Récemment, la China Classification Society (CCS) a publié les Directives relatives aux navires utilisant l'hydrogène comme combustible (2026), qui entreront en vigueur le 1er octobre 2026. À leur entrée en vigueur, ces Directives remplaceront les Directives CCS relatives aux navires équipés d'installations de propulsion par piles à combustible (2022).
Une voie essentielle pour la décarbonation du transport maritime, établissant des normes techniques de sécurité couvrant l'ensemble du processus
L'avantage zéro carbone de l'énergie hydrogène en fait l'une des voies essentielles pour la décarbonation du transport maritime. Pour relever les défis de sécurité liés aux applications réelles à bord des navires, il est urgent d'établir et d'améliorer des normes techniques de sécurité couvrant l'ensemble du processus, depuis l'avitaillement en hydrogène jusqu'au stockage, à la distribution et à l'utilisation à bord. Dans ce contexte, la CCS a élaboré les Directives relatives aux navires utilisant l'hydrogène comme combustible, qui fournissent des normes techniques pour la conception, la construction et l'exploitation des navires propulsés à l'hydrogène et des navires à piles à combustible.
Deux parties : navires propulsés à l'hydrogène + installations de propulsion par piles à combustible
La Partie 1 des Directives relatives aux navires utilisant l'hydrogène comme combustible (2026) s'applique auxnavires en acier ou en d'autres matériaux équivalents d'une longueur égale ou supérieure à 20 m qui utilisent l'hydrogène comme combustible ou qui sont préconçus avec des systèmes de propulsion à l'hydrogène, et vise à fournir des normes de sécurité pour les navires utilisant l'hydrogène comme combustible, en précisant les exigences relatives à la disposition, à l'installation, au contrôle et à la surveillance des machines, équipements et systèmes, afin de minimiser les risques pour les navires propulsés à l'hydrogène, les membres d'équipage et l'environnement.
La Partie 2 s'applique aux navires en acier ou en d'autres matériaux équivalents d'une longueur égale ou supérieure à 20 m équipés d'installations de propulsion par piles à combustible, et vise à préciser les exigences relatives à la disposition et à l'installation des installations de propulsion par piles à combustible à bord des navires, afin de fournir une énergie électrique et/ou thermique sûre et fiable aux navires grâce à la technologie des piles à combustible.
Élaborées sur la base des directives de l'OMI et des résultats d'un programme national clé de R&D
Afin de s'adapter à l'évolution rapide des applications de l'hydrogène comme combustible à bord des navires, la CCS a, sur la base de la circulaire MSC.1/Circ.1394/Rev.2 du Comité de la sécurité maritime de l'OMI, « Directives générales pour l'élaboration de normes OMI fondées sur les objectifs », adoptée le 8 juillet 2019, et en combinaison avec les résultats de recherche du programme national clé de R&D « Technologies clés pour les navires types propulsés à l'hydrogène » et l'état actuel du développement industriel, établi un cadre réglementaire fondamental pour la conception, la construction et l'exploitation des navires propulsés à l'hydrogène sur la base d'une évaluation complète des exigences fonctionnelles fondées sur les objectifs et des risques potentiels liés à l'application de l'hydrogène comme combustible à bord des navires, et élaboré des mesures techniques de sécurité pour la conception, la construction et l'exploitation des navires utilisant l'hydrogène comme combustible.
La publication de ces directives apportera un soutien technique au développement réglementé des navires à hydrogène et à pile à combustible en Chine, et contribuera à la transformation verte et bas carbone du secteur maritime.
