Récemment, 5 000 tonnes d'ammoniac vert produites par le projet « Qinghydrogen n° 1 » du parc industriel de l'hydrogène énergétique de Songyuan de China Energy Engineering (projet intégré hydrogène vert-ammoniac-méthanol) ont été livrées avec succès au port de Nankin. Ce lot d'ammoniac vert sera transbordé par le « Sheng Hang Yong Le », premier navire au monde équipé de capacités professionnelles de soutage d'ammoniac liquide, vers le port de Zhoushan dans le Zhejiang, où il sera utilisé comme carburant zéro carbone pour le premier soutage de navire à navire en haute mer au monde, réalisant ainsi la première intégration complète de la chaîne du carburant marin à base d'ammoniac vert « production — stockage et transport — soutage », offrant une « solution chinoise » reproductible pour que l'industrie chinoise des carburants verts passe de la démonstration technologique isolée à l'exploitation commerciale à grande échelle.
Ammoniac vert : un carburant alternatif zéro carbone clé pour la transition verte du transport maritime
L'ammoniac vert présente des avantages tels qu'une densité énergétique élevée, des technologies de stockage et de transport matures et une sécurité maîtrisable, ce qui en fait un carburant alternatif zéro carbone clé pour la transition verte de l'industrie mondiale du transport maritime. Le projet de Songyuan de China Energy Engineering, s'appuyant sur sa solution intégrée d'hydrogène énergétique « Qinghydrogen n° 1 » développée en interne, a résolu le défi de classe mondiale consistant à coupler dynamiquement une énergie renouvelable fluctuante avec une production chimique stable, en produisant de l'hydrogène vert à partir de la production d'énergie éolienne et solaire, puis en synthétisant de l'ammoniac vert par des procédés chimiques. Après combustion, il ne génère que de l'azote et de l'eau, atteignant des émissions de carbone quasi nulles sur l'ensemble du cycle de vie.
Certification verte de l'UE obtenue dès le premier jour de production, sécurisation du premier contrat mondial de vente d'ammoniac vert pour la navigation hauturière
Le 16 décembre 2025, le jour même où la première phase du projet du parc industriel de l'hydrogène énergétique de Songyuan a officiellement démarré sa production, il a reçu la certification ISCC EU de Bureau Veritas France, répondant pleinement aux exigences de la directive européenne sur les énergies renouvelables et obtenant avec succès un « laissez-passer vert » pour entrer sur le marché international des carburants marins.
Le même jour, China Energy Engineering a signé avec la société belge CMB.TECH et Jiangsu Andefu Energy Development Co., Ltd. le premier contrat mondial de vente d'ammoniac vert pour le soutage maritime, sécurisant à l'avance l'approvisionnement en carburant de soutage et le soutien en capacité de transport, posant une base solide pour l'expansion mondiale de l'ammoniac vert de Songyuan et pour les opérations ultérieures de soutage de navire à navire.
La charge de l'unité d'ammoniac synthétique atteint 80 %, avec une capacité quotidienne d'ammoniac vert dépassant 500 tonnes
Depuis le démarrage de la première phase du projet de Songyuan, l'électricité verte produite à partir des ressources éoliennes et solaires locales alimente en continu le fonctionnement efficace des équipements, avec une production stable d'ammoniac synthétique vert. Actuellement, l'unité d'ammoniac synthétique du projet de Songyuan a atteint une charge de production de 80 %, avec une capacité quotidienne d'ammoniac vert stabilisée à plus de 500 tonnes. L'ammoniac vert produit continuera d'approvisionner la flotte bicarburant propulsée à l'ammoniac de CMB.TECH, répondant à ses besoins de propulsion océanique et autres besoins énergétiques, et accumulant une expérience précieuse pour un approvisionnement régulier à grande échelle ultérieur.
