutien des coûts et une demande insuffisante, le conflit entre la volonté de maintenir les prix et la capacité d'absorption en aval étant toujours présent. Les prix devraient évoluer latéralement à court terme, toute nouvelle hausse dépendant de l'évolution des prix de l'aluminium, des variations des coûts des matières premières et des achats réels en aval.

 

 

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Les départs mondiaux de minerai de chrome ont totalisé 849 100 tonnes au cours de la semaine terminée le 9 octobre, en hausse de 32,16 % en glissement hebdomadaire, selon les dernières données de SMM. Il s'agit du volume hebdomadaire le plus élevé des 10 dernières semaines de données, devant les 717 000 tonnes enregistrées lors de la semaine terminée le 7 août. Contrairement aux semaines récentes, la hausse n'a pas été portée par Maputo, puisque trois des quatre ports suivis ont affiché des gains tandis que Maputo a reculé. Richards Bay a mené le rebond, avec des départs en hausse de 182,76 % à 270 600 tonnes contre 95 700 tonnes, portant sa part du total des départs à environ 32 % contre environ 15 % une semaine plus tôt. Cette forte variation, après une baisse de 57,99 % la semaine précédente, confirme le schéma de chargement intermittent et par lots observé dans ce port ces dernières semaines. Mersin a également progressé de 92,24 % à 111 500 tonnes contre 58 000 tonnes, son volume hebdomadaire le plus élevé sur la même période. Beira a repris ses expéditions avec 34 400 tonnes après quatre semaines consécutives sans départs, sa deuxième semaine active de la série. Les départs de Maputo ont reculé de 11,50 % à 432 600 tonnes contre 488 800 tonnes, et sa part du total des départs s'est réduite à environ 51 % contre environ 76 % la semaine précédente. Le port est néanmoins resté le principal corridor, avec des volumes toujours nettement supérieurs aux 340 200 tonnes enregistrées lors de la semaine terminée le 25 septembre. Dans l'ensemble, les données de la semaine indiquent une répartition plus large des flux maritimes de minerai de chrome en provenance d'Afrique australe, la vigueur du total des départs provenant des ports secondaires plutôt que de Maputo. La capacité de Richards Bay et de Mersin à maintenir ces volumes élevés sera un facteur clé pour les niveaux d'expédition régionaux dans les semaines à venir.
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