Les taux de fret maritime soutiennent les prix de la bauxite importée. Les prix d'offre des contrats à long terme courants d'octobre ont montré une tendance à la hausse, le bras de fer sur le marché se poursuivant [Revue hebdomadaire de la bauxite SMM]

SMM, 30 septembre :

Bauxite domestique :

Les prix de la bauxite augmentent légèrement dans certaines régions ; le marché du minerai domestique reste globalement stable

Récemment, une entreprise d'alumine du Shanxi a annoncé les prix de référence du mois prochain pour la bauxite achetée à l'extérieur, avec des prix livrés pour un minerai de qualité spécifiée à 570 yuans/tonne. Les autres prix du minerai domestique sont restés globalement stables, sans fluctuations notables, et le marché devrait évoluer autour des niveaux de prix actuels à court terme. À ce jour, les prix de transaction départ entrepôt des usines de concassage, hors TVA, pour la bauxite avec un ratio Al/Si de 5,0 et une teneur en alumine de 60 % au Shanxi étaient d'environ 540 à 560 yuans/tonne, en hausse de 10 yuans/tonne par rapport à la période précédente. Au Henan, les prix de transaction départ entrepôt des usines de concassage, hors TVA, pour la bauxite avec un ratio Al/Si de 5,0 et une teneur en alumine de 60 % étaient d'environ 500 à 540 yuans/tonne. À Guiyang, les prix départ usine TTC pour la bauxite avec un ratio Al/Si de 6,0 et une teneur en alumine de 60 % étaient de 490 à 540 yuans/tonne. Au Guangxi, les prix de transaction départ entrepôt des usines de concassage, hors TVA, pour la bauxite avec un ratio Al/Si de 6,0 et une teneur en alumine de 53 % étaient de 320 à 335 yuans/tonne. Dans l'ensemble, les prix du minerai domestique devraient rester largement stables à court terme, avec une attention nécessaire sur la reprise de l'approvisionnement des mines dans les principales zones de production et sur les changements dans les achats en aval.

Bauxite importée :

Les taux de fret maritime de la Guinée vers la Chine restent élevés ; les offres contractuelles à long terme d'octobre augmentent fortement ; le marché du minerai importé reste dans un bras de fer

Selon les données du 25 septembre, les départs hebdomadaires de bauxite des principaux ports de Guinée ont totalisé 2,4436 millions de tonnes, en baisse de 1,8874 million de tonnes par rapport à la semaine précédente, soit une forte diminution des expéditions. Selon l'enquête SMM, à la mi-septembre, alors que la situation au Moyen-Orient s'intensifiait à nouveau et que la demande de capacité de transport pour d'autres cargaisons augmentait, les taux de fret maritime de la Guinée vers la Chine ont grimpé à environ 40 à 42 dollars/tonne humide, maintenant les coûts d'expédition des mines à des niveaux élevés. En Australie, au 25 septembre, les départs hebdomadaires de bauxite des principaux ports ont totalisé 886 100 tonnes, en baisse de 393 600 tonnes par rapport à la semaine précédente, soit une légère diminution des expéditions. Il convient de prêter attention au rythme d'expédition des mines australiennes et aux changements dans les départs portuaires. Au 25 septembre, les arrivées portuaires de bauxite en Chine ont totalisé 3,9761 millions de tonnes, en baisse de 1,057 million de tonnes par rapport à la semaine précédente. Il convient de continuer à surveiller l'impact des prix élevés et fluctuants du pétrole et des taux de fret maritime sur le rythme des arrivées futures et les coûts à l'atterrissage.

En ce qui concerne les prix, la première série d'offres de contrats à long terme d'octobre pour la bauxite guinéenne a fortement augmenté avec les ajustements du fret, se situant actuellement autour de 78 $/t. Les raffineries d'alumine en aval ont une très faible acceptation de ce prix, et le bras de fer sur le marché devrait persister un certain temps. Parallèlement, les raffineries d'alumine détenaient environ 93 jours de stocks de bauxite. Bien que cela montre une tendance à la baisse, le niveau élevé des stocks exerçait encore une certaine pression à la baisse sur les prix du minerai. Pour la bauxite guinéenne, bien que les taux de fret maritime de la Guinée vers la Chine aient maintenu une tendance haussière et que les coûts miniers aient continué de se consolider à des niveaux élevés, les expéditions de la Guinée sont restées à un niveau relativement élevé du début à la mi-septembre, ne montrant une tendance à la baisse qu'au cours des deux dernières semaines. Cependant, avec les congés domestiques et la période de négociation des prix des contrats à long terme d'octobre, les prix du minerai importé ont continué d'être contestés, et les transactions sont restées faibles. Jusqu'à ce jeudi, les offres FOB de bauxite guinéenne étaient de 35 à 45 $/t, avec un prix moyen stable en glissement hebdomadaire ; les prix CIF de la bauxite guinéenne étaient de 70,5 à 73,5 $/t, avec un prix moyen en hausse de 0,5 $/t en glissement hebdomadaire ; le prix de l'indice SMM de la bauxite importée était de 72,61 $/t, en hausse de 0,2 $/t en glissement hebdomadaire. À l'avenir, les prix de la bauxite dépendront encore des coûts miniers individuels, de la saison des pluies traditionnelle en Guinée et de l'impact de la politique de quotas d'exportation de bauxite du gouvernement guinéen sur les expéditions globales. SMM continuera de surveiller de près les tendances du marché de la bauxite et les conditions de transaction.

Dans l'ensemble, les prix du marché du minerai domestique ont maintenu les niveaux actuels ; parallèlement, les stocks des raffineries d'alumine domestiques sont restés élevés (environ 92 jours), et la tolérance des entreprises d'alumine à la hausse des prix des matières premières était modérée ; l'incertitude sur la politique de quotas de la Guinée et la saison des pluies traditionnelle ont également fourni un certain soutien aux coûts de la bauxite, mais la volonté d'achat des acheteurs et le rebond des expéditions ont créé une pression à la baisse sur les prix de la bauxite importée. À court terme, les prix du minerai importé devraient poursuivre le schéma de négociation après un léger repli, avec une attention nécessaire sur la mise en œuvre de la politique de quotas de la Guinée et les tendances des taux de fret maritime.