Le marché indien de l'ADC 12 s'est affaibli après qu'un grand constructeur automobile a réduit son prix d'achat à 304 500 ₹/t, contre 305 000 ₹/t, en phase avec la baisse des prix de l'aluminium au LME. Si cette réduction reflète le repli de la référence internationale, certains producteurs d'alliages secondaires ont maintenu leurs offres à 305 000 ₹/t, espérant que les acheteurs accepteraient ces niveaux. Le marché a également pâti d'un intérêt acheteur limité en provenance du Japon et de la baisse des prix internationaux des ferrailles d'aluminium.
Le prix à trois mois de l'aluminium au LME a reculé de 3,0 % pour s'établir à 3 114 $/t le 7 octobre, contre 3 210 $/t le 30 septembre, tandis que le cours au comptant a cédé 3,2 % à 3 102,50 $/t, contre 3 204 $/t sur la même période.
Sur le marché intérieur, les prix de l'ADC 12 à Bombay se sont établis en moyenne à 305 000 ₹/t (environ 3 151 $/t), en baisse de 4 000 ₹/t, tandis qu'à Delhi, ils ont atteint en moyenne 304 750 ₹/t (environ 3 149 $/t), en repli de 2 750 ₹/t. Les conversions monétaires reposent sur un taux de change indicatif USD/INR de 96,79 ₹ pour un dollar au 8 octobre.
Le prix d'achat révisé du constructeur automobile a accentué l'ajustement à la baisse des prix intérieurs de l'ADC 12, dans un contexte de repli des références de l'aluminium. Toutefois, l'écart entre le prix d'achat révisé de 304 500 ₹/t et les offres des producteurs à 305 000 ₹/t montre que certains fournisseurs cherchaient encore à préserver leurs niveaux de vente. Les acteurs du marché surveillaient si les acheteurs accepteraient les offres en cours ou pousseraient à de nouvelles baisses alignées sur l'évolution du LME.
Sur le marché export, les prix de l'ADC 12 d'origine indienne CAF Japon se sont établis en moyenne à 3 080 $/t, en repli de 12,50 $/t. Les offres d'ADC 12 d'origine chinoise CAF Japon se sont repliées à 3 100 $/t, contre 3 120 $/t le 30 septembre, tandis que les offres FAB Thaïlande ont reculé à 3 060 $/t, contre 3 120 $/t. Les offres FAB Malaisie sont tombées à 3 075 $/t, contre 3 105 $/t le 1er octobre.
Les prix internationaux des ferrailles d'aluminium se sont également détendus, dans le sillage du repli des cours du LME. Les offres indicatives s'établissaient à 2 920–3 090 $/t pour les profilés, 3 060–3 150 $/t pour les jantes aluminium, 6 500–6 900 $/t pour le Talk, 2 620–2 640 $/t pour le Tense, environ 2 080 $/t pour le Tally, 2 580–2 750 $/t pour le TT et 2 580–2 700 $/t pour le Zorba. Les prix du Tense et du Tally auraient reculé d'environ 25–35 $/t mercredi, après la baisse des cours de l'aluminium au LME. La ferraille mixte de pièces moulées en aluminium (Tense) de Malaisie a été évaluée à 2 350 $/t le 5 octobre, contre 2 400 $/t le 28 septembre.
Les acteurs du marché ont fait état d'un intérêt acheteur limité de la part des clients japonais, ce qui restreint les nouvelles commandes à l'export. La baisse des prix des ferrailles a allégé les coûts des matières premières pour les producteurs d'alliages secondaires, tandis que le repli des cours de l'aluminium au LME a entraîné des ajustements des prix de l'ADC 12 sur les marchés intérieur et export. Les producteurs tentant de maintenir leurs offres au-dessus du prix d'achat révisé du constructeur automobile, l'orientation du marché à court terme dépendra de l'évolution ultérieure du LME, de l'acceptation des offres actuelles par les acheteurs et de toute amélioration de la demande japonaise.
