[ La production mondiale d'acier brut se contracte de 1,2 % en août 2026 ]

Le sidérurgiste autrichien voestalpine a reçu 790 tonnes d'équipements technologiques de base fabriqués en Allemagne, en Italie et en Turquie pour son nouveau four à arc électrique (EAF) de l'usine de Linz le 22 septembre 2026. La nouvelle infrastructure EAF, qui s'inscrit dans l'initiative de décarbonation « greentec steel » de l'entreprise, doit effectuer ses premières coulées au premier semestre 2027. Une fois pleinement opérationnel, le four à arc électrique de Linz remplacera la capacité existante des hauts-fourneaux pour produire environ 1,6 million de tonnes d'acier à plus faible teneur en carbone par an, contribuant ainsi à l'objectif du groupe de réduire ses émissions de CO2 de 30 % d'ici 2029.

L'entreprise indienne Bharat Coking Coal Limited (BCCL) et la Steel Authority of India Limited (SAIL) ont signé fin septembre 2026 un protocole d'accord pour le développement conjoint de deux blocs de charbon à coke au Bengale-Occidental. Cette coentreprise intègre les blocs Indikatta Ramnagore de SAIL et East of Damagoria de BCCL, visant une capacité nominale combinée de pointe de 4,0 millions de tonnes par an, avec un accès à 79 millions de tonnes de réserves extractibles de phase I. Parallèlement, BCCL a annoncé que sa production de charbon à coke lavé d'août 2026 a progressé de 13,8 % en glissement annuel pour atteindre 0,11 million de tonnes.

Le groupe d'ingénierie Jacobs a annoncé le 24 septembre 2026 la prolongation de son rôle dans la gestion de la construction de la nouvelle usine de réduction directe du minerai de fer (DRI) de thyssenkrupp Steel, capable de fonctionner à l'hydrogène, à Duisbourg, en Allemagne. Une fois achevée, cette installation métallurgique de grande envergure est conçue pour produire environ 2,5 millions de tonnes métriques de DRI par an. Ce projet de plusieurs milliards d'euros constitue la pierre angulaire de la stratégie de thyssenkrupp visant à remplacer ses hauts-fourneaux au charbon par des alternatives bas carbone afin de répondre au durcissement des exigences européennes en matière d'émissions.