Le SBB 2.0 LFP ESS de Samsung SDI réussit le test incendie à grande échelle UL

Hyundai Motor s'apprête à lancer officiellement l'IONIQ V, une berline électrique de taille moyenne destinée au marché chinois, en Chine le 29 septembre. Ses prix de prévente varient de 119 900 à 139 900 RMB. La voiture utilisera des batteries LFP fournies par CATL en versions 53,5 kWh et 66,8 kWh. Leurs autonomies respectives sont d'environ 520 km et 650 km selon la norme chinoise CLTC. Le modèle prend également en charge la charge rapide 800 V.

[Li Bin de NIO : 4 125 stations d'échange de batteries à l'échelle nationale forment un réseau de stockage d'énergie de 8 GWh] Le 27 septembre, le président de NIO, Li Bin, a déclaré lors de l'événement PowerUP2026 NIO Power Day que NIO avait mis en service 4 125 stations d'échange de batteries, capables de former un réseau de stockage d'énergie de 8 GWh au service des propriétaires de véhicules et de la société dans son ensemble. Li Bin a précisé que la 4 125e station d'échange de batteries de NIO avait été mise en service au lac Sayram. Cet itinéraire d'échange de batteries part de Xi'an, dans le Shaanxi, à l'est, et s'étend jusqu'à Khorgos, dans le Xinjiang, à l'ouest, sur une longueur totale de 3 605 kilomètres, avec 33 stations d'échange de batteries le long du parcours. Une fois l'itinéraire entièrement connecté, les propriétaires de NIO et d'Onvo pourront vivre un voyage longue distance en véhicule 100 % électrique avec échange de batteries le long de la Route de la Soie.

Le 23 septembre, Hunan Yuneng a annoncé que son conseil d'administration avait approuvé une résolution visant à porter la capacité de construction du projet espagnol à une production annuelle de 70 000 tonnes de matériaux de cathode pour batteries au lithium, à ajuster l'investissement total à environ 1,65 milliard de RMB équivalent, et à autoriser la direction à traiter les diverses questions spécifiques liées à l'ajustement de l'échelle d'investissement du projet.